Booster

У меня встречный вопрос- а защитит ли вас от износа более высокая вязкость? Или может лучше масло с пакетом присадок погуще в этом плане? А какая температура масла при этом?

Ну это вам к производителю тогда надо. Он точно скажет какой применили. Молибден и противоизносные свойства- интересная связь. Вообще он антиокислительные и снижающие трение функции исполняет. Зависит от концентрации. Как и титан, например. В ряде новых масел, кстати, с D1G2 четко прослеживается этот момент, когда есть в пакете и молибден и титан(но его кропалик 30-40ррм).

В смысле безопасный? А какой тогда опасный? Присадка для придания плавности работы и тишины плюс небольшая добавка присадок для освежения пакета самого масла. В общем, нормальная присадка

В мотор было залито все что можно. Результат хороший при этом, правда и режим никакой- сплошная трасса.

Тоже сразу же подумал про hks. А что от нас требуется, найти в таблице концентрацию? Почему только 0-40? Неужели на северном полюсе живете?

Отличие только в низкотемпературных свойствах, если брать во внимание именно маркировку без остальных показателей. Цифра перед w показывает до какой температуры масло обеспечивает прокачиваемость по систему в установленных пределах. Если углубляться, то 0w на 40 вязкость надо еще натянуть, а получить 12,5 w в 40 вязкости попроще будет. Отсюда и состав базового масла может отличаться, количество загустителя, пурпоинт депрессант. по поводу того- что и с чем мешать непонятен вопрос. Что вы хотите получить и из чего?

Подойдет, конечно. Разве Татнефть исчезла?

Двадцатки, тридцатки. ILSAC, ACEA A5,C5, A1. Все зависит от предпочтений и фин возможностей. с конвеера двадцатку льют: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35243-maslo-pervoy-konveyernoy-zalivki-otrabotka-na-hyundai-creta-posle-10-400km на тридцатках тоже нормально ездит: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35982-tatneft-luxe-0w-30-api-sn-ilsac-gf-5-otrabotka-na-hyundai-creta-posle-5000-km А какое лучше трудно сказать, тут ведь и финансовый фактор играет роль. Можете здесь выбрать: https://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomend

И что теперь делать людям в этой теме? Жестокий мир вокруг нас

Только тогда уж А1/В1 если 0-20. А тридцатки А5.

Они просто знают сколько топлива наливает Skyactive

Вчера на fb предложил 400 часов на Гамме проехать и посмотреть что будет с маслом по анализу отработки. Сказали что там тайные компоненты NASA и, вообще, оно синтетическое потому может ездить 50000км. Так что если не веришь- масло не для тебя, проходи мимо. Вспомнили за Amsoil. Потом обнаружилось что 5-40 на чистой базе делают без загустителя. Посмотрел цены и понял что пройду мимо, такого не просят даже Amsoil, Red line за свои масла. А так конечно интересное масло для горячих моторов, которые используются под нагрузкой.

В этом случае- как раз 1 смена в год без привязки к пробегу. И все. Забудьте про эти промывки.

Вы сначала напишите что вам рекомендует производитель и о каком именно масле речь

По желанию. Проживет дольше нейтрализатор или нет зависит от того что в баке в первую очередь тк оно сгорает сотнями литров, а масла вы дольете допустим литр, и это в случае если его кушает. Кольца- да, у того же Мобил серьезная база с эстерами, с другой стороны- без перекатов они и так должны в нормальном состоянии быть. В общем, тут больше ваша вера в конкретный бренд/допуск, ну и остальные пожелания к маслу.

Зимой сами поотпадают, реагенты превращают бабочек в молекулы

Нет прямой взаимосвязи, тем более в машине с такой шумкой. Я на своей поездил на разных маслах- ну может и есть небольшая разница, но реально получить прям явный эффект, что с молибденом что без него, у меня не вышло. +/- одинаково. Это мое личное, может у вас прям все затихает дествительно, но тогда надо брать d1gen2 с молибденом и титаном

Ну это уже по желанию, я отвечал максимально лаконично, а так, конечно можно расписывать при каких условиях в какой сезон и тд. Взять тот же S-oil и проблема решена. Цены просто смешные у них, подделывать этот супер лоукост не имеет смысла и все, нет проблемы. Гоняться за молибденом не вижу смысла.

0(5)-20(30) ILSAC GF-5/ACEA A1(5) Если очень переживательно за нейтрализатор, то АСЕА С2, но я б не стал, замахаешся короткими интервалами его менять. Есть прекрасный новый допуск АСЕА С5, он прям создан с заботой об экологии на выпуске и не только.

Их машина считает, вам только по бортовому контролировать их остается

А вы не в километрах считайте, а в часах работы двигателя. Если двигатель без перекатов ездил может и 10ткм нормально будет. Выгодно брать 5л канистрой.

Dream_ так берите Лукойл тогда. Ну а вообще можете найти себе масло, которое бы вас устроило и без подделок. Выбирайте: BMW Long Life-14 FE + Motorex Concept B-XL 0W-20 - лаб. анализ Volvo VCC RBSO-2AE Eurol Ultrance VCC 0W-20 Fuchs Titan GT1 Pro V 0W-20 Motul Specific RBS0-2AE 0W-20 Neste City Pro 0W-20 - лаб. анализ Valvoline Synpower FE 0W-20 Wolf Officialtech 0W-20 MS-V 0W-20 Dexos1 Gen2 Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 - лаб. анализ Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-

После 272ткм продали машину за те же деньги в уе что и взяли в салоне. Ездила, проблем не приносила. Неприхотливая и терпеливая, несмотря ни на что.

Бинго! Поэтому оно и промывочное. Это масло и оно промывает систему, удаляя остатки всего что может быть удалено с маслом. Отмывать, очищать- это не его функция.

Если при всем при этом еще и человек доверяет только официалам, которые все знают и сделают лучше, чем на обычном СТО? Я уж не говорю о том в каких обьемах там масло 'для себя' остается после таких вот заездов к официалам.