Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Mirax MX9 5W-40 API SP ACEA A3/B4 отработка на ВАЗ 21214 после 5479км ×
Zero Mileage Mechanic 0W-20 API SP C5/C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

apologize

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    9 063

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя apologize

  1. apologize
    Ravcrimea , хотел бы заметь что сабжевый двигатель производят только в Японии и США. Поэтому какие-то отдельные рекомендации в плане вязкости масла для Российского рынка выглядят странно.
  2. apologize
    Ну правильно, на оснований этого дилер может смело лить 5w-40. В России видать какие-то специальные двигатели устанавливают.
  3. apologize
    Наверное правильнее всё таки на мануал от производителя опираться. Дилер может и 5w-40 начать лить и что, он тоже будет прав?
  4. apologize
    Если такое масло залить, которое тоже спецпродукт hyundai-kia, но без молибдена? Что произойдёт с Гаммой? : http://areca.com.ru/products/masla_legkovogo/ARECA+F7012+5W30
  5. apologize
    Американцы считают что авто появилось после 2004 г и соответственно должно быть API SM. А в Европе у этого же двигателя под маркировкой Renault H4M допуск RN 0700, который может быть ACEA A5/B5 и иметь лишь API SL, например Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 или родное ELF evolution 900 SXR 5w-30.
  6. apologize
    Вот попался мануал для этого авто 2010 года, для американского рынка машина идёт под названием Nissan Versa, страницы 9-2 и 9-6, где указано масло 5w-30 API SM, Energy Conserving и больше ничего : https://cdn.dealereprocess.net/cdn/servicemanuals/nissan/2010-versa.pdf
  7. apologize
    А может тогда 0w-12, ещё лучше будет?
  8. apologize
    Пвел , ну в таком случае надо звать на помощь отца-основателя клуба.
  9. apologize
    Есть и другое мнение, что только Xw-30, цитирую : Toyota 1ZR engine problems and malfunctions 1. High oil consumption. It is common with the first modifications of the ZRs. To solve it, you need to use motor oil having a W30 viscosity level.
  10. apologize
    Это сам придумал, что современный пакет присадок от Afton (API SN Plus) слабоват?
  11. apologize
    Вот этот документ целиком : https://jeepoffroadadventures.com/wp/?page_id=801
  12. apologize
    Странное у Вас представление о стандарте Chrysler MS-6395. Говорите "но уж точно не W40"? Вот здесь, в каталоге производителя за 2019 год, найдёте масло в вязкости 15w-40 с соответствием Chrysler MS-6395 : https://www.dealers-mopar.com/resources/pdf/chemical/chemical-catalog.pdf
  13. apologize
    В настоящий момент производитель Pennzoil.
  14. apologize
    Lerych , всё правильно, речь я так понимаю об этом : https://carbonfox.ru/index.php?route=product/product&product_id=151 Но есть один интересный момент, (происки конкурентов так сказать) цитирую : "Микрокерамика в продукции XXXXXXX специально доработана. В отличие от стандартной керамики (обычного геоксаганального нитрида бора), где проходимость практически нулевая из-за размера частиц, микрокерамика XXXXXXX обеспечивает проходимость на 70-80% лучше, чем в аналогах."
  15. apologize
    А как хотите, так и понимайте. Производитель не стал утруждать себя такими мелочами как вязкость по SAE.
  16. apologize
    _Cj , 95 год при том, что в этом году данный двигатель уже поставили на конвеер, а разрабатывать начали ещё ранее. Тогда спецификации Chrysler MS-6395 ещё не было даже в проекте. В 1996 была только введена спецификация ILSAC GF-2. Ранее в спецификации ILSAC GF-1 указывалось цитирую : "Полностью соответствовала требованиям качества категории API SH; вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX — 30, 40 ,50, 60;".
  17. apologize
    Ak.den , ранее уже упоминал, вот присадка : https://www.voltronic-germany.com/de/produkte/additive/item/e59-motor-schutz.html А вот серия масел с керамикой Gran Turismo С+ : https://www.voltronic-germany.com/de/produkte/motoröl/hochleistungsfahrzeuge-und-motorsport/2.html
  18. apologize
    Какие нахрен MS-6395 и ILSAC GF-5 в 1995 году? И к тому же MS-6395 соответствует ILSAC GF-4.
  19. apologize
    balex81 , все в Вашем сообщении сумбурно, т.е.было бы не плохо если бы Вы чуть больше информации об авто выложили, но думаю что Вам более подходит согласно требований производителя (плюсом данный продукт дешевле) : Но и другие варианты ещё присутствуют, которые несомненно заслуживают внимания.
  20. apologize
    Масло было 5w-30 ACEA A3/B4, добавили присадку и вязкость стала ещё выше. В этом случае если двигатель не достаточно прогрет, то авто явно резвее не поедет. Ощущения от присадки описать сложно т.к. данная присадка в основном использовалась в "боевом режиме" в двигателе RB26DETT , но летом заливали и в овощ в масло 0w-20 потому что хозяину авто показалось что масло жидковато и двигатель как-то шумно работает. Так вот авто резвее не стал, но вибраций двигателя вроде стало меньше и потише двигатель стал работать.
  21. apologize
    А что Вы должны были почувствовать? Многое зависит от того в какое масло добавить и в каких режимах проводить сравнение. Дизельный двигатель у авто и к примеру если залить NGN Nord 5w-30 без присадок то разницу будет очень хорошо слышно.
  22. apologize
    Тогда уж близнецы этого кастрола с меньшей зольностью : Aral SuperTronic 0w-40 и BP Visco 7000 0w-40.
  23. apologize
    Слава Снежур , честно что-ли? Для сравнения хотя бы залейте вот это, и не дорого и самовнушения по поводу Ксенума рассеются : https://adx-motors.ru/prisadki/aug/prisadka-v-maslo-dlya-snizheniya-treniya-oil-protein-250-ml/C-22/14617297
  24. apologize
    Я просто для примера Вам привёл, и думаю работать будет отлично (правда густовато слегка судя по HTHS =4.2).Данное масло позиционируется для Porsche DFI engines и GM LT5 (Chevrolet Corvette ZR1 6.2L supercharged V8 755 л.с.)
  25. apologize
    А это легко проверить добавив в смазку для подшипника или в механическую коробку передач, результат не заставит себя долго ждать.

×
×
  • Создать...