mumrik75

15 тыс в год ни ни каком масле катать не надо, только если это не 100% ТРАССА. 7-8 тыков и замена масла, на 10 тыков если как у меня 90% трассы.. Масло копейки стоит (то что в этой теме), сменить его дел на 10 минут + 20 минут пока стекает журнальчик полистать. Думаю что Армотек не сильно лучше узлука, для Москвы с её -20 морозами раз в год , разницы вообще не вижу.. ============ Я два раза в год меняю, потому как накупил масла дофига задёшего... 5-6 тыс км и замена.. Мотор блестит как у кота яй..ца, и расход топлива низкий - потому как масло всегда свежее :drinks:

Для Логана с его k7m я заметил металлический звук по жаре на узлуке 5-30 а5. Разбавил пополам с 5-40 а3 Лукойл Люкс и звук ушел!!. Жидковато оно для +25 и выше, имхо...

А я зиму (3500км) на узлуке чистом откатал, а с мая слил его и делаю микс 50/50 узлук+лукойл.люкс 5-40sn. Микс штырит хорошо, катаюсь. Долгие промывки планируют по 4-5 тыс км делать, по 140р/литр этому способствует

Проверяли наверное у заливной пробки?Там, вверху КПП, масло самое чистое.. У меня 13 тыков пробег, хочу слить заводское т.к. думаю что там Лукойл на заводе залили... Выбрал себе zic 75w85 gl4 полусинтетику. 1200р за 4литра. Думаю на 50-60 тыс км/5-6 лет этого хватит. http://m.ulmart.ru/goods/3704533

Моторные масла можно смешивать, 100% не будет компоста.. А масла для коробки - разные смешивать неверное никто и не пробовал. Стандарт GL4 подразумевает смешивание двух масел в рамках одного стандарта? У меня тоже Логан 2014, пробег 12.5 тыков. Думаю на 30 тыках масло в КПП поменять. Видел лукой 75w85 GL4 полусиньку, недорого вроде - 750р за два литра. А если масло старое(заводское, небось тот же Лукойл или эльф) частично (1.5-2л) слить и долить остаток полусинькой? По идее большинство Г внизу плавает, то есть обновив на 50% масло я и Г солью и масло обновлю на 40-50 тыс км. Что д

По 175р/литр масло 2013г не вкусно уже... Про запас вообще смысла нет брать по такой цене, имхо. Особенно тем, кто по 143р /литр успел парой коробок литрушек затариться.. Уазойл 5-40sn конца 15го года с вязкостью 13 с копейками по 165р/литр идут 4литррвки, и с бесплатной доставкой... Узатойл сдулся, по такой цене только фанат узбекского масла купит

У меня k7m, катаю по трассе 105 км/час. На масле, что в анализе проехал 7500 км, тоже на газу, 90% по трассе. Слил светло коричневое. Спасибо за анализ!!! Теперь знаю, что можно было и больше проехать на 5-40 sn Лукойл люкс масле.

Лекс, Да - необычно так сливать, но я так практикую: 1) Спустя 4-5 тыс км (110 моточасов это у меня) после полной замены масла+мф я сливаю масло из мотора НЕ откручивая масляный фильтр.. К этому времени масло выработало порядка 30% ресурса и МФ не засорен ещё, чистый.. Сливается порядка двух литров масла, из трёх литров объёма. 2) Заливаю нового масла до уровня щупа максимум и катаю ещё 5-6 тыс км.. Все эти 10-11 тыс км выкатываю за год, в итоге движок всегда на свежем масле и замена масл. фильтра раз в 10-11 тыс км. Полную замену , т.е. МФ+МАСЛО провожу перед зимой. Зимой пробег мале

К7М 812 у меня, пробег сейчас 12 тыков. На 5-30 А5 зиму откатал и решил заменить на более вязкое... Авто на газу, температура чуть выше чем на бензине - считаю выбор чуть более вязкого масла оправданным. В майские мне показалось что мотор работает жёстко, что меня стремануло - железные нотки в звуке мотора кажется услышал.. Решил срочно заменить масло на "погуще" Так как 5-30 А5 (Узлук) я успел уже понакупить две коробки литрушек, то решил его использовать, а смешать с 5-40 sn (Лукойл-Люкс). Микс 1/1 примерно (5-40 чуть больше получилось) залил две недели назад. Железные нотки из з

Я бы так и сделал... На югах +30 легко будет.... УАЗ-лукойоловский 5-40 вроде по 200+ руб за литрушки был.... Недорого для "не рисковать", ИМХО.

Залил микс с 5-40... и получил вязкость порядка 11,5.. Мотор заработал мягко после чистого 5-30 с вязкостью 9,8 ... Я поделился опытом, своим... Думаю и на зиму не буду 5-30 А5 чистый лить, видимо для к7м 812 это масло жидковато.... 50/50 буду бодяжить 5-40 с 5-30 и круглогодично катать... Узлука 5-30 по 140р понабрал, а Лук Люкс 5-40 по 225р за литр...

У меня на 5-30 узлуке моточик в +25 жестковато работал!!! Решил слить масло (хотя пробег за зиму 3.5 тыс км всего) и залить остатки 5-40 + 5-30. Залил и Получился микс 5-40 1,2 литра + 5-30 0,6 литра (уровень максимум)... Моторчик работает мягко теперь (к7м 812, логан 8кл) и расход газа(пропан) как был по трассе , так и остался... = значит было мало смазки (лично моё мнение)... Теперь на лето чистый 5-30 А5 лить небуду... = буду миксовать с 5-40, благо обоих масел есть много в запасе...

Залил в k7m 812 моторчик на лето микс 50/50 примерно...: 5-40 SN Лукойл-Люкс 5-30 SL Узлук Премиум Проехал пока что 300 км, доволен... Расход топлива по сравнению с 5-30 чистым - такой же...

Залил вчера в мотор микс(остатки масел от прежних заливок): 1.2 литра 5-40 SN Лукойл Люкс + 0,6 литра 5-30 SL Узлук-Премиум.. По факту и то, и другой = Лукойл. Уровень масла = макс. Перед этим 3.5 тыс км назад (октябрь 2015) был чистый 5-30 SL в движке. Движок стал крутиться чуть ленивей, чем на ранее на чистом 5-30 SL было..

Спасибо за анализ. Катаю на 5-30 sl на Логане, подумываю что для лета/жары оно жидковато - буду разбавлять литром 5-40 на два литра 5-30 для чуть большей вязкости....

Коллеги, вопрос... У меня есть запасы масел Лукойл-Люкс 5-40 SN и Узлук-Премиум 5-30 SL. Хочу на лето залить 5-40 литр + 5-30 два литра (рабочий объём 3 литра) - для того чтобы использовать остатки от 5-40 и чтобы масло летом стало погуще, чем чистый 5-30.. Смешивание этих масел не повредит мотору? Производитель вроде один и тот же, обе синтетики, гидрокряки. Основа одна и та же или нет - не знаю.. Режим замены масла по 5-7 тыков максимум, на пропане, по трассе (моточасов не больше 150, средняя скорость 45-50 км/час).

Взял 927ые Парфлюксы по 280 р/шт. На Логан взял, масло будет синька 5-30 SL

У меня тоже на Логане при 5-30 sl расход упал немного, после 5-40 sn..

Господа, Разумно ставить тот фильтр, в котором УВЕРЕН. 100% я За это.. Другое дело - когда на полке дома/в гараже уже лежат(у меня так) ранее по-накупленные МФ, 177-ые Рено с зигзагом 2штуки и Мекафильтры 2штуки. Риск того, что МФ будет плохо фильтровать через 2-5 тыс км я понимаю. Чистоту и выработку масла можно мониторить с 4 тыков 1 раз в 1 тыс км - грязное масло будет видно сразу по капельным тестам. Стало грязное (или если накатал больше 7 тыс км) - под замену МФ с маслом и всё... Меня пугает риск того, что в МФ может что-то развалиться Точнее что это что-то пой

Имею 36 литров масла, на 12 замен (в моём случае это на 12 лет). Узлук премиум 5-30 SL, 20л Лукойл люкс 5-40 SN, 16л Храню масло в кладовке в квартире (Т=20С в среднем, летом больше). Синтетика за 12 лет никуда не денется. Брал 5-30 SL в литружках, чтобы лишние банки не открывать . Сначали потрачу 5-30 - для нового движка как раз хорошо первые 50-70 тыс км. 850 литров газа (пропан) сжёг с марта 2015 и проехал 8,5 тыс км. Режим трассовый, средняя скорость 50-55 км/час.

У меня подозрение что лл люкс 5-30 sl = узатойл 5-30 sl. Ну или примерно равен, применительно кипростым атмосферным моторами 1.6 типа Логана. ??!

Sl считаете не отходит год / 5-6 тыс км/ 100-150 моточасов?

Откатал 2 тыс км на узлуке 5-30/sl с ноября по март. Масло чистое, залил его после 7 тыс км на Лукойл люкс 5-40/sn. Планирую на 5-30 sl катать по 7 тыс км, авто на газу(пропан).

Ага, как чернила для 5-го класса А народ то ведётся....

Frimen81, Тоже миксовать 5-30 sl узлук премиум и 5-40 sn Лукойл люкс собираюсь. Для лета кажется жидковатым 5-30 в 8кл Логан. 2 литра 5-30, и 1 литр 5-40 планирую на одну замену. Интервал -каждые 6-7 тыс км пробега (1-2 раза в год), масляный фильтр = простенький не оригинал. Пробег 90% трасса, средняя скорость 50км/час, максимальная 120 км/час. Дачное авто.