Good54
-
Публикаций
1 001 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Good54
-
Тоже плюсану. Удобно и информативно.
-
Ну теперь остается проконтролить в еще одной лабе и тогда картинка сложиться
-
Эксперимент. Смесь полусинтетика 15w50 + чистый эстер
Good54 ответил в теме пользователя Mugen072 в Эксперименты форумчан
Отличный эксперимент. Буду наблюдать. Надеюсь найдете универсальную формулу. У самого есть желание заняться чем то подобным. -
Получили сегодня 5w-40 в новой таре. Скажу сразу визуально стало гораздо хуже. Стоят старые канистры и новая это небо и земля по этикетке. Новую даже в руки брать не хочется. Неказисто и дешевео выглядит. Извините, обидеть не хотел, но старые этикетки гораздо приятней.
-
Тогда лей смело.
-
Можно. Но нужно ли.
-
За эту ссылку пора уже банить пожизненно. Секта свидетелей Смирнова уже одолела. Круче них только секта свидетелей святого бардахля одно время была, но потом сдулась.
-
Разрушение цепочек вязкостных присадок. Нужен источник информации.
Good54 ответил в теме пользователя tsedet в Моторные масла ОБЩАЯ
Неплохо рассказывает. Но именно для научного труда не очень как источник). Дело в том, что теорий разрушения может быть огромное количество, все зависит от фантазии человека это утверждающего. Производителям у нас не верят, так как всех давно и успешно убедили в теории заговора между производителями автомобилей и производителями масел. А там где теория заговора легко подводить причины и выявлять следствия. -
Влияние вязкости масла на динамику разгона
Good54 ответил в теме пользователя KEO в Моторные масла ОБЩАЯ
Там я думаю больше влияние электроники надо вычислять, а уж никак не влияние вязкости. -
Влияние вязкости масла на динамику разгона
Good54 ответил в теме пользователя KEO в Моторные масла ОБЩАЯ
Влияние вязкости на разго мне кажется лучше не на современных набитых электроникой машинах делать, а на чем то попроще, какой нибудь честный ДВС. -
Ой, извините пожалуйста. Не со зла я. Думал Вам будет интересен сегодняшний опыт Пенсионера. http://www.oil-club.ru/forum/topic/21359-opyty-pensioner24/page-19 Пост номер 283.
-
Есть необходимость. Надеюсь, что Пенсионер наглядно все покажет и необходимость и наличие ее. На Дроме уже у господ из ЗИКа небольшой ахтунг с фразами: Без предоставления данных документов дальнейшую палемику считаем нецелесообразной.
-
Ждем свежачок от Пенсионера.
-
На Дроме в платниках ЗИК представлен. Там иногда забавно. http://forums.drom.ru/general/t1152278366.html
-
Думаю да. Топливо и особенно его "качество" на мой взгляд способны моторку сделанную из нефти "выбить" из параметров достаточно быстро.
-
Думаю у Амсойла база в большей степени на ПАО и третей группе (анализ не смотрел, может ошибаюсь). А ПАО и топливо не родственники, не так фатально друг на друга влияют, плюс качественный полимерный загуститель. Пока такие мысли.
-
Может топливную систему надо прочистить. И форсунки с клапаном в частности. Есть вероятность "переливания" топлива и поадание большого процента его в масло. Если двигатель холодный, то и не выпаривается практически. А так как и масло на гидрокряке и топливо производное из нефти, то "родственники" начали друг на друга влиять и совершенно не положительно. Немного об этом http://good54.ru/articles/279096. Но это больше для обдумывания и как версия.
-
В доступе только такая или оригинал в два раза дороже. Приходится между ними выбирать.
-
Парни по АТФ хотел спросить. Есть у Илемитсу Мульти CVTF жидкость. Можно ли ее и применял ли кто то в качестве замены NS-2?
-
http://forums.drom.ru/general/t1152278366-p3.html Примерно так: Рассмотрим пример: Оригинальное масло Suzuki 0W-20 (API SM, ILSAC GF-4). На банке черным по белому написано: произведено компанией Idemitsu Kosan. Смотрим внимательней на продукт компании Zepro 0W-20 (API SN, ILSAC GF-5): он стоит процентов так на 30-40 меньше. А теперь погружаемся еще глубже. Если вы посмотрите на техническое описание данного продукта, то вы увидите, что он получен на базового масла высшей степени очистки по технологии гидрокрекинга. А если учесть, что компания Idemitsu Kosan (по состоянию на 2014 г
-
Подскажите, если в курсе. Представители Зика утверждают, что третью группу Идемитсу закупает у них. Якобы своих 900 бареллей в сутки им ни на что не хватит. Так же прозвучал намек, что Сузуки 0-20 это Зик 0-20. Немного пободался с ними на эту тему на одном автофоруме, ничего путнего объяснить не могут, типа коммерческая тайна.