apologize

Блогер , Хорошие Понты - это выглядит чуть иначе и при этом может стоит не так уж и дорого, вот к примеру : http://www.avtosila.su/prolong/motornoe-maslo-5w30-afmt

А Вы и не искали : https://www.atomic-shop.ru/part/10308-11114/ Без комментариев.

Вот это забыл , и дорого и богато :

Твёрдый ЗнакЪ , по поводу 0/5w-30 ACEA C1/C2 производитель не плохо задвинул, но для авто азиатского производителя с бензиновым турбированным двигателем с непосредственным (прямым) впрыском топлива (TGDI) не надо изобретать велосипед. Как пример вот это в вязкости 0w-30, тут как говорится, комментарии излишни: https://united-oil.ru/продукция/моторные-масла-премиум-класса/eco-zen/

Вязкость 5w-40 рекомендуется для другого двигателя в котором не присутствует

Расход масла какой?

Лучше в подбор Мобила (российский) не заходить. Очень часто рекомендации не совпадают с рекомендациями производителя.

На двигателе непосредственный впрыск, 2 термостата ( на блок цилиндров и головку блока) и двухступенчатый масляный насос. Производитель рекомендует замену свечей и топливного фильтра через 20000 км. Масло думаю что отлично подойдёт 5w-30 dexos1 gen2. Цитирую производителя: Двигатель 1.5GDIT - это первый отечественный двигатель, который изготовлен по собственной технологии с непрерывно регулируемым подъемом клапана (CVVL). Кроме того, такие передовые технологии мирового класса и отечественного производства, как топливный инжектор среднего размера, головка цилиндра, интегрированная с выпуск

По поводу полусинтетики считаю, что вязкость чуть меньше и думаю что двигатель в целом помягче будет работать чем на синтетике. Как пример на ВАЗе с конвейера в авто заливают Роснефть 5w-30 полусинтетику и вроде никто не жалуется. И ещё добавлю что объем заливаемого в авто масла не очень большой поэтому масло лучше менять не по пробегу а по моточасам (где-то около 250м.час будет нормально).

У advanced в паспорте указана вязкость КВ100 - 12.8 cSt, а armortech в паспорте КВ100 - 13.4 cSt.

Вязкость Xw-40 лить конечно можно, но желательно на лето, т.к. двигатель и так слабенький по мощности. Если из сороковок выбирать, то лучше с меньшей кинематической вязкостью при 100°С (то есть смотреть параметр КВ100).

Ну вот же

Подбор любого производителя масла для XE выдаёт ACEA A3/B4, a для XEP уже рекомендует Dexos2. Кроме того двигатель XE начали выпускать в первой половине 90-х годов ( версия двигателя EURO 2 под индексом X12XE) и рекомендации начальные ещё можно увидеть как здесь например : https://www.engine-specs.net/opel/z12xe.html Тем более если на авто удалена экология зачем ТС лить Dexos2? Любое API SL (SM, SN) с не высокой зольностью будет отлично работать.

Dexos 2 рекомендуется в двигатель Z12XEP который пришел на замену Z12XE с 2004 года.

Manfred , допуск для масла в мануале указан GM–LL–A—025?

Возможно США и Канада находятся на другой планете где другие законы физики и другие температурные условия эксплуатации авто и по этой причине для этого же двигателя уже не нужен большой HTHS в виде Dexos 2? То есть образно говоря автовладельцам США и Канады лить можно и вреда эти масла не принесут и ресурс не сократят?

Перейти на "родное" масло Mopar MaxPro 5w-30.

Это рекомендует не завод. Рекомендация в двигатель LE5 от производителя General Motors одна - это 5w-30 Dexos1 (с 2015 года Dexos1 Gen2).

Мои советы, как Вы называете, Вы даже толком не изучили и разводите просто бла, бла, бла. Выше я предлагал масло Mobil delvac1 LE 5w-30, с зольностью 1%(широко используется Ford в США в легковых дизелях среднего и большого объёма) .У данного масла имеется почти двойник Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30,который показывает неизменно хорошие анализы отработок с дизелей Land Rover да и других производителей. И далее Вам к размышлению, в новейших легковых дизелях малых объёмов 2.0 и 3.0 литра Ford в США не использует ACEA B5, а рекомендует API FA-4 + свой допуск WSS-M2C214-B1. Да и в Toyota видать не д

Я бы Вам посоветовал отправиться.... на драйв и там обсуждать бред г. Марченко.

Alex-161 , если на авто присутствует сажевый фильтр, то желательно использовать допуск VW 507.00.

Алекс113 , зачем так реагировать? Форумчанин посоветовал из лучших побуждений, но возможно не всем раскоксовка помогает. Применение Вами масла вязкостью 5w-40 сделало свое дело и впереди светит только ремонт. Продолжайте и дальше следовать мануалам неизвестно кем и для кого нарисованным.

Это не я ссылаюсь на пенту. Ещё раз цитирую источник : https://en.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_D5_engine на русском :" D5244T также предлагается в качестве морского двигателя Volvo Penta под названием D3. Маринованный двигатель по большей части идентичен D5244T. Это включает в себя коленчатый вал, поршни, распределительные валы, клапаны, блок цилиндров, головку цилиндров, турбокомпрессор, форсунки и насос высокого давления." Разве Вам кто-то озвучивал что в двигатель Вашего авто надо лить минералку 15w-40 с зольностью 2%? А это уже шедевр, поэтому в комментариях не нуждаетс