Перейти к публикации

Booster

Пользователи
  • Публикаций

    7 997
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Booster

  1. ПП -48, ИВ-165, туда ПАО добавили? Густой замес для А5 исходя из кв100, но с молибденом.
  2. С рекомендациями вашего мануала- выбор просто широчайший. С малым угаром вроде Shell hx8, это если угар от масла, а у вас похоже от двигателя. А какую вы вязкость ищите и с каким допуском?
  3. Зачем вам этот дорогой ЛМ. Возьмите лучше Eurol super lite или Prista ultra например. На газу износ поменьше, меняйте раз в 7ткм и лишние деньги лучше на хороший фильтр потратьте и обслуживание ГБО.
  4. Тут вам либо офицалов искать, либо не рисковать и брать то что в подделках не замечено по причине низкого интереса.
  5. И что в итоге?5w-30 круглый год, АСЕА А5. Замена 5 ткм как в шапке и написано. Просто вам пытаются донести что 5-40 не лучший вариант даже с чипом(при условии если он нормально выполнен). Хотя машина ваша, тут есть-без чипа на 10-60 катаются на аккорде
  6. Мда, и зачем тогда у нас спрашивали
  7. Интересно найдет ли ТС не подделку этих масел, в шапке темы описана проблема.
  8. Почему так считаете, по докам 3.1. Масло 10-30 с ILSAC и А5/В5
  9. Addinol super light, Aral hightronic, Gulf GX, Lotos syntetic plus, Petronas 3000, Ravenol vst, Valvoline synpower, Lukoil люкс/armortech, UZAutooil premium- это масла 5-40, которые можно не боясь лить вплоть до -30. Специально составлял список их тех кого особо не подделывают. На зиму можно рассмотреть 0-40, они в основном на настоящей синтетике сделаны и не подведут даже в сильный мороз- Valvoline synpower, NGN Synergy, SRS Viva1 ecosynth, Addinol superior, Lukoil genesis polar/polartech, Orlenoil platinum maxpower, Neste city pro, Petro canada duron e syntetic, Wolf ecotech fe. При ваших
  10. Залейте Kendall gt1 full syntetic 5-30/Petro canada supreme syntetic 5-30/Wolf asia us или ms-f 5-30 и меняйте примерно раз в 7ткм
  11. Это да, тут бы и при 10ткм интервала все чисто было бы
  12. Остатки промывочного масла могут повлиять на новое масло и тогда интересно посмотреть как. А после 8ткм уже непонятно что это- промывочное или масло постарело и утратило часть своих свойств, то есть вывод необъективен будет.Металла всегда много после ремонта, еще кремний может быть. Я думаю вам будет гораздо интереснее когда вы немного обкатаете двигатель и вымоете остатки ремонта, чтоб понимать как себя чувствует машина в обычном режиме. На самом деле они не были таким уж и тяжелыми. Вы пишите ездили на второй передаче при 4 т об в гору, но это ж не все время было. Тяжелые это если б всю поез
  13. S2000 имела в рекомендациях сороковку и было это до 2008, до 2006 года сороковку рекомендовали в HRV 1.6 и NSX, а также сивик 1,7d. На Аккорд независимо от объема с 2003 года идет 0-20, а до этого была сороковка как на обычный так и на Type-R. Тридцатки остались потом для дизеля, а также отдельно для России и Украины рекомендовано 5-30 в Pilot 3,5 и MDX 3,7. В общем, информация у вас есть, решайте сами что и за какие деньги лить в ваш автомобиль.
  14. Не пугайте проблемами с катализатором, если не брать масла с зольностью по верхней границе(1,5-1,6), то проживет он долго и счастливо на хорошем масле А3 5-30, но нужно еще и нормальным бензином заправлять или же как вы написали С3 и сокращать интервалы смены
  15. Нормальные интервалы смены масел приводят к таким последствиям)))
  16. Booster

    Масла S-Oil, Seven, Dragon

    Мотор в приусе хоть прогрелся до рабочей температуры в этом режиме, а маслу вы облегчили работу включением кондера. Так что ничего сложного для мотора и не было, хоть камеру сгорания провентилировали нормально.
  17. Как изменились свойства не узнаете, анализ может быть не очень так как только вторая смена масла после ремонта. Несмотря на легкий трассовый режим лучше не затягивать со сменой. Анализ стоит делать после следующей смены, то есть четвертого по счету масла, чтоб пробег после ремонта был 15-20 тысяч.
  18. Booster

    Audi 3.0 tfsi

    )))))Это точно. Самое главное вам подобрать масло с золой, серой пониже и нужным допуском, при смене раз в 5ткм все будет нормально. Я думаю так легче будет: http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnye-tablitcy-laboratornyh-analizov-svezhih/?p=295091
  19. http://www.oil-club.ru/forum/topic/16468-ravenol-vsi-5w-40-svezhee/Анализу VSI чуть больше года, не знаю почему у него должно быть 4000 и даже меньше, разница между этим аппаратом и лабой незначительна.
  20. Вроде бы вы подбираете масло не для езды в пробках, а потом 95% города Москва. Можете продолжать ездить на сороковках, но зачем? Неужели каждый старт со светофора и прямой участок- это 6-7 т об у вас? Не нужно вам и 0-40, будет достаточно и 5-30, если прям уж очень волнуетесь за толщину пленки и присадочный противоизносный пакет можно взять АСЕА А3 вместо А5. Исходя из анализа ничего в zepro racing не испортилось, там и ПАО с эстерами и присадки на месте. Масло есть смысл менять по сезону, но не всегда дело в вязкости, еще и в том, что на зиму льем свежее, оно зимой стареет быстрее и потом
  21. Мое мнение, что 300 точно. Если трассы больше 50%, то и 330
  22. Ну может хоть настоящая синтетика будет
  23. Такое впечатление, что все посмотрели StarWars и решили в этой теме устроить эпизод. Зачем?

×
×
  • Создать...