Booster

И снова у Зика вместо нулевки 2,5w.

С точки зрения допусков и присадок не обоснован

По- разному конечно, условия и режимы эксплуатации бывают разными. Все остальное, что вы написали, сомнительно. Если менять фильтры при отборе масла на анализ и доливать свежего, то так будет не только с Амсоилом. Здесь на форуме тоже есть подобный опыт- масло все не стареет, показатели отличные.

Присадки, их пакет, зависит не от широты диапазона, а от допуска API,ACEA, JASO, ILSAC или OEM(Ford,MB,BMW и тд) А вот широту вязкости дотягивают полимерным загустителем, чем менее он качественный и стойкий, тем быстрее проседает масло ну и образуется лак от него. Потому нормальные компании мешают 0-40 на синтетике, чтобы компенсировать базой недостатки такого широкого диапазона, плюс требования ОЕМ к продукции заливаемой в двигатели- и снова нужно укладываться в жесткие требования порой. В тех доках об этом не пишут, к сожалению.

Чаще всего источник для лака- полимерный загуститель, хотя конечно не только он. Лак или не лак, но он образуется

В комментарии сказано заменить масло и отправить повторный анализ(следующего масла Красавцы, у них 69 ррм железа- это низкий уровень, может для 16т миль это и низкий уровень. Еще и порекомендовали долить и до 20 доехать)))

Torcon, там по ссылке если перейти над каждым анализом есть пробег. В этом конкретном анализе выделена вторая строка, то есть этот анализ, в первой строке я так понимаю данные предыдущего Мобила судя по Са и Мg. Комментарий: Щелочное низкое; абразивы (кремний/грязь)- средий уровень; натрий низкий; далее указаны источники натрия; бора маловато для этого масла. Необходимо поменять масло и фильтр.

Для 15,5 тысяч миль, если это реально так- очень хороший анализ. Поначалу думал, что в пределах 10. И это турбо, он наверное только по трассе и тошнил 55миль в час все это время. Исходя из данных в строке 1, до этого был Мобил. Короче, на оч хороших маслах в легких режимах и 15т миль не страшно

Думаю не все так плохо- оно с эстерами, а не на них(то есть полностью), потому не должно сильно падать, но с другой стороны- это ж 1gr.

Я бы добавил к сомнениям лаб анализ 0-20 от Зика. Поэтому и разговор, могут накосячить с нулевкой

Я думаю у него много золы, не стоит его лить. Порекомендую то, что обычно рекомендуют- Total rubia 9900 fe, chevron delo 400 le, mobil delvac le

Тогда зачем вы написали про них в своем посте про 15ткм?

Если полусинтетика замешана что получается 5w, то и ее можно залить. Возможно я ошибаюсь, но ваши суждение поверхностные в связи с небольшими познаниями. Тоже самое касается усредненной вязкости всех масел. Согласно SAE J300 все масла и делятся на классы в зависимости от кв100(вторая цифра) и вязкости холодной прокрутки(первая цифра перед w), а еще есть HTHS. Классно вы про кочегарите при 100, а если хорошо кочегариш и 125? Плохой бензин и перегрев сразу масло не убьют, но оно быстрее постареет. В общем, если можно пишите немного конкретнее, а то все усредненно-обобщенно.

Не понимаю вас, в чем оно лидер? Цена, да вполне; разрекламированность- тоже да. А то что мастер залил п/с из более дорогого сегмента ни о чем не говорит, просто он как и вы, уверен, что это лидер. Я когда- то так тоже думал.Качество и лидерство определяется не рекламой или красивой банкой/этикеткой, а самим содержанием. С другой стороны- да, хорошо что не промывочное на первую тысячу посоветовал.

Считайте по калькулятора вязкости сколько надо добавить, чтоб получить нужные вам цифры- так точнее будет

ESP- это малозольник со всеми вытекающими, откуда у него 15ткм? Даже по трассе сложно будет. Точно так же и другие масла- все индивидуально и зависит от условий, объема картера плюс разница будет в зависимости от двига(диз или бенз)

Конечно, есть. Addinol, Fuchs, Aral, Neste/Valvoline, Amsoil, Red line, Kendall, Dragon, PC, Eurol, NGN.

Наверное, есть просто высокотемпературные и низкотемпературные отложения, так сказать

Трасса щадящий режим для масла не из-за температуры. Благодаря лучшему охлаждению масло как раз и нагревается сильнее, забирая на себя больше тепла.

А что у Motul особенная полусинтетика, не такая как у других рядовых производителей?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17790-toyota-camry-v55-25-2015/?p=711618

Попробую угадать- еще где-то единица разницы в пользу щелочного

А раньше стучал с новым?На дне фильтра в осадке ничего твердого на пальцах не растирается, я правильно понял? Что- то мне кажется, что никаких ошметков и появится не может, это масло с его нулевым щелочным можно отнести к non-detergent, сомневаюсь в его моющих способностях, но вот кремний в анализе.

По поводу детского сада, да и смысла дурить. Так может и вас обдурили также? Сравните сами другие их анализы.Тем более вам только лучше будет от максимальной точности анализа, а тут похоже накосячили лаборанты.

Я этим не заморачиваюсь, залил не 200, а 300мл проехал 150км тут же и слил, промывочным ополоснул и новое масло. Все отлично, уровень на месте, масло прозрачное потому и не усложняю себе жизнь этими 100 мл и их отливаниями. С пятиминутками я бы конечно повозился, а тут смысла нет.