Booster

Но что-то пошло не так В принципе куда угодно, лишь бы вязкость подходила

А вот если между гаражей прислушаться, так ГБО двигатель сушит. Вот оттуда и кремний, двигатель на газу то отсушили

А в подписи у него Honda civic Туда и .61 и .71 зайдет

Клин клином вышибать

Пока что вы сами предложили задать вопросы и не отвечаете, а только пальцем тыкаете в то что не нравится в ответах. Не знаю как еще можно вас расшевелить, чтобы вы аргументированно обьяснили. Провокации не помогают. Давайте попрошу. Пожалуйста, серьезно, пожалуйста обьясните. Начните с этого, пожалуйста. Вы так и не написали, кстати.

То был сарказм в ответ на предыдущие пункты

Перечитал, не вижу где написано почему это важно? Про отклик и линейность что ли? Ну хорошо, для кого-то это важно наверное. Вот вы все говорите о важности, об исследовании только базового масла. Можете аргументированно обьяснить зачем? Если есть готовая композиция, которая в итоге и будет работать. Зачем кроме научных обоснований знать это?

Направляющие дверей, чтоб не скрипели. А то неделя жары и все, сухо и скрип. Второй вариант- грязе, водоотталкивающая смазка для цепей

Аж 2 масла 0-30

Коробке сразу тяжело как стало. А то я смотрю прям нигде сотки не было, коробка вообще прохладная

Лучше все- таки конкурентов, с ними спать можно спокойно, хотя конечно банально и скучно

Можно загуглить и почитать, например на vagdrive

А это важно какие именно там эстеры? Ди или РОЕ? Ведь производитель уже составил свою композицию, а вот сравнить потом по отработке какой результат даст масло разных производителей с эстерами- это интересно. Чисто практически, для того чтобы понимать на чем мотору лучше живется.

По окислению. Эстеры четко поднимают этот параметр

G4FC не поддается измерению потому что у него нет датчиков. Так что в любом случае приходится придумывать разные способы чтоб хоть примерно понимать сколько там градусов

Magnatec, без титана, правильно?

Ну мы вот пальцем в небо определяем, самое главное, что все получается, в основном точно. Очень низкие концентрации действительно сложно выявить и определить, ну кроме эстеров наверное. А если базы достаточно, процентов 15-20 хотя бы, то уже можно сориентироваться. Плюс msds тоже помогают

У меня Very lubeот ХАДО. Очень доволен, за все лето ни одного намека на скрип, хотя визуально она полностью стерлась к краям, а по середке- ничего нет. Пробуйте, будете знать

А что за масло? Скорости особо высокой не было, а темпа стабильно за 100

Если вы сможете обеспечить анализ прямыми методами, то пожалуйста. Будем смотреть и учиться, открывая новую страницу в анализе масла. У меня вообще никакой беды нет, она может быть только у лаборатории. Вы не согласны с какой частью анализа?

Манул почитайте еще здесь: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35155-vybor-masla-v-santafe-dm-dvs-g4ke

Не лить слишком густые масла, особенно зимой. Соответственно, зимой 0w-, летом можно и 10w-. Не газовать сильно на холодную, особенно зимой. Не таскать автодома по несколько тысяч км, не использовать машину для оффроад покатушек с буксованием в грязи. Менять масло по часам работы двигателя. А лучше всего- не ездить

alex323 так это ж спецом сделано, чтоб посмотреть где предел. А в обычном режиме вообще нормально: https://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-temperatura-masla-v-dvigatele-kartere/?do=findComment&comment=1450704

Во-первых, это масло моторное. Что как бы намекает- врядли. А с такой вязкостью так тем более. Зачем оно там? Хотите супер синтетичное масло в коробку можете попробовать: Red line D6 ATF

То есть анализ и цифры полученные совсем ни о чем не говорят? Интересно будет послушать как можно получить вспышку за 250 и такой пурпоинт на кряке.