apologize

Это масло уже поменяло рецептуру, видимо барыжат старыми запасами : https://sct-catalogue.de/ru/?action=catalog_part_info_view&name=Energy 5W-30&item_code=SCT_ENERGY5W30&return= И вот оно :https://pemco.de/index.php?locale=en&action=accessory_chemical_preview&name=Energy 5W-30

Уже SN Plus имеется.

Ну если так рассуждать, то можно любое масло ACEA A3/B4 с таким же успехом назвать дизельным и добавить при этом что соответствие для бензинового двигателя имеется.

Где маловато? Вот мысль есть такой вариант на лето в ВАЗа залить, вот и сравни фосфор и цинк: https://chevron-wlbs.ru/filemanager/download/270/

Нет, это когда попробовали в дизель VM MOTORI лить масло с мерсовским допуском (на тот момент уже и с крайслеровским) и тут же отказались от этой затеи, ответ прост данные масла просто не сравнимы по классификации API CF и API CJ-4.

Это ты зря так, например Chrysler не зря стал лить API CJ-4 в дизель 3.0 объёма.

Тоже самое что и Idemitsu DL-1, у Profix DL-1 5w-30 щелочное ещё ниже.

Александр I , ну если в плане цены подешевле то вот такое :

Александр I , в настоящий момент какое масло используется?

Европейский оригинал : https://maslo.expert/marki-masel/castrol/obzor-linejki-masel-castrol-s-vyazkostyu-0w-20.html

We recommend you use 5W-40 synthetic engine oil such as MOPAR or Shell Rotella that meets FCA Material Standard MS-10902 and the API CJ-4 or ACEA E9/E7 or ACEA A3/B4 engine oil category is required. https://www.4x4community.co.za/forum/attachment.php?s=583a9195650faf21d20f114c8edf0990&attachmentid=462731&d=1506682236

На зиму подойдёт любое из 0w-20 этого производителя, а также 0w-30 вот это: https://yacco.ru/production/catalog/yacco-lube/lube-bm-12-0w-30.html На лето вот такое : https://yacco.ru/production/catalog/yacco-lube/lube-gdi-5w-30.html

Конечно надо менять масло. И топливный фильтр тоже менять.

Vlad1g , поверьте вязкость 0w-30 зимой - это не перебор,даже в том случае если :

Vlad1g , нас запутать? Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-30 зимой и 5w-30 летом.

VadimM79 , а я и не утверждаю что лично Вы что-либо толкаете, но вот это разве не Вы выложили? : А теперь Вы говорите : Вот по поводу Вашей точки зрения я и высказался, причём аргументированно.

Шедеврально. Вот так СИНТЭКС всё просто объясняется. И масла 5w-30 и 5w-40 оказывается имеют разную вязкость при запуске двигателя в холодную погоду.( Как теперь с этим жить?)

Народ не расчухал ещё. Все за Мобилами гоняется.

Ураллигаоил , двигатель больше убивают когда перекатывают на масле, например в городе катают до замены по 12-15т.км.

Ураллигаоил , вот такое например зима : Лето :

Ураллигаоил , в этот двигатель зимой Вам лучше залить что-то из 5w-30, вот например такое : https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=161717 Летом можно лить масла Xw-40, но желательно с не высокой вязкостью при 100°С (примерно в пределах ~13.0 cSt).

СИНТЭКС , ты это, давай прекращай. Хочет человек лить Маннол - пускай льёт, или хочет масло погуще - пусть льёт. А то ты так скоро честных труженников (кто делает капиталку) оставишь без куска хлеба с икрой.

VadimM79 , Ну что можно сказать. Человеческая глупость безгранична. Это называется - "толкать фуфло". Особенно вот это, с того же сайта : "Развитие технологий позволило поднять рабочие обороты дизелей, в том числе и «грузовых», до практически бензиновых значений" Всё вроде бы по делу и вдруг лепит горбатого:"Современный легковой дизель – это высокофорсированный двигатель небольшого объема с турбонаддувом, работающий в широком диапазоне оборотов. Двигатели же грузовых автомобилей работают, зачастую, в более легких условиях: при меньших нагрузках и в более узком диапазоне оборотов"

spaun55555 , лукойлов с MB 229.5 как грязи : https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

Вот здесь о различиях в двигателях : https://reis.zr.ru/article/avtomobili/gruzoviki/srednetonnazhnyj_gruzovik_fuso_canter