Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Good54

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 001

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Good54

  1. Good54
    Суд в этой истории самое слабое место. как и во всех других историях. Но бывают всякие чудеса, так что лучше дождаться, как оно там будет.
  2. Good54
    О, Артем пришел в "ненавистный и продажный оил - клуб") От себя добавлю. Мы ж здесь не в суде. Просто пытаемся понять, возможно ли это масла из одной партии, на которых легли моторы и тогда ситуация может оцениваться в неком русле. Или же это разные партии масла и тогда надо искать причину, что могло так "засадить" масло, что оно привело к таким результатам. Для меня лично сомнений нет, в том что виновато именно масло, но весь вопрос в том, виновато ли масло или виновато масло плюс присадка. Я если честно, вообще не понял нахрена Денис лили присадку в масло, если масло уже с приса
  3. Good54
    Выскажу личное мнение. Меня смущает добавление присадки, что отмечено в анализе. Судя по тому, что написал Шабанов (про перевернуть авто и встряхнуть), нитрид бора выпал в осадок и не мог содержаться во взвеси. Судя по анализу и сказанному, то база все таки гидрокрекинг (но у Шелла нет гидрокрекинга этот момент надо уточнить). В порядке бреда, моя версия. Производитель, для удешевления сделал партию с новым базовым маслом, которое по итогу оказалось не способным держать во взвеси нитрид бора. То есть, тупо брак производителя в целях сэкономить на производстве.
  4. Good54

    Масла Xenum

    Good54 ответил в теме пользователя LeeR в Моторные масла ОБЩАЯ

    Подожди, я пишу "А с чего вдруг такое отношение к сертификационным организациям? Есть информация, что они небрежно относятся к своим обязанностям? " Ты мне в ответ Никакие международные организации и сертификации не спасут вас от брака или преднамеренной халтуры. Это уже надо заучить как Отче Наш. То есть, мы о совершенно разном пишем. Я о работе и обязанностях сертификационных организаций, ты о преднамеренной халтуре и браке. С халтурой или браком то как раз все понятно. Мне не ясен вопрос, в чем сертификационные API, ACEA провинились. Поэтому и спросил, есть ли данные что относятс
  5. Good54

    Масла Xenum

    Good54 ответил в теме пользователя LeeR в Моторные масла ОБЩАЯ

    Друг, у тебя причина скорее не в самом масле, а в том, что ты дополнительно добавил присадку. Естественно это не твоя вина, а вина производителя, что он не обозначил этот момент в качестве запрета. Собственно и в ролике ты об этом говоришь и в документах видно про лишние 36%. То что компания решила "отъехать" и дать заднюю, конечно же не красит ее, проще было с тобой договориться. Но тут тоже нюанс с Крымом. Возможно подумали, что вопрос сойдет на нет. То что ты вынес вопрос на поверхность, честь и хвала тебе. Не каждый бы на это решился в силу больших сроков и неуклюжести всех служб.
  6. Good54

    Масла Xenum

    Good54 ответил в теме пользователя LeeR в Моторные масла ОБЩАЯ

    А с чего вдруг такое отношение к сертификационным организациям? Есть информация, что они небрежно относятся к своим обязанностям?
  7. Good54
    Вот на этой странице есть ролик про рекомендации интервала замены моторного масла для автомобилей Субару в трех разных странах, Япония, США и Россия. Посмотрите, в части про США довольно удивительная информация от дилера. Думаю вопросы смешения масел разрешаться полностью)))
  8. Good54
    О чем спор? Может подмогну сторонам некоторой информацией)
  9. Good54
    70,5
  10. Good54
    Тогда не понятно почему жесть. Явно не Япония, просто закос под нее.
  11. Good54
    Сходил на Сингапурский сайт Тойоты. Вот такие результаты по маслу))) Мотюль у них)))
  12. Good54
    Палево. Или какая нибудь Малазия - Сингапур
  13. Good54
    Так там и щели не во всю длину. Мелкие отверстия, через которые может сопливить.
  14. Good54
    Просто отмыло сажевые отложения, которые забились в прокладке, там где щели образовывались. Прокладки они всегда в агрессивной среде, то разогрев, то охлаждения. Постепенно некие щели появляются, иногда они забиваются сажей и прокладка не течет. Но если у масла хорошие моющие свойства и высокая текучесть, то может вымыть эти отложения и прокладка засопливит. Менять прокладку и не думать плохого про масло.
  15. Good54
    У Мобила там "дочка" есть, Касл называется (Castle). Но по факту входит в группу компаний Экксон Мобил. Так что Мобил. Но Тойота его активно двигает с помощью Энеоса и Идемитсу.
  16. Good54
    Япы пишут: 高度水素化重質パラフィン系油蒸留物 - Усовершенствованный гидрированный тяжелый парафиновый нефтяной дистиллят (не менее 30 - 40%) Остальное скорее всего минералка второй группы. Странно что в SDS не написали про это. Но написали, что масло на 90 - 100% минеральное.
  17. Good54
    Не так давно исследовал этот вопрос, про прогрев и утверждения некоторых блогеров, про его ненужность. Нарыл немало интересного, но все не перескажешь. Поразил конечно американский журналист, который реально оказался объективным и не постыдился через неделю после выхода первой своей статьи, выпустить вторую с разъяснением и более взвешенной позицией. Если бы наши так реагировали на письма читателей, цены бы им не было. Пересказывать долго, кто желает може глянуть: https://www.youtube.com/watch?v=ZozKc25rEr0
  18. Good54
    Да, там все написано. Кроме той информации, что про Супру. Если модераторы не снесут, в ролике подробно и по позициям про Супру тоже и с MSDS: https://www.youtube.com/watch?v=1vJji7cQCs4
  19. Good54
    КРУПНЫМ ШРИФТОМ: Самый первый владелец ссылки и ее приноситель на Дром был Fireman 1975, за что ему глубочайший респект и уважуха.
  20. Good54
    Я уж три ролика с этой ссылкой и информацией оттуда выпустил на Ютуб, а она вишь только до клуба добралась))) С 2016 года первый ролик был про это. Тогда Экксон Мобил практически всю линейку бензиновых двигателей держал под собой, скромненько в одной вязкости был Идемитсу. На сегодняшний день в бензиновых 8 позиций у Мобила, три позиции у Энеоса (Toyota Gazoo Racing), три позиции у Идемитсу Косан и одна у Шелла ( Тойота С5 фо Супра). Подробнее и сдокументами можно в ролике глянуть (у меня в подписи ссылка на некоторые, соответственно и на канал). А по составу там в основном гидрокрекинг,
  21. Good54
    Да вроде все очень неплохо. Если много пробок, то даже отлично. Ну и в мороз топлива конечно наливало в масло не слабо.
  22. Good54

    Масла Novus

    Good54 ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Это как? Так то должно быть иначе)
  23. Good54

    Масла Novus

    Good54 ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Вроде у эстеров такое свойство, "разрыхлять" твердые отложения и от металла "отщелкивать". Помнится лет несколько назад, как раз и обсуждали профессиональные промывки двигателя, они на эстерах были. Вроде не путаю ничего.
  24. Good54
    Кстати, раз уж речь была про SN. Пока для роликов ковырял API, наткнулся на информацию, что в API SP не будет ограничения по фосфору, если допуск будет начинаться с "С" (дизельные двигатели. По типу API CI-4\SP. В таких маслах фосфора может быть сколько угодно, при этом если не будут нарушены остальные параметры, то будет допуск API SP. Познавательная страничка так сказать. Не знаю обсуждалось ли это.
  25. Good54
    Низкая вязкость плюс хороший микс присадок. Дешево и весьма впечатляюще. По сути это путь к безызносным технологиям, домашнего приготовления. Моногрейдная минералка до 5 000 сама по себе неплоха, а тут ее еще и "улучшили" максимально.

×
×
  • Создать...