dx643

лью 5 30 a5b5 а в зиму присматриваюсь на нести +V 0w20 там по вязкости на границе с 30 . 1.8 тоже , пробеги больше , 20 в год. прицепов нет, гор нет, скорости до 160 (140-160 не более 2-3 минут) это не трассы. Город и кольцевая.

это может. Я в такие вещи со скрипом верю. Товарищ отдал в детейлинг .. заплатил.. в итоге даже гермет заводской из арок выдрали, все заантикоренные швы отмыли.. поотключали кучу блоков , которые не стоило трогать. В итоге потом неделю ошибки стирали , переподключая блоки, а через пол года везде ржа полезла. Имхо дай дураку богу молиться.

всегда тут так было. Снизить стоимость можно только за счет Неоплаты труда. и конкуренция не качеством а ценой за счет нищего персонала. Во многих сферах так

Aleksszlat так он же и пишет 1 литр. это 10-20 литров рабочей химии. На домашний диван уходит скорее всего так. а может и больше.

Крокодил как я и думал)) основное правило всей этой темы - не навреди. Не поможет - ну не обещали. Главное хуже не сделать. Вся суть.

по компу точно видно когда фильтр приехал. Потерю коней вручную заметить сложно, а вот расход + 3-5% говорит что пора проверять , а обычно менять воздушник.

Andrey-66 если трасса легкая , то может и вывезет масло 15. это без нагрузок до 100кмч. Если наваливать по трассе 150+ то хз , что легче, город в пробках или такая трасса.

красиво

так про что и речь, как ни крути, есть допуски или нет, в банке будет таже жижа если это условно G12 А где рено и где медь в системе охлаждения, уже лет 20 как такие пирожки не производят. Мерседес наверно уже всё. Нет причин удорожать производство максимально удешевляя авто.

тут не в вере дело. Чел спросил если было G12 а залили G11 он хочет залить обратно G12 .. медных сплавов.. не медных сплавов.. G12 максимально удовлетворяет всем требованиям рено. И по меди и по сплавам.

Сандеро и пр. рено разве под допуски рено?? Странно, одни те е детали в весте и рено, но допуски разные? Я в это не верю. В примитивных авто нет сложных узлов в системе охлаждения , для которых требуются особенные жижи. Сплавов также нет. Там по G12 не должно быть вообще вопросов. Я бы думал больше какого производителя использовать, нежели следовать допускам рено. В конкретном случае.

сливай, водой промывай, заливай g12 бежать не надо, просто неспешно это делается / Заводской не обязательно. Норм бренд выбери, к примеру кулстрим или синтек из недорогих

а че тут подкинуто то?? всё как обычно и всё так. Подкину ответы меньше защита -но она работает.. А больше. меньше, какая разница если нет износа. Шумы двигателя это как цвет глаз.. Зато расход топлива ниже и тут уже шумы не шумы . Если нет тяжелых условий и скоростных поездок - 5w20 отлично. .Если город пробочный и ез прицепов и всякого такого - w20 вообще отлично и охлаждение и защита от закоксовывания. крошечное улучшение в расходе топлива.. такое же крошечное как увеличение защиты двигателя. Вентилятор не работает. ничего интересного не наброшено.

это сера взаимодействуя с атмосферной влагой получается серной кислотой как бы.. Масло быстрее ушатывается, износ топливной аппаратуры выше, катализатор и зонды в выхлопе возможно также страдают. но это не точно. Видимо отвечать компетентные не хотят.

там на газу все ездят. Чей газ на заправках, я хз.

заказал, оплатил, отсосал (на пол пути отмена и возврат средств). Вкратце. ОЗОН "рулит". Масла крутые и подделывать вроде как желающих нет. Покупатель особо в очереди не стоит, цена конская была.

лично выслушивал хвастливые рассказы. Дело было в Бобруйске.

CePuK опыт обычно говорит - не занимайся ...й будет как тогда.. Это скорее пытливый персонаж, а не опытный))

в приличное такое лить никто не будет. А в мотор вв состоянии полуколени можно лить всё. скидываться никто не будет 100% )) льют как и пьют всё что найдут. подобное практиковалось в 87г и до 98 наверно , на авиабазах керосин собирали в баночки с текущих топливопроводов на емкостях и заправляли мопеды и мотоциклы. Запускали заливая через выкрученную свечу бензин, а далее рабогтало на керосине. Лютый издец.. по бедности..

при чем тут мы , в агрегатах и пр.. Масло о котором идет речь не лучшим образом проявит себя в автомобиле. Как в авиации дела делаются я знаю не понаслышке. Детство прошло в диспетчерской, дома гайки обычной не найти.. только с контровкой или самоконтрящиеся. Наверно на улице нашел.

ВВС только судя по заявленным показателям , это масло с медью и алюминием как то не оч. Я не спец. но вижу цифры выше ноля.

чего за тобой выезжать?? Зачем усложнять простое. Ситуация , когда продукт не бытового применения, в продаже у частного лица не вызывает интереса у следственных органов считается нормой?? Я не про стукачество, не про заговор.. но это выглядит дико, даже с опытом жизни в ссср и продолжением жизни в новой генерации ссср это вне понимания.

это же клиника. Вот от начала до конца. Когда образуются остатки масла , которые используют это понятно. НО создавать сцанину умышленно , изводя кучу хороших масел , это клиника (повторюсь) , как хороший коньяк смешать с хорошим виски. мы получим 40 градусную сцанину. Мотор у вас скорее всего не последний с таким фанатизмом. Какие пао, какие [censored by bot] эстеры?? там где требуется, именно требуется пао, там мотор не ходит вечно. Хотите машину навечно, лейте обычное масло и меняйте чаще, а не это вот выше описанное. В итоге получается в лучшем случае вязкость какая т

я масло не подделываю, но думается мне, что не надо быть сильно умным что бы сделать к примеру так, наливать 3.5 литра минералки. что бы соответствовать массе , и соответственно наносить шкалу литровую с привязкой к уменьшенному объему, . т..е. 1 расстояние между отметками уменьшать. Всё. У людей вопросов не будет . Но поддельщики ленивые или тупые. Давайте будем делать стремно печать, наливать больше, крышки кривые.. Безупречный внешний вид - первый признак подделки.

мы думаем это не паленка. У мобила вся продукция вызывает сомнения. У меня 4 канистры и все разный вес имеют.