Перейти к публикации

Booster

Пользователи
  • Публикаций

    7 997
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Booster

  1. Допустим даже ПАО есть в 0-40, но дизелю лучше эстеры, так что Тотал не вариант действительно даже с допуском
  2. Booster

    Масла Shell ОБЩАЯ

    ПАО у них нет вроде в маслах. Маркировка на канистре- Pure plus technology говорит о том что GTL. В шапке темы кросс лист: https://www.oil-club.ru/forum/topic/918-masla-shell-obschaya ознакомтесь с ним
  3. Как для тридцаток- густое, если это имелось в виду. Да, можно
  4. Наконец- то хоть что- то интересное и неординарное. Сразу его в тему Идеальных масел
  5. Booster

    Масла Shell ОБЩАЯ

    Где вы его купили? Официальный поставщик- о чем гласит обычно доп наклейка. Можете сами посмотреть на канистры на АЗС либо же в епицентре, например, там он указан. Либо заходите через оф сайт Шелл и смотрите кто поставщик в вашем регионе, идете на их сайт и смотрите где купить. По- другому, пальцем в небо.
  6. Наверное подойдет. Я б лучше здесь выбирал: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html
  7. Менять по часам наработки, а не тысячам километров. Средняя скорость за интервал тоже может пригодится
  8. С3 будет предпочтительнее в плане защиты от износа. Ну возьмите и сравните по анализам между собой масла, еще и описание есть. Не ленитесь
  9. Количеством присадок и резким уклоном в сторону экологии, заботой о максимальном снижении зольности- до неприличных значений потому масло становится на промывочное похоже. Разумный компромисс это асеа с3
  10. Каждому свое, можно не загоняться и делать так же. Можно удалиться с форума, но это врядли
  11. А я и не думаю что все вокруг тупые. Вам же нужно все разжевать подробно, я и ответил на ваш вопрос. Откуда мне знать как,где,у кого вы ее купили. С4 я бы не лил в свою машину. Возьмите Valvoline maxlife C3 и ездьте на нем.
  12. Вы машину покупали, не я. Должны были попросить вместе с сервисной, наверное. Может в бардачке будет лежать, а может и нет. Я не эксперт по поиску мануала По маслу вроде бы инфо хватает, теперь нужно выбрать и купить. В зиму можете брать 0w-30, еще важнее хорошим ДТ заправлять, тогда и маслу легче будет
  13. А можно свой мануал открыть и посмотреть что там? АСЕА С3 как раз для этого и предназначена- дизель, сажевик. Хорошо что английской. Поконкретнее: Мисс ACEA C3 5W-30, 0W-30 Amsoil European Formula 5W-30 Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 Eurol Syntence 5W-30 Fuchs Titan GT1 C3 PRO 5W-30 Lukoil Genesis Special C3 5W-30 Mobil1 ESP 5W-30 - лаб.анализ Monza Longlife C2/C3 0W-30 Morris Lubricants Multivis ADT C3 5W-30 - лаб. анализ Neste City Pro W Longlife III 5W-30 Redline Euro Series 5W-30 Petronas Syntium 5000 AV 5W-30 Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 Shell Helix Ultra
  14. Это смотря что считать низковязким, а то владельцы Прадиков наверное сильно удивятся- ведь они заливают 0-20 и ездят.
  15. Мобил по- любому в условия пожестче, он отработает лучше петрушки за счет базы и пакета присадок.
  16. rootrootroot выбирайте в теме про идеальные масла озвученные выше из категории МВ229.52
  17. Можно взять хорошее АСЕА С3
  18. Это точно VHVI? При окислении 34 и таком пакете с кислотным 2. Что- то я сомневаюсь тут процентов 10 эстеров и вязкость для экономии Она не совсем необслуживаемая так что не все однозначно
  19. G4FC убивает своим малым картером быстро масло потому и такой интервал
  20. Booster

    Масла RedLine

    Если зольность смущает, то либо евро серию, либо масло более подходящее золой под прямой впрыск от другого производителя.
  21. Это 200-220 часов. Я по километражу масло меняю только в коробке и то с запасом и часто

×
×
  • Создать...