Booster

Я залил весь на 3 литра масла, ну что- то там отмыло, потемнело масло. Страшного ничего не случилось. Написано- содержимого флакона достаточно для 5л масла. Ну и отмерять его проблематично, бутылка не прозрачная, делений нет.

Очень категорично, особенно учитывая некоторые масла в списке ниже и интервал в 15ткм.

Ну и что что она ездила 6лет на 5-40? У вас 5-20 в мануале есть? Есть, значит берите и пробуйте, вам никто не даст гарантии или не будет отговаривать. Если боитесь, возьмите 5-30 А5 и ездьте на нем. По- моему вы слишком преувеличиваете проблему.Вымывать коросты от кипящих сороковок- это в книгу с перлами. Вы сами видели что у вас внутри двигателя? Меньше щелочное- чаще меняйте, пусть хоть 5 будет. Я вам посоветую взять промывки или хотя бы поменять масло через промывочное при следующей замене.

Интересно почему не нужно 0-20, если речь идет о двадцатках?

Вот-вот

Ну если про свежее понятно, то лучше исключить вариант- времени не бывает, хотя решать конечно вам, время ваше, машина- тоже. ПАО есть смысл лить если вы хорошенько нагружаете мотор, если нет, то и смысла нет. Масла смешивать можно- всегда привожу пример того, что присадки очень хорошо растворяются в минералке поэтому их сначала в ней и растворяют, а потом уже делают коктейль с той базой которую выбрали. Я уже молчу о всяких промывках, которые добавляются в масло.Если хотите сделать анализ отработки- на форуме есть тема с информацией, строка поиска внизу страницы вам в помощь. По 5-30 вам при

А если пролистать ниже, то еще и мисс AN)))Я бы его выделил как раз за содержание AN и пакет присадок

Я бы Шелл на последнее место поставил, отзывы о нем не такие уж и хорошие. Если уверены в оригинальности- X1

Вот это уже интересно. Что в фильтре будет?

Ну не за 4ткм летом

Разные процессы горения топлива, в отличие от бензина у дизеля не образуются кислоты в таком количестве поэтому высокое щелочное не плохо, но не нужно. А вот зольность имеет значение

Будем. Пока что этот анализ выглядит совсем нестандартно и немного нереально. Интересно что в конце будет

Легко. Можно смешать литр 5-40 А3 с 0-20 ИЛСАК

Для меня странно отсутствие алюминия, хотя бы пару ррм, а так 14 железа нормально для 6 цил. Плюс есть немного остатков от предыдущих масел. Ну и как всегда для 'медного' масла щелочного почти нет, а кислотное больше 2. В общем, если доверять Купперу свой автомобиль, то надо еще прикупать промывочное масло для нейтрализации кислоты в остатке. А кремний, он вместе с медью идет?

А вы сравните их анализы. Тем более Wolf показывает стабильность и в разных вязкостях соответствует заявленному, есть еще Лукойл/УзЛук.

Самое лучшее масло- свежее. А ПАО или эстеры или гидрокряк зависит от вашего кошелька и пожеланий. Вот 7,5 тки или полгода и замена масла. Хотите побаловать ее купите литр Amsoil или Red line и смешайте с тем, что заливаете.

Вы на фото видели состав средства? Там указан нафталин.Но здесь на форуме выкладывали инфо по составу разных ЛМ, так вот лигроина там значительно больше, чем нафталина(меньше 1%). А про нафталин в лигроине или наоборот я ничего не говорил.

В последнее время Zic не радует стабильностью.А про Wolf это вы зря http://www.oil-club.ru/forum/topic/15598-wolf-ecotech-0w-20-fe-svezhee/

В это могу поверить, у него кв100 чуть больше 4сСт. Плюс сам убедился в том насколько хорошо сливается промывочное масло, а такое жидкое тем более оставит пару капель.

Если б это был Крузак 80 с атмосферным дизелем, то в пределах нормы. А зачем дизелю высокое щелочное?

Опыта их эксплуатации нет, но оба хороши, пакеты присадок и характеристики рядом.Я бы взял United

dydezzz,antonwolf, это не совсем та тема. Спрашивают лучше 5-40 или 10-40

Можете вот это взять: http://confirm.com.ua/ru/lotos/500-lotos-synthetic-plus-5w-40.html

И снова этот троллинг, зачем эти официальные выдержки? Киньте ссылку и лучше дайте обоснование масла по анализу, в том числе отработки с такого же двигателя. Или можно найти тему по этому же движку.

В дизель с Common Rail плохая идея, как и Несте. Зола-1.7, ее бы напополам поделить и самое то будет.