apologize

А почему нельзя то?

Любое масло согласно спецификации (допуска) производителя Golf 1.9L ALH (1999-2004) VW 505 00

http://76oil.ru/catalog/motornye-masla/?sort=PRICE&order=asc

Оно хорошо тем что полусинтетика с вязкостью при 100°С - 11 cSt. Пробовали данное масло в Хонду с пробегом, расход на данном масле стал вдвое меньше чем на синтетике.

Думаю что-то типа такого пробовать : http://76oil.ru/catalog/motornye-masla/kendall-gt-1-high-mileage-5w-30/

Vlad1g , хотел бы ещё заметить что двигатель имеет и другую маркировку LUJ (например у Chevrolet Cruze) и рекомендации в штатах соответственно 5w-30 Dexos1.

Остаётся пробовать какую нибудь неведому зверюшку, например 0w-40 ILSAC GF-4 : http://new.g-energy.org/attachment/storage/aa/aa/fa6996e2ea55365bb5a2bed096124f5a0805ebf9.pdf

Multi-point injection.

Vlad1g , самоелучшеемасло это утопия. По феншую например Castrol edge turbo diesel 0w-30.

andrew82 , если в Киеве Вы будете лить 0w-20 и менять его через 3000 миль (5000 км), то думаю и при пробеге 200 т.км вряд ли возникнут проблемы с двигателем (ну может быть маслосъемные колпачки высохнут от старости).

andrew82 ,если в авто масло меняли через 2000 - 3000 миль то вероятнее всего машина передвигалась не по хайвею, а в плотном городском потоке,включая постоянные старт-стоп, Вам это не пришло в голову? Если авто эксплуатируется строго в режиме трассы, то замену масла в штатах обычно выполняют через 6000 миль.

Аналогом этого масла из Мобила будет Mobil1 ESP LV 0w-30.

Какой HTHS Вы всё пытаетесь выискать если? : Camry ACV30, ACV35 - 2AZ-FE (09.2001- 01.2006) 5w-20 Camry ACV40, ACV45 - 2AZ-FE (02.2006- 08.2011) 0w-20 https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/toyota.html

EUROL-RUS , мы и так догадывались что для сабжевого двигателя как бы MB 229.1 будет в самый раз, но увы, Вашего продукта здесь нет : https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_en.html

По поводу" дёшевой базы" с Вами соглашусь, а вот по поводу того что"там часто используется и минимально допустимый уровень присадок" - это лишь Ваши предположения. В те времена когда меньше заботились об экологии ZDDP сыпали от души. (Масла для авто с устаревшими категориями качества по API можно с успехом лить в мотоцикл, чего не скажешь о более современных экологичных автомаслах ).

Ну да, просто ВАЗ 2109 не туда впихнули. Правильно будет так : плоская поверхность тарелки толкателя – кулачок распредели-тельного вала ВАЗ 2109.

Не совсем так. Но двигателю Вашего авто лишним не будет.

ZDDP — уникальное вещество, растворимое в масле и использующееся как противоизносная присадка (аntiwear AW), антиоксидантная (anti-oxidant AO) и EP-additive – предельные нагрузки (extreme pressure). Диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP) является наиболее часто используемой противоизносной присадкой в моторных маслах. Он содержит как компоненты цинка, так и фосфора, которые работают вместе, чтобы обеспечить защиту от износа и минимизировать последствия разрыва масляной пленки. Он работает, когда поверхности деталей уже имеют частичное или полное касание друг друга.

Vasya- , где ништяк? Этой рецептуры уже давно нет. А на новой ништяка нет.

Это без комментариев.

Vasya- , вот для сравнения, вязкость 12.18 cSt, HTHS >3.5 : https://www.filters.gr/wp-content/uploads/2019/04/EVOLUTION-900-FT-0W-30.pdf И Мобил в вязкости 10w-30 с вязкостью 10.1 cSt и HTHS =3.0 : https://www.mobil.com/en-US/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GL-XX-Mobil-1-10W30

И что Вы хотите мы доказать? Что рекомендуемые заводом 10w - 30 ILSAC GF-3, GF-4,GF-5 имеющий обычно вязкость при 100 °С в 10-11cSt, будет лучше чем 0w-30 ACEA A3/B4 с вязкостью около 12cSt? То есть по Вашему меньшая вязкость лучше?

Vasya- , ну и зим у японцев таких нет как в Новосибирске.

Почему именно 0w-40? И 0w-30 ACEA A3/B4 будет отлично работать. И что в этом хорошего, не понял?