AleksFreeman

обсолютно согласен, пример: отец при замене пыльника во внутренний шрус заложил 158 синию производителя Агринол (им все крестовины шприцуем) со словами главное смазка есть (шрус4 в тот момент осталось мало и не хватало для ремонта) Уже прошло 1,5 года и 20000 км, все хорошо с узлом. Сначала пытался переубедить его сменить смазку, а потом даже интересно стало сколько отходит узел. Машина LC100. Так что очень сильно загоняться по поводу смазки стоит в условиях очень низких или высоких температур окружающей среды. Главное высококачественный узел.

Green Filter KK0104 OEM: 7P6127177 Filtron: PE973/8 стоимость 653 р основа фильтрующего материала: http://www.ahlstrom-filters.com/categories.asp?catid=1212&cat=0+Ahlstrom+Brand+Laboratory+Filters фильтрующий материал подбирается исходя из требований производителя авто, так сообщили по горячей линии принт коробки хороший, по QR коду можно попасть на сайт с описанием впайка фильтрующего элемента надежная небольшой перекос, но все впаяно намертво, опасений не вызывает сам фильтрующий элемент жёсткий и многослойный (первый слой грубой очистки мягкий и рыхлый, второй жесткий -

дизель, масло на доливку есть, катаем дальше до 10 тыс и в лабу

чтобы была 40ка не на грани фола

Продолжаю наблюдения, уровень масла потихоньку уходит, примерно 100мл на 1000, на данный момент нет 3 деления за 3200 км, думаю что проблема в вязкости, т.к. По анализу это масло почти 30ка... Прошлое масло было крепкой 40кой и убывать начинало по чуть-чуть только после 10 тыс. (Так со всеми последними пятью заменами на 40 вязкости). Скорее всего нужно аккоре подтянуть вязкость к верхнему допуску сороковки.

Кто использовал ПОЕ и минералку, моет хорошо?

30к это только трасса

бывает от паленого топлива клапаны зависают в открытом положении (кокс и гуталин), даже где-то статью читал в журнале...

за выходные машинка честно промерзла, за городом с утра -29, пуск двигателя очень легкий, маслу зачёт ))) Аккумулятору 6,5 лет, пуск двигателя на 2й секунде...

Всё-таки в этом делваке по msds до 15-20% разных кряков, остальное это разные синтетики, довольно честная полная синтетика, что и подтверждает сильная заморозка при -30 масло чистое, без мути.

Можно узнать основной состав масел мобил через MSDS (Бюллетени данных по безопасному обращению с материалами) на странице поиска лучше выбирать страну Германия (как правило наиболее полный msds) http://www.msds.exxonmobil.com/IntApps/psims/psims.aspx расшифровка состава масла на http://www.oil-club.ru/forum/topic/2120-izuchaem-sostav-masla-pao-group-iv-gtl-gidrokreking-vhvi-group-iii-mi/ модераторы, добавьте в шапку эту инфу...

на туарег клубе посмотрите, в первой генерации дизеля v6 tdi (там насос форсунки) лили Mobil delvac1 5w-40, пробег двигателя у форумчанина был за 300 к и никаких проблем с двигателем (турбина, форсунки камеры сгорания и т.д.)! Поменьше маркейтенговой лапши и больше практики почитайте.

Нужно ПОЕ холодильное, я уже приготовил bse 55, минералка будет лукойл авангард sae 40, буду на 2С-Е движке обкатывать, главное чтоб грязь не поперла...

вот пример шлака с колена посмотреть, с третьей минуты, очень по описанию автора похоже: все это дело стало растворяться и оказалось в фильтре

возможно с "колена" пошло, там как раз центрифужится много шлака..., еврол наверняка совместимость своей присадки с эстерами проверял, масел полно с эстерами

Отлично, несколько дней назад у меня точно не билось, походу завоз перед сезоном. Кстати все номера нашел через сайт msboy.ru...

Номера для заказа пробиваются в YULSUN.RU МАСЛО ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 20 1500813 МАСЛО ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 30 1500521 МАСЛО ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 40 1514457

может и правда хорошо притерся?

мотор чугунный удачный, возможно ещё условия. Для 99 % текущей маркетинговой техники такая эксплуатация не прокатит...

не только цепь,а распредвал, шайбы, толкатели, все это в основном и дает железо. для вашего дизеля считаю износ небольшой при 200 м.ч.

только наверное и таксисты, остальным не особо что то везет (двигло имеет на порядок больше процессов остывание-прогрев)

вот думаю такое прикупить летнее и использовать в газонокосилке-тракторе и в corolle 2-ce плюс добавить POE и присадку Engine oil Treat 250ml, микс должен получиться зачетный и 250 часов в бензинке и дизильке вполне может прожить цена в YULSUN за 18 литров небольшая и пробивается пока только тут по 1514457 Лукойл 1514457 МАСЛО ЛУКОЙЛ АВАНГАРД SAE 40 1514457 1 869 ₽ 39 шт 4 / 5 дн характеристики на сайте лука обещают хорошие, особенно вспышка масла и испаряемость http://lukoil-lubricants.promodev.ru/u/product_document_file/992/tds_avantgarde_sae_20_30_40_v1.4_12.10.2016_rus.pdf При

LEXET.RU цены очень хорошие! LUKOIL 1606369 МАСЛО Л ЛЮКС SPECIAL 5W40, НК. 5Л 1 027 р.

2/3 железа износа от ГРМ механизма обычно, для ГРМ 22 железа это мизер, думаю данные по износу очень хорошие.

1. Toyota LC 100 4.2 td 2. 2007 3. 1hd-fte 4. 141 000 5. нет 6. TCL diesel 5w-30 dL-1 требуется мин 11 литров 7. Город Тула