Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

AleksFreeman

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 211

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя AleksFreeman

  1. AleksFreeman
    Plis73 возможно в вашем случае нужен уточняющий метод, исследовать более крупные частицы...
  2. AleksFreeman
    https://www.oillab.ru/uslugi/issledovaniya-na-otdelnye-pokazateli/smazochnye-materialy/pq-indeks/ Методы лабораторного анализа, такие как ICP, RDE и другие, не могут определять частицы износа размером больше 5-18 мкм, что становится ограничением при оценке состояния системы и ее компонентов. Комбинируя элементный анализ и PQ индекс, можно получить дополнительную информацию для аналитики. Если PQ-индекс показывает меньшую концентрацию железа, чем традиционный спектрометр, это может указывать на наличие множества мелких железосодержащих частиц, возможно вызванных коррозией внутри компонента
  3. AleksFreeman
    PQ-индекс. Используемые стандарты. ASTM D 8184. Без PQ-индекса износ не оценить полноценно. Ну и отслеживать нужно регулярно отработки. А так износ нормальный может быть и до 100ppm.
  4. AleksFreeman
    Если до этого почти всегда передвигались по городу, то просто испарился бенз и уровень упал после трассы, т.о. равномерный медленный угар.
  5. AleksFreeman
    В режиме такси можно подумать, в режиме с кучей холодных пусков ресурса в этой телеге почти нет.
  6. AleksFreeman
    Когда динамичная езда, егр не работает... кат даёт небольшое сопротивление, но чтоб турбине вредит большой вопрос. Бывают горе тюнеры, загоняют показания егт от туда и кат плавится, понятно егр работающий на частичных нагрузках нужен, кат нет) ЕГР даёт зимой более быстрый прогрев двс, но в арабских странах с завода он отсутствует физически на некоторых дизельных авто...
  7. AleksFreeman

    Eurol Engine Oil Treat

    AleksFreeman ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Автохимия

    Sandro msds нужен.
  8. AleksFreeman
    Малозольное 15w-40.
  9. AleksFreeman
    Ну немного промах по экологии, нужно было оставлять кат (меньше воняло) и глушить егр, если хотели в ресурс. В голове держать замену раз 200-250 мч, двигатель экологичными маслами не удивить, разве только кошелёк...
  10. AleksFreeman
    GRTurbo b4 для систем прямого впрыска, дизельный допуск. Зола до 1.6%
  11. AleksFreeman
    _AI_ Павел-1966 200-250 мч, далее износ резко нарастает в среднем, это из мурзилки ваг, рнт тест
  12. AleksFreeman
    Олово тоже.
  13. AleksFreeman
    GRTurbo Сделайте анализ отработки масла на наличие топлива после 250 мч да элементный анализ (наличие содержания сажи тоже желателен), тогда что-то оптимальней можно подобрать и скорректировать замену масла по мч... Масло любое a3/b4 (5w30-40) или a5/b5, т.к. экологии нет, замена ~200 мч, крепкий кряк, за ПАО-шмао нет смысла гоняться, на ресур не повлияет.
  14. AleksFreeman
    Modigar РВС-ИПИ, сам пробовал, помогает:
  15. AleksFreeman
    Натрий и калий от масла? Довольно много...
  16. AleksFreeman
    Или AIMOL Streetline Diesel 5w-40
  17. AleksFreeman
    из-за разбавлением топлива - компенсация загущения? тут немного при рабочем ЕГР весь впуск засран и к 100к обычно траблы с клапаном
  18. AleksFreeman
    Сажа прежде всего от неправильного сгорания (насколько грамотно настроен чип) или не очень топливо (можно попробовать комплексные добавки) + егр забит и его подклинивает (когда сильно тапку жмешь он не работает). Хочется ресурс, оставляй кат чтоб не воняло, егр и теплообмен на выброс, хороший чип, комплексные присадки в дт для тнвд и форсунок, нужно ещё добавить 1-2мкм топливный фильтр с дренажем. Периодически следить за коррекцией форсунок.
  19. AleksFreeman
    Стук форсунок скорее всего из-за недостатка смазки в топливе, бывает в старых не CRDi стук такой, что можно перепутать и с коренным (на королле так одна стучала форсунка, после промывки все пришло в норму)...
  20. AleksFreeman
    Посмотрите коррекцию по форсункам васей или другим сканером, если в пределах нормы, значит от прожига (прожиг частый, либо топливо не айс или чип).
  21. AleksFreeman
    bmwservice просто собрать простой стенд, более менее близко к реальности:
  22. AleksFreeman
    Хорошо, ибо sae30 b&s ещё ядренее.
  23. AleksFreeman
    На практике нет экономии. Полупрогретая акпп 8, юнайтед ws66 в драйве 1.1-1.2 л расхода дт в час, как и полностью прогретая летом, разница в вязкости 6х ож двигателя ~70. Второй пример двигатель температура ОЖ 55, расход 0.8 л/ч при 95 0.7л/ч, разница в вязкости ~4х на 5w-40 экономия аж 100мл....
  24. AleksFreeman
    1. Автомобиль TOUAREG NF. 2. Двигатель CASD. 3. Год выпуска 2011, пробег ~175к км. 4. 5. AIMOL Pro Line 5W-40 (8.2 л, доливки не требуется). 6. Апрель. 7. Город Тула.
  25. AleksFreeman
    Если не заглушен-удален EGR, то это указывает на не герметичность-прогар теплообменника EGR, уже идут пары или капли ОЖ в поршневую (протечка от 100к км и выше обычное дело на этих двигателях) и сгорая образуют соли калия-натрия (если только их гарантированно нет в пакете присадок масла).

×
×
  • Создать...