Перейти к публикации

Николай 3

Пользователи
  • Публикаций

    1 193
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Николай 3

  1. Очень светлое, запах не резкий, не химический, сравнить не знаю с чем. Но не вонь. Кто-то тут убеждал, что оно зеленоватого цвета - враньё, обчное очень светло-жёлтое.
  2. Ну, а мы скутеристку сбили этой задней дверью на Королле...Видимо, случаются исключения. машина с неизвестным пробегом, на вид очень свежая.
  3. У Камри все тип топ? Видел на Королле, та же жопа.
  4. В прямом! Родовая черта моделей РАВ ка мин. Меняют на петли немецких производителей, как вариант. (от шкоды например).
  5. Для Тойоты вообще не показатель...
  6. Ясно ясно, не возьмет он ни Мазду, ни Хтрейл, ни Аут, ни тем более Корей... Может ВАГ? Интрига, будем на это посмотреть, но я сомневаюсь....
  7. Я, не слышал... Но, у двоих в паре, гипотетически всегда может возникнуть конфликт..
  8. Видимо, у кого то проблемы с Тойотой?
  9. Можно Ойл закрыть , философский камень найден. Столько лет парились...
  10. У самого сейчас весной по случаю залито 0/30 С3. Только до зимы. Хоть и температура замерзания ниже -50 (ПАО+Эстеры) вязкость при 40 не подходящая для зимы, режима эксплуатации и нашего движка. HTHS за 3,5 избыточна для нашего движка, а минус такого состава избыток полимеров. Моточасы как для среднезольника, как выше написали.
  11. Тут надо к САЕ идти. Анализ эти молекулярные связи может не выявить. Думаю, все нестабильные компоненты,-полимеры и присадки в первую очередь. Насчет баз, ведь не спроста спорят и за их крепость..
  12. Это как минимум. стабильность, полимеризация. Да и присадки не омолаживаются, какие то реакции имеют место быть...Может не в тему, достопамятная "масляная чума" так и не расследованная на 100 проц.
  13. Для компонентов масла не проходит бесследно попадание продуктов сгорания и остатков топлива. Не только вязкость меняется, но и другие свойства. Испарение топлива не восстанавливает все свойства исходного продукта.
  14. Все прекрасно понимаю, только выхода нет.
  15. Ну, пенсионеры тут совсем не при чем, имхо. Тесть под 80, носится только на свою дачу и не слабо так. Я, как и куча таких же, простаиваю в городских пробках, везде ограничения и камеры. Где движок жечь? Такая возможность далеко не у всех, а имхо глядя на город с утра, только у некоторых.
  16. Осталось только у САЕ 20 спросить в виде чего..
  17. Все набирают уже на третью пятилетку...
  18. Чем же полярность эстеров влияет на жесткость? Вот наоборот, отсутствие оной у ПАО-ГТЛ и может приводить.
  19. Ясно, не знал что такой дексос 2. Тогда да, нечем там вообще думать...
  20. ЕСП, С3 почти сороковка по HTHS ≥ 3.5 Тогда следует понять, что здесь предписано производителем.
  21. На форуме сложилось устойчивое мнение, что маловязкое за счет текучести теплопроводности лучше охлаждает....так что, будет выше температура, значит лучше охладит. можно остаться, только выбрать ПАО-ГТЛ базы. Думаю. Мобил Х1 нормально. имхо как вариант. 5/40 получите больше загустителя с нелинейными свойствами и депозит на поршнях.
  22. https://emex.ru/f?detailNum=15AC9A&packet=-1
  23. Думаю, если частые короткие пробеги, можно что то другое у Амсойл присмотреть. Это, чтобы топить по трассе без опаски, или тошнить по долгу в пробках.

×
×
  • Создать...