mumrik75

Абсолютно точно! Ну не перестаёт подвывать, а на 75w85 подвывает тише - на первой передаче у Логане нет отвращения при движении, как было на 75w80

На масле откатал год и 7.8 тыс км, 230 моточасов. Было залито = Лук-люкс 5-40 А3 SN 2 литра + Узатойл 5-30 А5 SL 1 литр. Слил отработку чёрного цвета, малость перекатал ?? Хрен поймёшь в итоге = перекатал или можно 8 тыс км при 34 км/час катать... (230 мтч)... ... капельный тест на 6,7 тыс км пробега, показывал отличную растекаемость и отсутствие шлака...

Откатал 7.8 тыс км/230 моточасов и почти год (без недели) на миксе: Лукойл Люкс 5-40 SN А3 (2015 гв) - 2 литра Узатойл 5-30 SN А3 (2013 гв) - 1 литр. Баклажка с отработкой на фото ниже, мне показалась темноватой - не чёрная, но и не коричневая. Залил в мотор такой же микс новый, планирую катать по 5-6 тыс км теперь..

У вас тоже на масле А5 призвук металла от мотора появляется? Думал у меня одного на А5 маслах металлический шелест добавляется при оборотах выше 2.5 тыс. Слез я с чистых А5 масел, по этой причине.

На масле откатал год и 7.8 тыс км, 230 моточасов. Было залито = Лук-люкс 5-40 А3 SN 2 литра + Узатойл 5-30 А5 SL 1 литр. Слил отработку чёрного цвета, малость перекатал ?? ... капельный тест на 6,7 тыс км пробега, показывал отличную растекаемость и отсутствие шлака... Хрен поймёшь в итоге = перекатал или можно 8 тыс км при 34 км/час катать... (230 мтч)...

Привет, перечитал несколько раз это https://www.drive2.ru/l/4897057/ , понравилось - хочу также, только не греть чтобы Пуш-Сало. Пуш-сало знаю разводят с бензином 1:1 , чтобы было как вазелин густой по консистенции. А если РАСТ-СТОП Б 1л + ПУШ-САЛО 2 кг (Олрайт) + Бензин добавить до состояния густой сметаны?? Намазать кистью это на днище и арки.. ЛОган 2014 года, 5 лет авто и хочу катать ещё лет 10 на нём.. - думаю обновить заводской антикор..

Масло пока не менял, 5-40 2литра +5-30 1 литр залито с июля 2018го. Пробег 204 мтч/7100 км. Покатаю до начала середины июля - ещё 1 тыс км/30-35 мтч. Подсказали мне включать кондей, если светофоры-затруднения-пробки по жаре. Включаю его и ТОЖ выше 87С не поднималась ни разу, да и комфортней так. При включении кондея, ЭБУ включает вентилятор радиатора СО на первой скорости, поэтому ТОЖ не растёт. Я такой фишки не знал, чайник был

Мультитроникс UX7 показывает, через OBD-2 Термостату 3 года, на 89С стоит (ставил вместо штатного 83С). Может стал термос подклинивать - про этот вариант не подумал.. На трассе стабильно держится 85-86С , на 100 км/час. Про радиатор думал, но машине 4.5 года и 38 тыс км пробега = 99% пробега по новориге до дачи, чистая дорога - даже шампунем моют, не должен быть забит радиатор. Если помпа развалилась - наверное был бы шум-грохот какой-то в работе двс? Движок тихо работает, посторонних шумов не слышу.

ТОЖ на светофорах (не пробка!) доходит до 98С! при +25С на улице ехал минут 20 по Москве собрал пяток светофоров, но больших пробок не было. Авто = Логан 8кл 1.6., 4.5года, 38 тыс км пробег. Есть подозрение, что лук люкс 5-40 2л + 5-30 1л на пробеге 195-200 моточасов (6800 км) стал хуже справляться с отводом тепла от ДВС. Может быть такое? Масло с июля прошлого года ходит, то есть осень и зиму всю на нём, включая автозапуски Еще в прошлом году АНТИФРИЗ залил - Лукойл G12 красный, может в нём проблема повышенной температуры? На градуснике +26С, через пару дней об

Покатал 200 моточасов, капнул маслом на бумажку (обычная из принтера). Растеклась капля так, что не видно где изначально был центр - авто на газу и 90% трасса, думаю поэтому такое не загрязнённое масло. Планирую покатать до августа, т.е. до 250 мтч примерно, и поменять масло, чтобы осень с авто не заниматься.

КПП работает тише, особенно заметно на первой передаче - вой уменьшился сразу после заливки и пока не возвращался. Единственное, я не знаю сколько тыс км ходит это масло - не нашёл информации. Оно гидрокрекинг, не ПАО - думаю на 40-50 тыс. км должно его хватить, у меня это 5 лет.

Не увидел сразу вашего вопроса. Сейчас май 2019го, 37.5 тыс км пробега (при заливке было 22.5 км). Проехал на ZIC G - FF 75w85 в КПП две зимы (Мск, тёплые). На морозе работает КПП хорошо, холодней -20С не ездил.

Для лукойл-люкса гидрокряка 5-40 А3 не многовато моточасов? 230-240 мтч. в год выходит.... , а два раза в год менять масло мне кажется слишком жирно - перебор.

У меня бьётся не за 0.8, а за 1.2 тр.. - подорожало?

Мужики, подскажите: насколько опасно ездить БЕЗ газоотводной трубки на АКБ? Читал АКБ газы выделяет взрывоопасные, для этого трубку и придумали - отводить эти газы вниз куда-то... Я трубку не смог надеть на новый АКБ, в боку АКБ Топлы сосок есть под выход газов, но штатная трубка от Исты на этот сосок не надевается.. Купил и поставил Топлу Энерджи 75R, вместо штатной ИСТЫ 70, авто логан. Вот эта трубка была (и осталась) - выделил красным:

Абсолютно в точку Для атмосферный простых моторов, типа 8кл мотора логана - что люкс, что уаз-ойл = разницы не будет. з.ы.: меняю масло раньше 200 моточасов, потому что нравится когда мотор тихо работает, хотя можно до 250 моточасов катать вроде

Спасибо за развёрнутые ответы! Подскажите, как Исту ca/ca обслужить? Говорите про десульфацию ? Читаю тут, изучаю про неё..

Коллеги, Правильно я понимаю: Са-Са АКБ на Логане (стоит с завода, Иста) получается всегда не-дозаряженный? U бортовой сети выше 14.5 Вольт не поднимается, мониторил - а для 100% зарядки Са-Са надо напряжение выше (15.5-16 В вроде). То есть по ходу максимальная ёмкость акб, что на этикетке указана, никогда и не достигается в условиях жизни АКБ на авто? // АКБ Иста Са-Са уже 4.5 года, пробег 35 тыс км и 80% пробега летом с/на дачу (завёлся и 1.5 часа в пути). Как считаете - описанный выше режим экспоуатации продлит жизнь АКБ??? Начит

За сколько тыс. км / моточасов изнашивается ощутимо Лукойл-Люкс 5-40 А3 sn / УАЗойл 5-40 А3 sn? Как считаете - даст ли уменьшение износа мотора = сокращение интервала замены масла с 200-210 до 150 моточасов? Кормлю Лукойлом Логан 8кл 1.6, катаю по 6-7 тыс км при средней скорости 33 км/час = 190-210 моточасов то есть. Хочу, чтобы мотор блестел как у кота яйца = сохранял состояние близкое к новому. Пробег 35 тыс км за 4 года, в планах катать на моторе до 200+ тыс. км. Стиль езды - неспешный. 90% пробега по трассе на дачу при 100 км/час + 10% по Москве раз в неделю. Мо

Езжу на миксе из Лукойла по 180-200 моточасов: Лук Люкс 5-40 А3 2литра + УЗАТойл 5-30 А5 1 литр. Изначально сократил интервал замены с 250 моточасов (для гидрокряка лукойл вроде так надо ) до <200 моточасов из-за боязни того, что микс может хуже отрабатывать, чем чистое масло. Может зря такая перестраховка и можно смело катать не 180, а 250 моточасов? Мотор = 8кл рено k7m, 1.6л 85л.с., V масла = 3 литра. Стиль езды спокойный - выше 3.2 тыс оборотов не кручу движок.

Вопрос хороший. У меня авто на 90% чтобы на дачу ездить за 1час-двадцать, как альтернатива на дачу на электричке за 3часа-тридцать минут. Буду на нём ездить пока денег не просит, ну или пока не надоест . Дешевле способа добраться до дачи с комфортом я не вижу. Масло с фильтрами меняю сам, а остальное (рулевая, ходовая) проходит думаю долго при бережном обращении = езда по магистрали на 100км/час, без светофоров. Со временем кузов авто станет узким местом - гнить начнёт. Сколько кузов проживёт без гаража с хранением под открытым небом, не знаю - надеюсь лет 15 прожив

Мужики, спасибо = понял.

Как зимой на нём = в -20С атмосферник типа Логановского заведётся без проблем? Сейчас пока лью из запасов Лук-Люкс 5-40+ УазЛук5-30 = смешиваю, поэтому зимой крутится на ура. Но скоро запасы кончатся, думаю вот 5-40 Уаз-лук надо бодяжить c 5-30 для комфортного запуска зимой, или не надо..

Моё авто пробежало 35 тыс км за 4 года. Меняю масло (5-40 sn лукойл люкс) через 200-220 моточасов, не слишком ли жирно? Может до 300 моточасов покатать можно без последствий для двигла? МОтор 8кл рено логан K7m. Цель = хочется проехать 200 тыс км без ремонта мотора.

Какой интервал замены у вас - 200 моточасов или дольше?