Перейти к публикации
Lukoil DCTF FE свежее ×
Масло первой конвейерной заливки (75W-85) задний мост Suzuki Jimny JB74 после 26877 км ×
Polymerium XPRO2 ILSAC GF-6A 0W-20 отработка в Suzuki Jimny JB74 после 7040км ×
Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

D800E

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 216

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя D800E

  1. D800E
    @Hazet, Неправильно понимаете. Вот здесь таблица поясняет что значат и Е* и А*/В* http://www.oil-club.ru/forum/topic/18445-naibolee-vazhnie-parametri-masel-po-standartam/?p=443972 Указанный Мотюль среднезольное (=<1% золы) полновязкое (HTHS>=3.5) масло. По сути оно похоже на легковые масла A3/B4, только сильнее ограничено по зольности и проходит некоторые дополнительные тесты, например на вспенивание. В дизеле без сажевого фильтра можно такое масло применять без ограничений, с сажевым фильтром - ИМХО тоже.
  2. D800E
    @Paulson, Не занудствуй) Да не, современное оборудование на газ само переключается как только мотор слегка прогреется, ну там хотя бы до 50°. Не знаю как в -35°, у нас ГБО на родительских машинально стояло, Москва/Питер и не помню чтобы холоднее -20° приходилось заводиться. И моторы большие были. 5-7 минут и на газ переключалось, а то и быстрее. @rodof, Я бы кстати вернулся на п/с Лукойл 5w40. Имхо конечно, но такие масла защищают от износа лучше чистого гидрокрекинга.
  3. D800E
    @CTu4, Официалы идиоты. Просто запомните это и имейте ввиду при общении с ними. Касается почти всех марок. Вот то, что производитель рекомендует - то и лейте, , это очень хорошее масло и отлично подходит этим моторам. Малозольники АСЕА С3 вам не нужны, производитель прямо рекомендует использовать полнозольные масла и в этом случае он прав. Альтернатива Шеллу - Mobil1 5w30, а лучше 10w30. А1 в этом контексте тоже самое что А5, короче просто маловязкое *w30. Канистра с кривыми швами - подлинная!
  4. D800E
    @Strelec, Ну как бы энтузиастов я думаю на два порядка больше чем в России. Но дело не в этом. Простые юзеры льют тупо то что в мануале, а там у американских и японских авто редко указана вязкость 0w30, традиционно 0/5w20 и 5w30. При этом сознательно выбрать нулевку в штатах можно разве что за лучшую базу в сравнении с пятеркой, но здесь у нас все наоборот.
  5. D800E
    А я не путаю. 120км/ч = 4000rpm. А кто у нас ездит 120 по трассе? 140-150 идёшь обычно. Как едет 8-клоп я вообще молчу, мне страшно было в поток на ТТК вклиниваться когда пришлось на сандере с этим пихлом ехать. @Dimmy, Так он же на газу ездит, на бензине там только прогревы.
  6. D800E
    @Hazet, Сгодится. Грузовые CJ4 масла можно легковым лить. Если не бояться панически за сажевый фильтр конечно)
  7. D800E
    @AlexGel, Что значит "валить по профилю" ?
  8. D800E
    Да непопулярная вязкость так то. В штатах.
  9. D800E

    Какой бензин лучше?

    D800E ответил в теме пользователя torcon в Топливо и АЗС

    @skylander521, Я всю жизнь заправляюсь на любых попутных АЗС, потому что езжу очень много и не по маршаруту дом-работа-дом. Кисель в баке встречал только из ДТ) При этом стараюсь не ездить меньше чем с 1/3 бака. То есть смесь постоянно.
  10. D800E

    Какой бензин лучше?

    D800E ответил в теме пользователя torcon в Топливо и АЗС

    @skylander521, Оставь эту паранойю. Будь это намёк на то, что нельзя смешивать - об этом бы предупреждали. Ибо никому не охота судиться с обиженными потребителями. Тем более что все пакеты присадок импортные, и их разработчики вряд ли на такой фактор клали болт. @Lacoste, Хочешь кроить - ставь ГБО. Надо будет ради интереса глянуть паспорт на 98 на Нефтьмагистрали, интересно что там щас.
  11. D800E
    Есть ещё такой нюанс, мотор 1.6 для Ларгуса совсем слабый, и коробка короткая, там 120км/ч = 4000 на пятой. То есть трассовый режим для него достаточно напряжный. Прошивку от Паулюса нечего хаять, зря он её откатил. Этот мотор на газу обязательно требует прошивки или вариатора. Иначе привет клапана.
  12. D800E
    @Alehandro, Раптором облить и норм. Насколько я помню, они даже у меня на работе в Африке ржавели.
  13. D800E
    @Legion777, Ну да конечно, Zepro Eco Medalist 0w20 и Zepro Racing 5w40 это середняк @Gaffer, Да, это разные масла. Но причём тут экологичность и кого б она заботила? У мобила зола 1.2, но обычно автомобили, куда положено лить такие масла, не имеют ограничений по зольности.
  14. D800E
    @bc----, В Монголии ту грязь ещё найти надо) Разуться на 1.0 это ж как? Я на пузотерках и кросах так стравливал и ни разу не разулся
  15. D800E

    Лада! Седан! Баклажан!

    1. D800E

      D800E

      Не-а, выбил страйк) -1 низкая девятка))))

    2. Mixa_mc

      Mixa_mc

      За что ты ее так?

    3. D800E

      D800E

      Оно само об меня)

    4. Показать следующий комментарий  ещё 105
  16. D800E
    NOACK не впечатлил. Пойдёт в какой нибудь примитивный атмосферник типа VQ35. В немногочисленные пока японские и американские турбо имхо лить не стоит. По составу - может ПАО там не мизер, но корейская база она всегда себя выдаст. И не только NOACK, но и на серу посмотреть - сразу видны "уши" YUBASE
  17. D800E
    , Не думаю. Количество серы типичное для корейских масел.
  18. D800E
    @bc----, На видео дастер без имитации блокировок. Видно что он даже не пытается притормозить висящее колесо. А ниве в свою очередь хватило хода подвески, чтобы не повиснуть.
  19. D800E
    @dert0n, Не ехали это про Дастеры с дизелем и акпп. Насчёт прокладки - есичо ездил я и в Ладога Трофи и по Осударевой дороге. Так что не надо здесь о прокладке. На стоковой ниве с лебедой и мудричами ездил на бесов нос, знаю чо она может и не может. Но тут была задача простая - заезжаем на горку, вывешиваемся - опа, Нива не едет. Не умеет она в диагоналку. Заезжаем в песочек (шины специально не стравливал) - чуть проехали и закопались. Ну нельзя полноценно ездить без блокировок или их имитации.
  20. D800E

    Какой бензин лучше?

    D800E ответил в теме пользователя torcon в Топливо и АЗС

    @Exel, Да, ты прав, сужу преимущественно по тому что было в 14 году. А что, теперь все изменилось? Откуда инфа?
  21. D800E
    @Сергей 161rus, Ты издеваешься?) В Питере зима чуть холоднее Ростовской. А у современных 10w температура замерзания далеко за -30, у амсойла вообще -48 емнип, так что можешь хоть в Пермь зимой поехать в гости, заведешься)
  22. D800E

    Какой бензин лучше?

    D800E ответил в теме пользователя torcon в Топливо и АЗС

    @Shiba, Пофигу вообще. Тем более "обычный" 95 тоже очень часто содержит присадки типа тех что есть в экто/ультимейт и тд. Надеяться на промывку топливной системы и очистку от нагара за счёт такого топлива - наивно.
  23. D800E
    @Wald, Да если б тест на ЧШМ что то значил вообще применительно к ДВС. @Gaffer, Никто не утверждает, что масло плохое. Что до NOACK - я на него смотрю, потому что этот показатель хоть и не влияет прямо на угар масла, но связан с расходом масла через КВКГ.
  24. D800E
    @dert0n, Там вместе с гоями стоял инспектор гостехнадзора. Точнее не стоял, а заинтересовано разглядывал авто. И на выезде из Москвы их вчера видел неоднократно. Там где ходит стоковая Нива, ходит и дустер. @Товарищ Жуков Мы за 6 часов в карьере и в лесу ни разу не перегрели муфту или что нибудь ещё. А в лесовозной колее что нива-сток, что дастер утонут примерно одинаково.
  25. D800E
    @torcon, Нету там ничего. Анализы в МИЦ ГСМ делали разные аэроклубы. И очень дофига народу летает с авто маслами в моторах. И авто смазками в управлении, шасси и тд. @Zver, Оно дорогое исключительно потому что авиационное)

×
×
  • Создать...