Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

apologize

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    9 061

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя apologize

  1. apologize
    Да, был Mobil1 0w-40 API SM, с HTHS 3.6, но заявленой вязкостью аж КВ100 - 14.3 cSt. А масло Mobil1 FS 0w-40 имеет заявленую КВ100 - 12.9 cSt. Так что не совсем похожи.
  2. apologize
    А в чём сомнения? Всё по феншую : Рекомендуется компанией ExxonMobil для: легких коммерческих автомобилей марки «ГАЗ» c дизельными или бензиновыми двигателями, для которых требуются моторные масла, соответствующие API CI-4 или API SL Mobil Delvac Light Commercial Vehicle 10W-40 превосходит следующие требования или соответствует им: API CI-4/CH-4/SL/SJCummins CES 20078/20077/20076ACEA E7
  3. apologize
    Не разделяю Ваших восторгов по поводу старой версии Мобил 1 0w-40, т.к. масло так себе. И HTHS кстати заявленный производителем по паспорту 3.78.
  4. apologize
    SAE20 , Вы "сгущаете краски" образно говоря. Потому что в каждом конкретном случае надо учитывать специфику эксплуатации. Если авто эксплуатируется в такси, то это предполагает меньшее количество поездок на короткие расстояния на не полностью прогретом двигателе. Также учитывайте меньшее количество в режиме Старт - Стоп, что также благотворно сказывается на общем состоянии масла как и двигателя в целом. Излишне вязкие масла конечно не плюс защиты двигателю, но с моей точки зрения использование летом масел Xw-40 на нижней границе вязкости SAE для двигателей европейской школы автомибилестроени
  5. apologize
    Можно докатать Лукойл, потом попробовать Dexos1 Gen2. Ключевое слово "для России". Не думаю что нужно к этому серьёзно относиться.
  6. apologize
    Допустим. А если этот же двигатель использует Hyundai то вероятно и рекомендованное масло будет другое? Да без разницы, просто ACEA A5 чуть больше продержится.
  7. apologize
    Вот на этом ИМХО зацикливаться не стОит, т.к. и у других производителей масел можно увидеть на канистрах "рекомендовано для КИА" А это смотря какой пробег будет в моточасах.
  8. apologize
    Я Вам выше по теме говорил что в штатах не льют в этот двигатель dexos2. Попробуйте залить dexos1 gen2. Например Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 не дорого и вязкость хорошая, вроде подделок нет.
  9. apologize
    Вопросов больше нет.
  10. apologize
    Браво. Ваше предложение залить API GL-5 это конечно сильный аргумент применительно к сабжевому двигателю.
  11. apologize
    Вы во-первых не читали описание масла. Во-вторых доказывать Вам ничего не буду, это бесполезно т.к. видать Вы умнее чем API.
  12. apologize
    Фильтра DPF на авто нет. Масло API CK-4 вполне подойдёт для common rail. Например такое : https://www.amsoil-club.su/produkt-amsoil/signature-series-max-duty-synthetic-diesel-oil-5w-30/DHD https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/diesel/signature-series-max-duty-synthetic-diesel-oil-5w-30/ А вот это выглядит как вишенка на торте : Chrysler MS 10902 Ford WSS-M2C214-B1
  13. apologize
    СИНТЭКС , Вы меня рассмешили. Масло категории качества (уровень свойств) для дизельных двигателей API CF? Безальтернативно... В этом случае форум можно закрывать за ненадобностью.
  14. apologize
    В этот двигатель в настоящее время рекомендуется минералка 20w-50, моноградная 30-ка, это если масло выше 100°С не греть.
  15. apologize
    А что в этом масле особенного? Или цена привлекательная?
  16. apologize

    Nissan Juke 2012

    apologize ответил в теме пользователя pvv в Выбор моторного масла для авто

    На 5-6тыщ - то, что дешевле Dimitreska190388 , ну если так рассуждать, то всплывает ещё один вариант.Клон сабжевого двигателя производится АвтоВАЗом как Renault H4M и масло первой конвеерной заливки Роснефть Maximum Service 5w-30.
  17. apologize
    Какое там покрытие? Там алюминиевый блок с чугунными гильзами.
  18. apologize
    Дмитрий Л , и ещё хотел бы добавить что если бы фильтр был гораздо меньшей тонкости отсева, то всякие присадки типа кератека и им подобные, дисульфид молибдена содержащие масла и т.п., просто бы осаждались бы в фильтре забивая его. Но этого не происходит.
  19. apologize
    Вот и ищите ответы на эти вопросы. Выше в теме я уже называл цифры тонкости отсева. В основной массе масляных фильтров тонкость отсева находится в пределах 30 - 50 мкм (0.03 - 0.05 мм).
  20. apologize
    Если бы это было не так, то фильтр начал бы ZDDP и другие присадки отфильтровывать.
  21. apologize
    Да Эти металлические частицы в анализе отработки настолько малого размера что фильтром не задерживаются.
  22. apologize
    На этот вопрос определённо Вам никто не ответит. Но вязкое масло и перекаты достаточно быстро коксуют кольца на сабжевом двигателе.
  23. apologize
    Ну а кто сказал что полностью исчезнет расход масла после раскоксовки? Вот я и думаю что раскоксовка поможет чуть расшевелить кольца и расход может вернутся к или чуть больше. Но может результата и не быть.
  24. apologize
    Это у кого как получается и смотря в каком состоянии двигатель. Это наверное потому что износ колец самоустранился?
  25. apologize
    То что Вы предложили тоже подойдёт, но по расходу масла не знаю как будут выглядеть эти масла.

×
×
  • Создать...