mumrik75

У мну в год пробег 8 тыс км примерно, езда на 90% магистраль (новорига) - авто дачное. Средняя скорость 33-35 км/час за год, за 8 тыс км набегает 240+ моточасов. Стараюсь менять масло на 200-220 моточасах, не доводить пробег на масле на 25+ моточасов. Получается мне надо менять чуть чаще, чем раз в год. Но пренебрегаю этим и катаю, т.к. авто на ГБО и в масло в нём живёт чуть дольше (ИМХО). Гидрокряки не любят больше 250 моточасов, а мне машинка нужна ещё лет на цать, поэтому берегу ресурс движка. Лью лукойл 5-40 А3 (2литра) + 5-30 А5 (1 литр), угара нет. Пробег

А есть какое сейчас масло 5-30 из лукойло-подобных по дешманской цене? В емекс нашёл = Lukoil 196256, 4л 5-30 SL = 1 242 руб, 310руб/литр.. Что ещё есть?? Узлук 5-30 кончается... а на чистом 5-40 кататься не хочу.. Для миксов ищу 5-30 от лукойла (чтобы внутри бренда остаться, мне так спокойней).

Емекс кажет 1 116 ₽ за 5л канистру 1606369 , выходит 223р/литр = достаточно вкусно на текущий момент (когда уже нет УАЗойл 4л за 669 руб)

Тоже миксую делаю всесезонный: 2л (5W-40 Уаз или Люкс) + 1л (5W-30 УзЛук) на миксе проезжаю 170-200 моточасов, потом замена. Ещё 3 литра осталось 5W-30 УзЛук, на три заливки

9 литров газа на Логане, а бензина получилось бы 7,5л/100 км примерно. средняя скорость у меня 33-35 км/час ( в последний год стала чуть меньше, пользуюсь автозапуском) 200 моточасов у меня = 6,5 тыс км

Спасибо за инфу !!! Снял старый МФ 177 с мотора, бумага не зигзагом = скорее всего это была подделка. ПОставил новый МФ 177, бумага в нём зигзагом = думаю оригинал.

А было так:

Для 8кл Логана с 3л масла, по формуле получается 3*150=450 литров для гидрокрекиновых масел. Маловато, при расходе в 9л/100 км = выйдет пробег 5 тыс км на 450 литрах топлива.

Три раза так менял масло, Жане 150мл тоже - надоело что шпритц схватить не за что, и в масле он ещё зараза... VAG трубку использую, а переходник между трубкой и шпритцем - обрезанная пипетка. Вот она и есть узкое звено - постоянно сползает, зараза.. Шланг от омывайки не хочу сувать место щупа = на горячем движке поплавиться может шланг...

Спасибо

10-40 не после 100 тыков.. После 80-100 тыков можно с 5-30 А5 переходить на 5-40 А3. А После 200 тыков уже 5-40(если для себя) или 10-40 (чтоб подешевле, для такси) Мой к7м не полюбил чистый 5-30 А5 SL (узатойл / тот же лукойл брендированный) - на оборотах выше 2-2.5 тыков летом появлялся железный шелест... ну нафиг Так как 5-30 А5 у меня осталось много литрушек (брал в 2015г по 120р/литр), то бодяжу микс из 2л 5-40 + 1л 5-30. На этом миксе 2 замены уже отездил по 7,5-8 тыс км = двс крутится хорошо и шелеста на 3 тыках НЕТ. Как закончатся литрушки 5-30, перейду на чи

При 3 000 об./мин. (еду по трассе 100км/час). В таком режиме 200 моточасов маловато, думаю до 250 моточасов можно катать на гидрокряке (лукойл люкс 5-40). Мотор= атмосферник 1.6 82лс, k7m. Логан. Топливо = пропан-бутан.

Если катать не 180-200, а 140-150 моточасов на гидрокряке Лукойл (5-40/5-30) - резвее моторчик будет крутиться? Лукойла-Люкс, УАЗ-ойла дофига купил в 2016 году. Меняю его через 7 тыс км, это 190 моточасов у меня, при средней скорости 37 км/час.

У меня на 5-30 А5 SL узатойл, движок был более оборотистый на практике. На 5-40 А3 мягче, но "туповатей" крутит k7m 812. И расход топлива на А5 на пол-литра/100км меньше был, чем на А3.

Езжу на Иридии Bosch 0 242 240 653, по 400р за свечку брал в 2015 году. Проехал на этих свечах на газу с 5,5 до 28 тыс. км, пока всё ок. Летом проводил ревизию - вроде нормальные пока:

В чистом виде 5-30 А5 нам не подходит, согласен. Я приспособился разбавлять его, более густым 5-40 А3. Всё лукойл/узлук - то есть база одна и та же, и присадки одинаковые. Рецепт (только на свой страх и риск применять, ответственности не несу) :D : 2 литра 5-40 А3 + 1 литр 5-30 А5 = получается что-то вроде "5-35 А3" Катаю так 3 год уже, доволен. Отработка сливается без осадка, однородная. Никакой пены или расслоения не обнаружил. 5-30 А5 покупал по 120р/литр (условно-бесплатно то есть) узатойл, миксую его с 5-40 по той причине, что в чистом виде 5-30 А5 для нас жидковат, а выкидыва

5-30 А5 жидковато для k7m, движок работал в мае с металлическим звуком - мне не понравилось и слез в этого жидкого масла на 5-40 А3.

Для себя решил масляный фильтр менять каждый раз, хотя раньше думал иначе. Цена фильтра (на Логан) = 300руб и менять самому легко, не вижу смысла экономить на этом.

Полностью согласен с вами, На чистом А5 (узлук 5-30 sl) 8кл-нник начал издавать стальной звук в мае при +20 на улице. При этом масло было свежее, залил осенью его, пробег пару тыс км на масле и пробег без пробок почти. У лукойла-узлука масло 5-30 близко и жидкому пределу допуска, то есть близко к 5-20 уже... что для нашего мотора уж совсем не копильфо... :down: Зарёкся чистый 5-30 А5 не лить в мотор, а так как купил его сдуру :( (всё жадность) много - то добавляю литр 5-30 в два литра 5-40. На таком миксе езжу второй год уже, пока всё ок.

А почему Лукойл ни-ни - свой опыт или отзывы? Спрашиваю как затарившийся Лукойлом по самые помидоры, больше 20л в запасах стоит..

:down: 5-30 а5 жидковат для нашего k7m, мой на узлуке в мае звенеть металлом начал - слил нафиг А5, разбавил масло густым 5-40 А3 и звон ушёл сразу.

Также примерно заливаю 1+2 соот-но 30ку/40ку, разницу с чистой 30-кой заметил - на миксе мягче мотор работает.

Есть НЕгативные отзывы об использовании в КПП логанов масла ZIC G-FF 75w85 ? Ткните носом, я не нашёл. Проехал 2 тыс км за два месяца на нём, КПП работает тише, чем на масле с завода было. Про подвывания при переключении на пониженную, как было на штатном масле, успел забыть. :) Менять его планирую через 40-50 тыс км пробега (у меня это 5-6 лет), если авто раньше не продам.

Самому интересно, отпишу обязательно..

@mumrik75, а передачи не стали туже переключаться? С июля проехал на 75w85 зике 3 тыс км. (90% из них по магистрали на 100 км/час, дача-мск-дача) Передачи включаются чётко, КПП не подвывает как это было раньше на заводском масле. ДОВОЛЕН. Никому не рекомендую, - потому что не знаю сколько КПП прохожит на этом масле. Для статистики: на Ларгус-Форуме человек заливал в КПП ЗИК 75w90 - за 100 тыс км у него никаких проблем не возникло.