AleksFreeman

Am1hai на топливную обратку дополнительно поставить фильтр. Форсунки дольше протянут и подающий насос. Потом все промывать, включая магистрали и скорее всего менять-перебрать форсунки. Лучше не эксплуатировать. C3 масла предпочтительнее.

gennadievich графитной смазкой.

Самый главный вопрос в каких единицах измеряют попугаев?! (Проценты или кратность)... пока обсуждать нечего. Из офф данных 0 - тестирование по какой-то методике не проходило и нет данных. Короче муть и манипуляция.

лучше отводят тепло маловязкие масла и масла содержащие POE (полиол эстеры)

2 страницы почитайте. К чему приводит использование не рекомендованного масла в горячем 4T воздушнике. Используйте бригс sae30, М10ДМ или 4Т лулойл (на вскидку).

Все это будет скорее всего с ПАО маслами и полимеркой (если это только не спец масла от тройки)... 40 вязкость минералки при сильном разогреве станет 25-30, как раз под мотор. 150мч отходит в смешанном режиме.

ballonVDhttps://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard/lukoil-avantgarde-professional-la-5w-40

Отлично. Можно спросить ещё тут выгодные варианты без пали

More это масло на 2группе = минералка. Раньше на канистре указывали. Поточнее узнать, нужен msds (паспорт безопасности).

RUSNAC поставьте сливную пробку с магнитом, ежа не будет, уже хорошо. А так сделайте анализ PQ index ASTM 8184-2018 (поймете реальную величину металлов), возможно в лабе масло не утилизировали еще...

Хорошо. Можно лить.

Некоторые позиции хорошего качества, брали давно пыльник шруса на TLC100, как орига материал, 100к прошёл точно и проблем нет.

И вправду у кореяк исчезли ck4 5w40, доступное осталось у лукойл в этой вязкости и допуске, остальное через закупку с этого форума.

boriello Если частный дом, то подогрев антифриза + пластина на масляном поддоне.

Нет экологии и чиповки, лейте a3/b4 5w40, как описывали выше. Или лучше Грузовые CK4 5w40 с умеренной золой от кореяк...

Типо 10w30 + Valena

Не хватает дизеля ещё на a3/b4 или C3.

М10ДМ Роснефть sae30. Или бригс sae30.

Это был zic ещё класса SL в жест.банке, остатки от уазика пару 4л канистр, не паль. Тут смысл такой, что любое масло с полимером в горячем движке с воздушном охлаждением не айс. Если только лодочные с большим содержанием эстеров, но там загустителем скорее всего выступает полиолэстер высоковязкий, да и смысла в них для садовой техники нет, учитывая стоимость.

sibir примерно тоже самое с газонокосилки.

Полимерочка с соплями и крошкой гари. С газонокосилки горячей которая работала на маслах с загустителями 10w40 zic, этот шмурдяк смывается поэ + солями меди + масло sae30, именно такое после отстоя на дне. Это с маленького объёма масла, ну и ничего не подозревал, слил масло zic чистое, а засада на железках внутри, через несколько замен кольца залегли, начался дым и жор масла, сделал раскокс с описанием выше, масло мало стало брать и не дымит. Поэтому только моноградку нужно лить.

Норма может быть и 100 едениц. Что 30, что 100ед железа может означать одно и тоже, в лабе и говорят ресурс не определить, иначе все просто, к чему тогда стендовые испытания, разбор двигателя, весовой и инструментальный контроль... Тут с турбо дизеля ML 3.0 700нм мерседес постоянно сыпало 50-100ед железа и это не помешало пробежать 400к км в шустрых режимах по трассе без каких либо ремонтов, а потом ДТП. Можете найти у пользователя финик куча анализов. Хотите информативности, но опять не определения ресурса, делайте попутно astm D-8184-2018 хоть поймёшь нормальный или не нормальный износ...

Соль в том, что ресурс от этого не увеличить.

Perch все это низкие скорости. Я и 100% закладку делал, особо на ресурс не влияет. 70-80% более чем. А влетел в яму -100% к ресурсу можно получить)))

Разделить на 2 заливки, откатать от 50 мч, потом остаток добавить.