mumrik75

Затарился 5-30sl узлуком по самые гланды, 22 литра стоит неоткрытых в чулане, всё 21.11.2013 г.в. Думаю менять его два раза в год - это у меня каждые 5 тыс км, итого 6 литров в год. За 4 года выкатаю и при таком пробеге, да на ГБО - мотор будет блестеть как шары у кота. Через 4 года(2020) на лук 5-40 sn перейду, 12 литров от 05.2015 в чулане стоит Зашёл на форум чисто посмотреть, маслом в ближайшие 7-8 лет интересоваться нет необходимости

Прошлой зимой было масло заводское, не знаю какое - при -17 чувствовалась тяжёлое прокручивание движка. А этой зимой на узлука 5-30sl в -17 гораздо легче движок прокручивался, также на холодную. Плюсую за узлук. Температура движка от 82 до 95-96С, судя по мультитрониксу. В -1 смотрел, как летом будет не знаю - поставил пищалку на 105С на всякий случай.

Слил масло на 7500 пробега, в ноябре. Залил 5-30 sl на зиму-весну.

По пробе масло начало работать(отмывать), ещё чистое. У меня так было примерно на 5-5,5 тыс км пробега - заслуга пропан-бутана в этом. http://www.oil-club.ru/forum/topic/19606-lukoil-ljuks-5-40-sn-6500-km-55-60kmchas-propan/ Есть проба с бОльшим пробегом у вас?

Dim7777, спасибо. Масло 5-30 sl по допускам Рено на мой движок в рекомендации, всё ок.

Вопрос не в этом, это понятно. Смесь 5-30+5-40 лучше будет для лета? чем чисто 5-30? Зимой почти не езжу, в морозы (-20 и холоднее) вообще не езжу.

У меня за с ноября по март получается 2-3 тыс км , слишком жирно менять при таком интервале масло. В пробках не стою, в авто не сижу - не греюсь: моточасов мало. Вот и интересуюсь как с 30-кой быть... Либо на ней лето катать (говорят жидковата), либо делать универсальный микс - типа чуть погуще чем 30ку будет.

Залил осенью 5-30 sl (то что Узлук)... В жару +25 на нём народ ездит или не стОит всё же и оно жидковато для лета? Годовой пробег маленький - склоняюсь к тому что ездить на 5-30 круглый год. Может при замене масла для круглогодичного использования лучше делать микс из 5-30 sl (узлук) и 5-40 sn (Узлук и Лукойл) синтетики? 5-30 в запасе = 22 литра 5-40 в запасе = 16 литров При миксе 2/1 как раз потихоньку потрачу всё масло. Движок новый, 10 тыков пробег. Регион - Москва.

Залил осенью 5-30 sl (то что Узлук)... В жару +25 на нём народ ездит или не стОит всё же и оно жидковато для лета? Годовой пробег маленький - склоняюсь к тому что ездить на 5-30 круглый год. Может при замене масла для круглогодичного использования лучше делать микс из 5-30 sl (узлук) и 5-40 sn (Узлук и Лукойл) синтетики? 5-30 в запасе = 22 литра 5-40 в запасе = 16 литров При миксе 2/1 как раз потихоньку потрачу всё масло. Движок новый, 10 тыков пробег. Регион - Москва. = разместил пост в Общую Лукойла.

Статистика моя кажет - 700 литров газа+бензина выжег на одном масле, при трассовом режиме авто (длинные поездки, 100-110км). Да = пробег авто 7 тыс км за 700литров топлива.

По 990 в Юлмарте осенью успел 4шт 5-40 SN затариться, одну выездил уже - остальные храню. Перешёл на зимнее 5-30/sl узлук - по 140р/литр успел пару ящиков литров хапнуть в емексе в осенью. 5-40 SN честно откатало с марта по октябрь 7 тыс км/140 моточасов на Логане(газированный, пропан) - слил в октябре коричневатую отработку, понравилось, что не чёрную :bravo:

870 дороговато https://www.emex.ru/f?detailNum=224360&packet=-1 Lukoil 224360 Масло uzautooil 5w30 мот синт (4л) для автомобилей 689 ₽ Количество

250 моточасивок многовато, особенно сейчас - в холода.. ИМХО лучше свежее масло залить.. и не переживать перед НГ за авто :up:

Вот у меня тоже газированное авто. 90% пробега по трассе на 3-3,1 тыс оборотах / 100-110 км час. В таком режиме моточасы мне удобней мониторить, чем пробег.. Набежит 180 моточасиков - пора готовиться в замене, на 200 менять. Можно и пораньше (чтобы зимой не корячиться). Капельную пробу на 140 моточасах примерно делал - масло 5-40 SN было в отличном состоянии.

Хорошо, что народный авто не взял (Рапид хотел), а в мотор Рено прямо в рекомендациях 5-30 прописан... не ниже SL. Узлук залил - мотор шепчет. Буду менять каждые 200 моточасов, по счётчику моточасов

Купил счётчик моточасов, жду пока приедет... Не знаю в какую тему это запостить - не нашёл на форуме подходящей... http://ru.aliexpress.com/item/DC12-36V-Electromechanical-Hour-Meter-Counter-Track-Time-Gauge-For-Tractor-Truck-Boat-Engine-Excavator-Free/1956539086.html

7500 км за 150 моточасов откатал, слил, залил после него 5-30 узлук и катаю дальше... На сколько хорошее - не узнать, можно только проверить

На лето я бы не лил 30-ку... Я в мае залью 5-40, а 30ку солью. Я когда 30-ку в ноябре заливал в движок - не менял масляный фильтр даже (он на 5/40 sn прошёл 7500км/150моточасов). Решил что МФ ходит 10 тыс км спокойно (на газу тем более) - и на зиму можно оставить старый. Ну проеду за зиму-весну 3-4 тыс км, и хорошо - хоть на свежем масле хорошо крутящемся зимой..

Больше 180-200 моточасов лучше не кататься на нём... А при средней скорости 15км/час наверно разгон/торможение постоянно по пробкам - масло быстрее снашивается...

Если 5-30 только до +25, то почему она для Логана в РФ указана в рекомендации?? Где-то хрень Для осени-зимы-весны в самый раз 5-30, даже при пробеге 2-3 тыс км зимой-осенью узлук за 400 руб на заливу нормально идёт А летом 5-40 залью.

В Логане указано 5w30 SL в допусках.. Если в + 35 по жаре в пробке - то смазка мотора будет хреновая, но я так не езжу (в 6 утра ездим без пробок) - поэтому 5-30 для лета нормально тоже, не сливать же его в мае на 2-3 тыс км пробега..

На логане такая же хрень - раскручивается на 5в30 легче движок и тише немного, чем на луке 5в40 ранее было( хотя и он тихий ро сравнению с маслом с завода).

Всё таки менять МФ через раз при пробеге на масле по 100+150 моторочасов думаю резонно - но только на газу. Но чтобы проверить на своём движке и быть уверенным - после замены масла без замены МФ накатаю 90-100 моторочасов и поменяю масло = посмотрю какое масло сольётся и фильтр масляный посмотрю что в себя вобрал - интерес спортивный. 150+100 моторочасов не так уж и много для одного МФ Ведь 250 моторочасов это НОРМА для одного МФ при хорошем топливе ????

5-30 узлук по моим наблюдениям тише 5-40 люкса = стал сильней на газ давить, так как ждал шума как на 5-40. До 3000 оборотов мотор кручу - а шума меньше - пришлось адаптироваться и крутить не по шуму, а по силе тапкодавления... :bravo: Расход тоже чуть снизился, ну и в холода 5-30 пожиже... В минус 20 и холоднее не езжу, 5-30 купил потому как оно было по 143р/литр - недорого..

Полностью согласен.. SN-ка для ненового мотора - самое то что надо! Я SL-ки накупил 24 литра на первую 80-100 тыс км + SN-ки 16 литров на потом... SN-ка по 705 руб/4л вроде есть пока https://www.emex.ru/f?detailNum=224282&packet=337