mumrik75

У меня к7м, новый логан.Зиму 2015-2015 откатал на 5-30 а5 узлуке, ничего не текло, уровень на месте. Проехал 4 тыс км на нем, слил теееемное - возможно действительно выработка металла идет, а может особенность масла, не знаю. На прошлых выхах снова залил на зиму 5-30 а5 узлук, мотор крутится заметно резвее на нем, по сравнению с 5-40 а3. Быстрее 3.1 тыс оборотов (крейсерская на трассе) почти не кручу, рееедко до 3.4 при обгонах, иногда... Думаю прокатать на нем 5-6 тыс км. В зиму жидкое масло для движка хорошо. А летом я его разбавляю 5-40 а3, который доливаю 0.6-0.7 литра, а старое ма

У меня зимой короткие пробеги в городе до магаза, движок едва успевает до 70-75С прогреться, до 89С не успевает за 1-2 км. Узлук 5-30 А5 с вязкостью 9.2-9.3 гораздо лучше при таких пробегах, чем 5-40 А3 - мотору больше смазки, легче прокачивается масло. мотор k7m рено, 8клап. Отличное жидкое масло для осени-зимы!

По трассе 90% пробега еду на круизе, он сам газ давит - всегда одинаково для одной и той же трассы с одной и той же скоростью. Еще моторчик чуть утеплю, скоро зима...

Залил в Логан 8кл, пробег 16.5 тык. После 5-40 sn на 5-30 sl A5 движок заработал чуть шумнее, чем на миксе. Но судя по тому, что народ на А5 катает, я тоже очковать не буду - пущай себе чуть жестче работает.. На расход по трассе посмотрю сегодня вечером, думаю пол-литра на сотню принесет маслице.

Спасибо за анализ.

в 93-ем было BMP только, наверное - попробуй так

От фильтра зависит - площади фильтрующего элемента. В 2-2.5 раза отличается площадь на разных фильтрах, при одинаковой закладке бумаги (не зигзаг). По любому лучше МФ вместе с маслом менять, 250-300 руб МФ стОит - в 3-4 раза дешевле масла - экономия на спичках будет и хуже фильтрация. Я МФ ставлю если с большОй площадью фильтрующего элемента, то просто дОльше на масле катаю - 300 моточасов, например, а не 200 моточасов как с стандартным МФ. Менять МФ через раз пробовал разок - ну нафиг, стрёмно...

Из-за 200 рублей разницы с 4ёх литров никакого смысла нет набирать 12л... Если только движок не просит 6-8 литров на каждую замену. У меня одна замена = 3литра, брал Узлук по 143р/литр, когда Лук-Люкс стоил 250р/литр = 400 руб разницы с 4л канистры - имело смысл...

Масла до фига купил, меняю по жизни на 7-8 тыс км - сейчас это все меня 150-180 моточасов. Масла на замену на 420-450 руб (3:литра), не вижу смысла катать большие интервалы.

Потому что по-накупил 5-30 А5 две коробки по 12л каждая, т.е. 24 литра. Масло для лето жидковато(хочу чтобы движок долго служил), чтобы увеличить вязкость смешивая добавляю в него 5-40 A3...

В 16кл Сандеро 1.6 надо 4 литра масла, а не 5. Уровень между МИН и МАКС получается. Это на случай - если вам будут парить про 4.8 литра масла для замены

Интересуют отзывы о коктейле: 2/3 5-30 А5 + 1/3 5-40 А3. Узлука-Лукойла синтетики SL-SN Проехал 4 тыс км на этом миксе, вроде нормально. Планирую катать на нём по 6-7 тыс км (150 моточасов) ПОСТОЯННО, так как 5-30 А5 на лето жидковат для моего движка - то делаю его гуще добавлением 1/3 синьки 5-40 А3

Для 8 тыс км нормальное состояние на дизеле, имхо. Спасибо за пробу, больше 6-7 тыс км катать на этом масле не буду. У меня газ(ПБ), должно быть чище, но все равно 7 тыс км(150 моточасов) считаю край для замены масла.

Для Рено k7m жидковато это масло. Т.к. понакупил его и 20литров в запасе, то решил бодяжить его 50/50 с 5-40 sn синтетикой Лукойл/уазойл. На миксе мотор перестал звенеть после чистого 5-30 а5. При +20 и выше не буду чистое 5-30 а5 лить, нафиг надо мотор износить раньше чем 250-300 тыс км

Капельная проба = 100моточасов - микс чистый как слеза младенца. Авто на газу, предыдущий интервал был = 150 моточасов, узлук 5-30 sl.

За 667 можно 4л уазлука было месяц назад взять, в уаз-шопе. 200-300 гр ? Откройте канисту 4л и долейте, потом закройте - на год нормально.

Изначально в k7m рено залил: Лукойл Люкс 5-40 SN, - 1.5 литра Узлук Премиум 5-30 SL, - 1.2 литр. уровень был чуть выше минимума, поэтому долил ещё Узлук Премиус 5-40 SN, - 0.4 литра ============================== Пробег на миксе 3.5 тыс км, всё ОК. Думаю докатать до августа , то есть до 4,5-5 тыс км и залить на зиму уже чистый Узлук 5-30SL которого много у меня.

А ещё у авто на газу(ГБО) = говорят лучше не крутить выше 4-4.5 тыс оборотов в минуту долго = нагрузка на клапана будет высокая... Тоже катаю 3000-3200 оборотов на пятой, 110-115 км/час и быстрее не хочется... ЗР вроде тестировали движки на величину износа в зависимости от оборотов. В районе 3 тыс оборотов износ минимальный, а ниже или выше(сильно выше) - износ растёт... Я с этими тестами согласен, спинным мозгом чую

Я стараюсь больше 180-190 моточасов на масле не катать (хотя синька эта и 250 проедет) - масло копейки стоит и заменить самому 25-30 минут времени. Оповещалка о моточасах на 180 моточасов стоит, пищит кнопка в салоне и меняю масло.. Лучше перебдеть, чем недобдеть..

У меня K7M 8кл Реновский на Логане, объём масла на замену = 3 литра. Масенький объём, получается. Таймер обратного отсчёта моточасов есть в ГБО, поставил 180 моточасов до тикания кнопки в салоне. Думаю 180-200 моточасов (7 тыс км по трассе, средняя 40-45 км/час) - даст мне ещё более-менее чистое масло при замене. Лью синтетику 5-30/5-40 Лукойл.

Спасибо за пробу. Судя по ней на газу(пропан) можно 150-170 моточасов смело ездить. На такой интервал я и рассчитываю..

В новом Логане 8кл ставят 82С термостат, вместо 89с что ставили на "старый" Логан. Мотор 1в1, только евро5 сделали. Некоторые, и я в их числе, штатный 82С термос поменяли на 89С(мой вариант) или даже 92С. Мотор стал немного горячее, КПД выше, температура масла тоже выше. + гбо ещё добавляет жары большей Т горения газа. Для таких случаев уже рекомендации завода на сток не работают - надо самим додумывать какое масло лучше будет. Я думаю что более вязкое масло нужно, чем 5-30 А5. Тем более что на старые логаны с таким же как у меня мотором не было рекомендации А5 раньше, и народ катался на у

Верно, приклеился - 40л почти его затарил по дешёвке. 30-не амно, - оно для Логановского мотора жидковато на лето, а для Хундаев так вроде в самый раз подходит. ИВ на 40-ке для лета (и моего мотора) в самый раз... А вот 30-ку мне только в сентябре-марте юзать... (такой мотор)... Очень понравился тест Пенсионера24 на вязкость при разных темп-рах, надеюсь УАЗ-лук 5-40 sn тоже в такой тест попадёт когда-нибудь :drinks:

Спасибо, Пенсинер24 ! На атмосферном движке с ГБО, где Т выше бензинки +чип (слабый, но всё же) будет не 110С, а наверное 120-130С на ГБЦ при 3-3,5 тыс оборотах.. Летом при +25С на масле 5-30 А5 Узлук у меня мотор(k7m) звенеть 8-0 начал на 2.5-3 тыс оборотах. Слил всё и залил микс 5-40+5-30 пополам Лукойла, звук металла сразу пропал... А 5-30 А5 узлук тестили уже? Примерно так же будет наверное как 5-30 Дженезиз... Ткните носом , плиз

Необратимые , положительные. Всё намана будет имхо.