Good54

@Paulson, Если можно более развернуто. Извини или я туплю, или мы о чем то разном.)

@torcon, А чем ЕСП не понравилось? С2 у него есть, база отличная, вспышка рекордная, НОАК тоже рекорд класса. Кроме цены нынче недостатков вроде нет. Или я пропустил что то)?

Голосону за Мобил 1 ЕСП 5-30. Лучше всех фордовских и маздовских оригиналов будет. промывать не обязательно, но желательно. Немного в тему, промывочных масел http://good54.ru/articles/279100

Я бы Мобил 0-40 выбирал. Но если только из списка, то Вольф неплохой вариант. Важнее в Вашем случае не столько марка, сколько правильный интервал обслуживания.

Лично я считаю Мобил ЕСП 5-30 наверное самым лучшим вариантом по соотношению ряда признаков. Цена нынче не радует, но качество испытано на сотнях разных автомобилей, которые не собираются переходить на другое, даже по новым ценам. Очень рекомендую тем, кто сомневается.

В общем не мудрствуя лукаво прикупил ему портмоне ручной работы из хорошей кожи, что б долгие годы служило верой и правдой. Спасибо что про ремень накинули, практически оттуда и тема развилась) Думаю друг будет доволен. Да и я доволен, всегда стараюсь его неожидаемым радовать.

Что сейчас кошерно другу на ДР подарить?

Это не тот ли элит оил, которого не давно torcon поминал? Если тот, то как то негоже его здесь размещать. Хотя думаю про мошенников тема уже проиндексиировалась и будет за ними теперь навсегда в интернете.

Сейчас все желательно документировать благо на телефонах уже фотоаппараты и камеры более менее нормальные.

Пошел от обратного. Постарался ответить на некоторые мифы и заблуждения) Но работа еще далека от финала) Посмотреть можно на сайте в подписи, в разделе статьи. Покритиковать или подбодрить http://www.oil-club.ru/forum/topic/22572-stati-dlya-obyvatelej/

Да там и мазать ничем не надо. Просто плюхнули их присадку с конской дозой ZDDP и все дела. Бред одним словом.

Да, но серьезно эту ерунду начали обсуждать после рекламы одного чуда масла одним чудесатым человеком. Когда глядели его выпуск на фразе "палка гнется" слезы катились из наших глаз... от смеха.

Браво. Такой тест показывает только как хорошо масло может отработать в качестве трансмиссионки. Но последователи из секты "палка гнется" не унимаются в своих стараниях доказать, что это покажет реальное сопротивление износу.

Ну так то и Антидым можно залить. Думаю там полимерка с составе для загущения. Надо Пенсионера просить анализы провести для создания идеальной формулы по всем вязкостям.

Этикетку можно напечатать и это было бы неплохо. Если еще и инструкция буде по пропорциям вообще гуд.

Реклама СТО, которое сначала решило пользоваться одной маркой, а потом эта марка вдруг стала победителем в их "независимом" тесте. Точно так же в одном журнале всегда побеждают масла у которых годовой контракт с журналом. Причем побеждают вне зависимости от именитости оппонентов.

Извините за мой французский, но это полный ахтунг и звиздец. Нафига здесь эта реклама? Прям журнал Зарулем в действии. Видеоверсия.

Да на том и сойдемся. Мне не чем вам ответить и вообще не разбираюсь в теме. Надеюсь Вам погрели душу мои слова)))

Лежит предложение от местного дилера с любой тарой от 1 литра до бочек. Если не ошибаюсь 4 вида фасуют в РФ. Привозили анализ отработки и нового тоже. Отработка с Туарега дизельного с пробегом 8 т. км. Правда там проседание было по ряду параметров, но уже не вспомню по каким.

Там про приведенную статью было сказано, что без пруфов. Но в самой статье целиком фраза звучит так. Примерно такой же процесс наблюдался и в Европе и в Северной Америке. С одной стороны снижение вязкости действительно помогает бороться за топливную экономичность относительно безопасными для техники мерами. С другой стороны эти тенденции привели ко множеству компромиссных технических решений и порой сокращению «жизни» двигателя. Даже в премиум классе мы можем наблюдать, как двигатели просто не «доживают» до первой сотни тысяч км. http://good54.ru/articles/279087 Не вижу каких то прот

Статьи рассчитаны на не специалистов в тематике. Но думаю даже любому не специалисту будет не трудно найти информацию по задирам у Порше или заменам ДВС у БМВ на 60 тыс. км. ну и Фольксваген с их системами работы на обедненной смеси в тот же ряд. Не думал, что для Вас вызовет этот вопрос столько неясностей.

В Зарулем там смысл в том, кто деньги платит. Под того у кого контракт больше рекламный результаты и будут выводиться.

http://good54.ru/articles/279087 Тойота ввела так же и протокол Ретроактивности, задним числом поменяв предписанные вязкости, на все автомобили начиная с 2003 года, введя огромное количество автолюбителей в замешательство и удивление. Еще большее изумление вызвали озвученные специалистами Тойоты цифры экономии на маловязких маслах по сравнению со стандартными. Целых 7,5 литров бензина может сэкономить обычный автолюбитель на масле 0w– 20 за пробег в 5 000 км.

Fuchs в РФ делают вроде этот? Или ошибся я. Так то масло зачетное, на 7 т.км. с запасом.

Castle это дочка Мобила если не ошибаюсь. Но по продукции могут быть разночтения в характеристиках.