apologize

Поверьте, двигатель Вашего авто и без LSPI имеет высокую вероятность не долгой жизни до ремонта.

Вот теперь мне более менее всё понятно. Обратите внимание что масло 0w-30 АСЕА A5/B5 идёт сервисный продукт Shell Helix Ultra AH 0w-30, a 0w-30 ACEA C2 идёт другой сервисный продукт (с низкой зольностью) Shell Helix Ultra ECT AH 0w-30. Вопрос в том, сможете ли Вы найти в продаже в России эти сервисные продукты от Шелла? P. S. Чуть ниже в рекомендации для дизельных двигателей уже для ACEA C3 идёт это же масло Shell Helix Ultra ECT AH 0w-30. В итоге полагаю что Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 и Shell Helix Ultra ECT AH 0w-30 это один и тот же продукт.

ipexa93 , тут вспомнил ещё один интересный продукт, но кол-во кальция неизвестно и АСЕА С2 отсутствует : https://united-oil.ru/продукция/моторные-масла-премиум-класса/eco-zen/

Думаю это не так важно как то, что теперь будете заливать Вы. Внизу страницы есть пользовательский поиск, вбиваете туда маркировку двигателя и изучает темы по данному двигателю.

Палыч314 , это ты ещё забыл упомянуть двухлитровые турбомоторы мерседеса с непосредственным впрыском M270, M274 в которые льют АСЕА А5/В5, а именно MB 229.6.

Ну да, этот Mannol рулит.

Какой интервал между заменами масла?

У ACEA C2 и АСЕА А5 одинаковые требования HTHS, отличия в зольности. Этот двигатель не был рассчитан на ACEA C2, ставился на другие модели довольно давно, и рекомендация была в этот двигатель SHELL HELIX ULTRA A5/B5 0w-30 (выше прикладывал карту смазок hyundai).

При таком морозе нужен подогрев, потому что масла вязкости 0w-XX гарантируют уверенную прокрутку только до - 35°С. По маслу типа такого : https://ngn-shop.ru/shop/legkovye-avto/synergy-plus-0w-30

ipexa93 , а я Вам ещё раз повторяю вот Ваше рекомендованное масло : https://www.oem-oil.com/motornoe-maslo-hyundai-mega-turbo-syn-gasoline-engine-oil-sae-0w-30.html Цитирую: Дополнительная информация OEM Номер 0510000171 SAE / Вязкость 0W-30 Состав Синтетическое Классификация API/ACEA ACEA C2, API SN Упаковка 1 литр Штрихкод 0510000171 0001 Примене

Такого масла нет в природе. А есть вот такое : https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html

Обсуждать лучший вариант можно долго. Лучшего масла в мире просто не существует.

Вы видимо шутите? Вы может быть знакомы с другим маслом от производителя в вязкости 0w-30 АСЕА С2 и именно с приставкой (gasoline), то есть для бензиновых двигателей? Просветите нас?

Вы бы ещё гуталину в двигатель налили и искали экономичности. Lukoil genesis armortech A5/B5 5w-30 или Shell Helix HX8 A5/B5 5w-30 залейте.

Так что мешает лить родное, если есть сомнения, hyundai-kia Mega Turbo Syn gasoline 0w-30?

Двигатель DW10FD. Допуск этого масла PSA B71 2312 и у многих других прозводилелей есть масло с этим допуском( Castrol, Motul, Comma, Liqui Moly, Valvoline/Neste, Wolf/Champion и другие) .

Igor7805 , вот может поэтому (заводская мощность 258 л.с.)

Я вкурсе, что комбинированный впрыск на TSI Gen3.

Двигатель правильно называется 5.0 Tau GDI, маркируется G8BE (существует точно такой же но без прямого впрыска G8BB). Не читайте отечественные мануалы. Вот мануал для 2017 Genesis G80 с этим двигателем Tau 5.0, страницы 8-6, 8-7,где указано что рекомендуемое масло SAE 5W-20 API SM & ILSAC GF-4 (or above) *3 https://owners.genesis.com/genesis/us/mygenesis/glovebox-manual/2017/G80/Genesis-G80-OM.pdf

Вы не тем забиваетe себе голову. Двигатели с прямым впрыском и турбиной в таком же объёме есть например у volkswagen audi group, это TSI и TFSI. И льют в них рекомендованные масла АСЕА С2/C3 или С3 и никто не заморачивается ни о каком кальции. В двигатель 2.0 GTDI Range Rover evoque вообще рекомендуется полнозольное масло ACEA A5/B5. B двигатель Вашего авто T-GDI ранее также была рекомендация ACEA A5 : https://www.hyundai.ru/media/shell/Shell_karta_smazok_Hyundai_02.pdf

Правильно в руководстве указывают что надо лить в двигатель G4KH с прямым (непосредственным) впрыском T-GDI. А вот вжаривать на этом двигателе надо аккуратно (особенно опасно на не прогретом двигателе).

Для 4M50 родное масло вот такое (можно увидеть спецификации) : https://www.mitsubishi-fuso.com/content/dam/core/pdf/en/service/parts/FUSO_Oil_flier_CI4.pdf Вязкость в зависимости от условий эксплуатации можно изменять 5/10/15w-40. Для 4P10 АСЕА С2 5w-30 или API CJ-4, CK-4 оно же ACEA E6 в вязкости 5w-30.

А что нужно сказать? Лейте.

Вот, на оригинальное масло по допускам можно ориентироваться: https://www.mitsubishi-fuso.com/content/dam/core/pdf/en/service/parts/FUSO_Oil_flier_CI4.pdf

Двигатель какой, дизель или бензин? Можно же тему подбора оформить?