apologize

Можете на этом масле остаться. Подойдут масла 5/10/15w-40 API CI-4, CI-4 Plus, ACEA E7.

Задорнов отдыхает. Вспомнил JZ миллионник, Hyundai который проехал 750000 на Мобиле. Про геев в Европе вообще шедеврально.

Эту классификацию ввели в 2004 году, а двигатель К14С появился в 2015 году. K14C — 1.4 L (1,373 cc) 73 mm × 82 mm (2.9 in × 3.2 in) DOHC 16-valve VVT turbo, 140 PS (103 kW) 2015– Suzuki Vitara 2016– Suzuki SX4 S-Cross (facelift) 2018– Suzuki Swift Sport [13]

А почему сомнения? Норм конечно. Вот человек залил total 0w-30 (правда двигатель 2.5 литра) и остался доволен :

Можно и чуть дешевле, но не хуже. Например addinol, elf/total, g-energy f synth, все эти масла в вязкости 0w-30 ACEA A3/B4 и в составе около 50% ПАО.

Двигатель K14C DITC прямой (непосредственный) впрыск и турбина, думаю лучше вот 0/5w-30 здесь выбирать : https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html

В штатах в дизель 3.0 литра и 2.0 EcoBlue (equipped with 3.0L diesel engine and the 2.0L diesel Transit. It meets Ford specification WSS-M2C214-B1) вообще другой допуск чем в Европе. Вот это масло : https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/product.asp?product=SAE 5W-30 F-150 Diesel Motor Oil&category=Motor Oil

forket вот это почитайте на досуге, у человека было желание сделать "масло маслянее" и что из этого вышло. Крайне осторожно надо относиться к добавлению в масло всякого рода присадок, потому что некоторые присадки могут оказывать влияние на химико-физические свойства масел (зольность, вязкость и т.д.) Результат может получиться не предсказуемым.

Палыч314 , какое отношение имеет ACEA A5/B5 к сабжевому двигателю ? Или это в качестве эксперимента?

Палыч314 , мы вроде обсуждаем масло в Ауди, при чём тут допуск БМВ?

frakiec27 , до 2002 года объём был 3.7 литра. https://www.carrepairdata.com/service/repair/manual/eng/suzuki/baleno/1_3i-16v/1995-2002/g13bb/1298/63/ Далее пошёл 4.2 литра : http://www.rhinoman.org/SuzukiStuff/info/tech/jimny_tech.html А вот здесь указали ~3.3-3.5 L: https://www.engine-specs.net/suzuki/g13bb.html

Ещё раз повторяю, что данный двигатель эксплуатируют с 2006 года : http://www.autonet.ru/auto/ttx/ford/transit

Двигатель (2.2L CR TC I4 DSL 125 PS) устанавливали аж с 2006 года, и лить можно не только ACEA A5. Вот здесь, страница 131,132: http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/ENUSA_CG3527_TRN_og_201009.pdf

Только я не понимаю зачем все эти танцы с бубнами.

Выше уже указал что допуск Ford WSS M2C 950A рекомендуется для двигателя 2.0 EcoBlue Euro 6 (уже другой DPF установлен, более требовательный, в отличии от моделей Euro 5),а к двигателю 2.2 его прицепом видимо прописали. Вот с новым двигателем : https://www.ford.co.uk/content/dam/guxeu/uk/documents/feature-pdfs/FT-Transit_Van.pdf

На двигателе Вашего авто(как и на B4204T7) , в отличии от форда, прямого впрыска нет. Поэтому вот это двигателю не грозит.

Правильно. АСЕА С2 топикстартеру не нужен.

Такого не бывает. А у Вас допуск GM, Dexos1 Gen2 5w-30, причём в Европе безальтернативно, как вот здесь например можно увидеть : https://www.kroon-oil.com/en/product-recommendation/cars/opel/astra-j-p10/astra-j-16-turbo-125-kw/35265/380089/#!/component:380089/ https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/w/recommendation?data=86b1ba63bd692ea9a7548d2bff0e6643

Вопрос только в том, какие рекомендации и для какого двигателя? Для двигателя 2.2 TDCi Euro 5 рекомендуется 5w-30 Ford WSS M2C 913D. С 2017 года стали устанавливать 2.0 TDCi Ford EcoBlue Euro 6 и рекомендуется (ACEA C2) 0w-30 Ford WSS M2C 950A.

Масло может не является полнозольным, но при этом кол-во ZDDP в нём может быть приличным.

Моя позиция в том что в данном конкретном случае превышение зольности масла на 0.2 может в меньшей степени оказать влияние на DPF, чем например использование низкокачественного топлива. Если исходить из Ваших высказываний, то АСЕА С1 и JASO DL-1 ещё лучше будут беречь DPF, но в Форде видимо всё же не дураки работают чтобы додуматься до этого.

Малозольники это ACEA C1 и ACEA C4. А бодягу разводить на отвлеченные темы можно долго.

Это сам выдумал? Зольность у FORD WSS M2C 950A на уровне 0,8 %.

За этим заявлением стоят анализы отработки. Из личного опыта добавлю, что приходилось в бане общаться со специалистами Вольво и на на вопрос что лучше лить в дизель(переводчик пока ещё был живой ) был дан ответ Mobil delvac 1 le 5w-30 (а это блезнец рубии если кто не в курсе) а далее мне задали вопрос на тему что мне важнее : Сохранность сажевого фильтра, экология или максимальный ресурс двигателя?

Там, это очень относительное понятие. Желательно фильтровать источники информации. Для двигателя Вашего авто летом 15w-40 с вязкостью 15.5-16.0 cSt это ещё норм, а то что выше по вязкости вполне может оказаться как говорится "не в коня корм". Личный опыт и ничего более.