mumrik75

Сделал КАПЕЛЬКУ (фотка того же дня). Масло ещё чистое относительно, гвоздь соточка - видно что коричневый цвет масла, не тёмный Залил микс из узлука = 5-40 sn 1,7 литра(больше не было) + 1 литр 5-30 sl (сабж темы). 2.7-2.75л примерно вышло.. на 2 мм ниже Риски максимум на 8кл движке k7m. На год (7-8 тыс км, 200-220 моточасов) должно хватить..

Ездил на миксе 5-30 + 5-40 : на 16300 км залил 3 литра 5-30 sl A5 (сентябрь 2016) на 19500 км слил 2 литра его и залил 2 литра НОВОГО 5-40 sn A3 (май 2017) сейчас 24 тыс км - слил всё (откачал шпритцем). всё масло - Узлук синтетика гидрокряк, 2013 г.в. на канистрах выбит, брал в Емекс. То есть: 1 литр 5-30 прошёл 7,7 тыс км. 2 литра 5-40 прошли 4,5 тыс км. МФ (177 рено) прошёл 7,7 тыс км. Средняя скорость 39 км/час примерно.

Залил ZIC G-FF 75w85 API GL-4 в Логан. После замены проехал около 20 км по Мкад и улицам без пробок. КПП перестала подвывать на 1-2-3 передачах, приятно удивлён звуковому комфорту. На скорости 20-40 км/час стало слышно шелестение камешков из под колёс авто. РАД что заменил масло! Пробег на момент замены = 22.5 тык.

Масло коктейль: 16-300 км 5-30 A5 SL Узлук , 3л. 19-300 км слил 1.7л. и залил нового 1.7л. 5-40 A3 SN Узлук Масляная проба на 22-300 тыс км. Капелька сохла сутки при +20С. Авто на пропан-бутане, пробег трасса 90%, средняя скорость 40 км/ч. ИМХО на миксе ещё катать и катать, 3-4 тыс км минимум

Может быть чуть-чуть, негативных ощущений от переключений у меня не появилось. Пробег после замены слишком маленький. На дачу скатаюсь (250-300 км итого) - уже точнее пойму, отпишу сюда. Да - возможная чуть худшая работа КПП зимой (погуще масло стало) меня не парит - почти не езжу зимой. По крайней мере в -20 и холоднее в авто не полезу, не за чем..

Залил ZIC G-FF 75w85 API GL-4, из 4л в канистре осталось меньше литра (заливал на сервисе, 550 р.). Поле замены проехал около 20 км по Мкад и улицам без пробок. КПП перестала подвывать на 1-2-3 передачах, приятно удивлён звуковому комфорту - РАД что заменил масло! Пробег на момент замены 22.5 тык. Попросил мастера - болты защиты графиткой обработали перед установкой защиты и ходовую проверили, всё гуд.

Интересно сколько людей покупают это LPG масло... Мне кажется это как "чернила для 2-го класса" или "глобус Африки" - так же серия.. ;) Катаю на обычном 5-40 SN А3 по 7-8 тыс км и не парюсь.

Спасибо за статистику. На бензине был пробег у вас? Планы на мотор 200-250 тыс км. (20 лет), если раньше кузов не сгниёт! Но авто у меня на ГАЗУ (пропан-бутан), на газу плёнка с стенок цилиндров на смывается - это плюс, но температура сгорания выше - это минус. Вот из-за повышенной температуры сгорания газа присадки в масле раньше умирают, чем на бензине. Поэтому для себя интервал замены масла выбрал 8-9 тыс км, не 13-15 тыс км. При средней моей скорости 39 км/час за 8-9 тыс км выходит 205-230 моточасов = для синтетики (гидрокряк) есть небольшой запас прочности с максимальных 250-280

А я на Лукойл (Узлук и Лукойл Люкс) пересел на 1.5 тыс км Логана. Ещё уАзлук 5-40 sn (тот же Лукойл) купил в запас на распродаже по 670р/4л в прошлом году. Пробег 20 тыс км, меняю Лукойол каждые 6-7 тыс км (150 моточасов это у меня), это чаще положенного раза в 1.5-2, люблю перестраховываться. Думаю при замене раз в 6-7 тыс км проходит движок 200+ тыс легко, а больше лично я и не смогу выкатать на Логане (годовой пробег 9 тыс км)

А если в целлофановом пакете лежат ? На даче 8 масляных фильтров храню в сарайчике, купил на 5-7 лет сразу, чтобы потом не бегать/не искать.. Лукойл-Узлук-Уазлук = 21 литр в сумме Часть запаса:

Много раз смешивал, причём при первоначальной заливке, а не доливал. Лью литр 5-30 + 2 литра 5-40 в 8кл к7м (Логан). Проехал на миксе 6 тыс км (200 моточасов) - слил отработку коричневого цвета (авто на ГБО), можно было ещё 2-3 тыс км катать. Залил такой же новый микс ;) Почему миксы лью? Потому как чистую 5-30 А5 в мотор не хочу лить, а масла этого литров 5 осталось - вот и бодяжу с более вязким 5-40, чтобы использовать масло, а не выкидывать.

K7M 8кл. Газ поставил на 1.5 тыс км пробеге. Синтетику лью: микс 5-30 А5 + 5-40 А3, всё Лукойл. Пробег 20 тыс км за 2 года, доволен.

Доливал и 5-40 SN Лукойл-люкс, и Узлук 5,40 SN - точнее не доливал, а ЗАЛИВАЛ микс 50/50 с Узлуком 5-30 SL и ездил = всё ок.

Именно такой трубкой и пользуюсь, отсасывал масло шпритцом Жане 15о мл, соединив трубку и шпритц обрезком от пипетки. Думаю насосом также можно.

Поэтому с Эльфа и слез, что по 450р/литр просить стали Французы. Как бы дороговато.. "Лукойл и Ко" по 160-250р/литр синтетику 5-40 sn предлагал год назад = этим и затарился лет на 5-7 впрок... ( УЗЛУК, УАЗЛУК, ЛУКОЙЛ Люкс)

Эльф 5-30 А5 гуще чем Узлук 5-30 А5, - вязкость в результатах тестов смотрите... С 5-30 А5 я слез, теперь погуще масло в моторе плещется... У меня ГБО ещё, т.е. температура сгорания чуть выше, чем у бензина - на самых жидких катать не вижу смысла, считаю что нужен запас. А производители дают гарантию на авто 3 года, как пройдёт гарантия - вы авто будете продавать сразу? я нет...

У меня в прошлом мае начал двигатель звенеть на 5-30 А5 Узлуке. +20С было на улице. Испугался - залил половину 5-40 SN А3 , после чего сразу металлический звон пропал... Авто на газу (ПБ), может ещё из-за этого.... Тепловая нагрузка то выше.. з.ы.: ещё и чиповано авто (Паулюс). :)

30-тки А5 тоже бывают разной взякости, диапазон вязкости достаточно большой. Узлук 5-30 А5, например, имеет вязкость на самой жидкой границе 30-тки, то есть в процессе эксплуатации если он разжижается - то становится как густая 20-тка почти. Такое масло для к7м летом, да гружёному, да на трассе - ну нафиг.... Я загущаю его смешивая напополам с 5-40 А3... Ну не выкидывать же 5-30 дешёвое, уже купленное ранее ;)

Я бы 5-40 SN А3 искал, и замена каждые 150-200 моточасов/ 6-8 тыс км... = и будет К7М катать долго и счастливо. На Логане 8кл -такси из аэропорта ехал позавчера, на одометре 354 тыс км, салон грязноват и сам движок тянет примерно так же как и на моём к7м с 20 тыс пробегом!!!! И это в такси... Масло меняет дедок-таксист каждые 10 тыс км, полу-синтетику 5-40 льёт (при пробеге 350+ тыс км наверное это нормально). Для сохранности движка важнее не бренд масла, а интервал замены масла и его вязкость = ИМХО. Таксист крутил до 3.5-тыс оборотов движок постоянно при разгонах, по трассе на 3 т

Шпритцом Жане (150мл который) через щуп высосал 1.7 л масла, предварительно прогрев мотор до 80 градусов ОЖ. Дел на 15 минут, удобно для частичной замены/обновления масла. Выкаченное 5-30 А5 sl узлук после 120 мтч, ЖИДКОЕ ОЧЕНЬ!!! То ли подделка из Емекс, то ли просело за зиму сильно. Вроде 2800 км только на нем проехал, не должно было умереть... Долил в мотор 5-40 А3 sn узлук, те же 1.7 литра. Еще 150 мтч покатаю и сделаю потом полную замену с МФ. 5-30 А5 на лето низя, в шпритце как вода отработка из мотора плескалась, с ужасом смотрел... 5-40 А3 новое из канистры заливал - бо

А сколько пробег на масле? Моточасов или тыс км.... У меня с октября по сейчас 3 тыс км пробега на 5-30 А5 масле, 102 моточаса (есть счётчик к ГБО мозге). Думаю для лето (особенно если пробки и/или жара) слишком жидко будет 30-ка А5, к тому же после 100 моточасов зимой она ещё ЖИЖЕ стала. У вас - наверняка такая же хрень - жиже масло стало после зимы. Своё планирую слить в середине мая и залить напополам 5-40 А3 + 5-30 А5 = и на лето масло будет не жидким, и к осени пожиже станет - как раз перед зимой когда более жидкое предпочтительней на холода.

По стандартам любые масла должны смешиваться БЕЗ каких-либо проблемм/осадков/засад - иначе не получить сертификата на выпуск/продажу масла. А в рамках одного бренда, да еще в рамках СИНТЕТИКИ одного бренда - это как с бочки сверху зачерпнуть и смешать с тем что трубочкой со дна той же бочки забрали.

Проверил в газомозге сколько моточасов натикало с прошлой замен масла. 96 моточасов с сентября проработал движок, масло менять слишком рано - жалко деньги на ветер. Долил 200гр остатков из литрушки (5-30 SL A5), так как уровень масла по щупу был на середине. Хорошо иметь счётчик моточасов

Руслан, по поводу "лишний раз недокрутят-перекрутят" я 200% согласен!!! Хотя масло и сам меняю, но лишний раз крутить туда-сюда пробку слива поддона ДВС не хочется (да и грязно там, и холодно на земле). Руки сильные - не один раз сворачивал (хорошо что не в авто) то, что затягивал, поэтому лишний раз боюсь лезть. Хочу попробовать через щуп масло откачивать шпритцем 150мл (Жане) = там сломать ничего нельзя Сомневаюсь, что смогу выкачать ВСЁ - поэтому и беру запас по ресурсу масла раза в два. Синтетика-гидрокряк (да еще и при ГБО) пройдёт 300-350 часов спокойно, с запасом меняю на 150-1

К7м, пробег 19ткм. Москва.1.5-7.5 ткм(лето) , 5-40 sn лук люкс 7.5-11 ткм(зима), 5-30 а5 узлук, 11-16.5 ткм (лето), 5-30 а5 + 5-40 а3 , 50/50. 16.5-по наст время(19.5ткм), 5-30 А5 узлук. Весной, как потеплеет до 12-15С, залью летний микс 5-30 а5 1л + 5-40 а3 1л - снова до осени буду его катать, Т.е. 150-170 моточасов/6-7 тыс км по трассе(дачное авто). 5-30 на лето миксую, потому как его много купил, а срок производства = 2013г - староватое будет через пару-тройку лет.