Таблица лидеров

Toyo-G JLR 5W-30 отработка Kia Rio 3 после 4589км Масло:Toyo-G JLR 5W-30 5W-30 Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FC Общий пробег: 88856 Пробег на масле: 4589 Моточасы: 287 мч Средняя скорость: 16 Режим эксплуатации: город/трасса 90/10 Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Период эксплуатации: май 2024 - январь 2025 Топливо: АИ-95 Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: Nordfil AN1024 Фильтр топливный: оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л Отбор масла: через щуп Промывка двигателя: нет Ремонтных работ с мотором, в период испо

3 цилиндра, 1 л, 4 клапана на цилиндр, 68 л.с. Точный пробег неизвестен, т.к. он точно скручен. На приборке 175544 км. Покупалась в салоне, в который была сдана по трэйд ин. Нашел контакты предыдущего владельца, от него узнал пробег на момент сдачи. Эндоскопия после 600 км от усиленной раскоксовки пенным Валерой 400 мл. Эксплуатируется под присмотром 56 т.к. на маслах 5w-30, преимущественно ilsac (в подписи). Масложор до раскоксовки 200 мл/1000 км. Максимальный, который был за 6 лет владения - 660 мл/1000 км. Поршнями особо не гремит, стрекочет муфта vvti. Бензин 100% автоматич

И сейчас, в Тамбовской области достаточно земли и заброшенных деревень. Независимых фермеров почти не осталось, все подмяли агрохолдинги. И мы, это дело забросили во второй половине 00-х. Жизнь подналадилась, надрываться не надо стало. С той поры, у меня остался тяжелый мотоблок Урал, которым я иногда, у себя огородик возле дома "как следует" переворачиваю. Хотя могу и средним вспахать. Фото не мое, у меня такой же. Двигатель на нем УМЗ-5В.

Середина 90-х, "сказочное" время. Наивное время надежд и иллюзий, возможностей и перспектив. Время всего нового, время рождения мифов и легенд. Время трагедий и успехов. Время, "вот еще немного и ....". Доллар 5000р (5 рублей). "Планета Голливуд", "Голосуй, а то я проиграю", "Отмена призыва в армию с 2000г". Мирные соглашения по первым событиям на Северном Кавказе. И я, счастливый 20-летний студент, торгующий на рынке все лето помидорами. Своими помидорами, не перекупными. P/s. Я сейчас не читаю статей из автожурналов середины 90-х. Можно просто картинки посмотреть, не более. Навод

Polymerium XPRO2 0W-20 GF6-A SP Oymyakon Hybrid отработка с Toyota Probox после 2 191 км (456 часов) Масло: Polymerium ХPRO2 GF6-A 0W20 Oymyakon (Part 10 от 19.10.2024 Part 10) Автомобиль: Toyota Probox 2018г Двигатель: 1NZ-FE Трансмиссия: вариатор Общий пробег на одометре: 80 636км к концу интервала Пробег на масле: 2 191 км Время работы ДВС: 456 часов (приложение Старлайн) Средняя скорость: 5 км/ч Израсходованное топлива: 524 литров. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛ

Было бы не честно, наливать вам в бытылку с надписью keropur 3899C другую жижу, как это делает всем известный поддельщик)) и лепить на банку чужой товарный знак и купить кучу рекламы, чтобы это г.. хоть как то продавалось. А тут в карточке было несколько вариантов, но они закончились, как бы я не задирал цену. Так что про динамико 1003, я честно написал и выложил видео, что мы открыли бочку 16 мая, откуда там взяться отзывам)) Мне надо удержать карточку керопура, чтобы она не улетела в бан пока доедет новая партия потому и прицепил к ней динамико 1003, кого то обманывать у меня никогда не было

Озон

Tamashi Service Line 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4 свежее ИК Спектр Фурье: Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B4, MB 229.1, VW 501.01/505.00, BMW LL-98 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 10W40TS160 - 60л Tamashi Service Line SAE 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4 10W40TS1B - 205л Tamashi Service Line SAE 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4 Масло полусинтетическое Tamashi Service Line SAE 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4 Накопилось много анализов, свежего и отработок, буду понемногу выкладывать.

Вечная молодость! Так вот о чем эта песня Чижа на самом деле)))) Я тоже выходит изрядно молод!))))

dima015 климат у вас все же тяжелый. У нас каждый сантиметр земли стараются вспахать. Особенно переселенцы из Средней Азии, они еще не успели забыть сельский труд. А кто уже гражданство оформил могут взять грант на развитие хозяйства.

Урожай 20 года, Рислинг был бомбический просто...

Дмитрий Иванович Давно здесь сидим...(с)

parand Вариантов масса, в динамике 431 моет лучше, эндоскопия нужна на холодную, возможно и МСК уже не живые

Результаты раскокса пенным Валерой через 600 км от процедуры. Визуально результаты конечно не поражают, но чую масложор опять отступил, т.е. до колец он добирается. Хотя залил на замену в первый раз Газпромнефть премиум JK 5w-30 ilsac gf-6a, может оно чудодейственное. 600 км после раскокса пеной: Свечи до раскокса и через 600 км после:

Поставщики же проверены. Можно лить значит.

скорее всего не темному, а не желающему читать на предыдущей стреанице " стоп!!! может я ввел вас в заблуждение, но сейчас на рынке есть остатки 208, а 2086 уже давным- давно нет. НО сейчас на рынке уже есть 2086P (Premium) и позже появится 208P (Premium) 208 (2086) и 2086P (208Р), это разные составы, Premium моет сильнее." и 208 на 60 литров, 2086 на 40 литров топлива

AleksFreeman Абсолютно не релевантный метод, а почему - ответ прост - ЧШМ может только показать прочность масляной пленки в зоне точечного контакта, что применимо к пластичным смазкам, но не применимо к парам трения в ДВС и т.п., особенно работающих в режиме гидродинамического трения.

Андреас зачем разбавлять? Трипод и так загуститель "сломает" до полутекучего состояния. Разбавлять есть смысл если есть только минералка, а морозы сильные, чтобы сделать полу синтетику на коленке. DFRNT предыдущую страницу посмотрите, там ее обсуждали.

То и значит. Неудобно сливать масло во время движения.

В корне не согласен. Eni i-Sint 0W-20 и Kixx G1 0W-20 были у меня самыми тихими. Eni точно. Представляю, как на Kixx Hybrid 0W-20 будет тихо.

"Зарулевская" статья про эксплуатацию Газ-24, 1996 г. Автор этих строк явно не силён в маслах.

Прошёл на свечах метеор 19 тыс.,серия Black Line(SA512),по зазору всё в порядке,никуда не ушёл,а вот замер сопротивления на одной свече показал 14кОм,вместо положенных 5 кОм!

Видеоотчёт готов. Ютуб: Рутуб: VK:

Не правы, что устраиваете грязный маркетинг. Если бы у меня было лишних тысяч 5 на пилу, я бы запросто мог устроить такой черный пиар вашему маслу. И потом на всех углах орать "полимериум гавно, пила сдохла". Я сходу могу придумать 4 способа как положить пилу на любом масле. Если пофантазировать, то еще больше. Что на вашем, что на оригинальном штиле, что на самом идеальном мегалучшем масле. И что потом, орать что "пила сдохла на масле штиль"? 1)Развести масло на глазок 2)По ошибке или по глупости плеснуть чистого бензина 3)Перегреть пилу непрерывной работой, потому-что

С таким расходом масла вам надо диагностику делать. При расходе масла 1 л на 1000 вы пытаетесь мотор отмыть очистителями без диагностики и получить результат? А вы да же эндоскопом не смотрели. Потом люди пишут, что химия не сработала. А как она может сработать при таком критическом расходе масла. Как говорится - поздно пить Боржоми когда почки отказали

Смотрите состояние по щупу. Если не нравится, меняйте. По моим наблюдениям, при использовании масел SAE30, их большинство используют покупая литрушки в магазинах мотозапчастей, лаковых отложений нет. При разборке двигателя наблюдается шлам на дне поддона, который смывается споласкиванием керосина. Кольца не залегшие и в канавках отложений нет. Обычно я, просто перед разборкой мою двиг. керосином снаружи и сливаю масло, заливаю керосин. С вывернутой свечой, прокручиваю заводным шнуром и просто бултыхаю двигатель. Потом сливаю и разбираю. Двигатель внутри чистый. И поршень чистый, только на доны

Друзья, 301 раз)) НЕТ ПРОБЛЕМ У КЕРОПУРА СО СПИРТАМИ В БЕНЗИНЕ!!!!!!!! запомните пожалуйста)) ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ ЕСЛИ РАСТВОРЯТЬ КЕРОПУР В СПИРТАХ, т.е. не надо керопур чем то бодяжить и проблем не будет! Вот искренне не понимаю почему каждый 3-й хочет его чем то разбавить, спиртом, реагентом, маслом, сольвентом, а потом писать пол форума о соплях и забитых топливозаборниках. А те кто читают по диагонали, несут потом эти слухи из поломанного телефона по другим форумам, караул керопур забил фильтра и т.д. Ну немцы не дебилы и не будут делать продукт, который может вывести из строя технику, кто ег

Думаю там ещё минусом налоги около50%

torcon закинул 1000₽ на анализ.

torcon 300 p. на 64) Gazpromneft Premium JK 5W-30

Нитрирование прилично выросло, ДВС явно не прохлаждался, а пахал Однако и сам мотор, и масло - оба прошли этот интервал (сдали тест) на отлично. Всё хорошо здесь

Сколько можно постить одно и то же по абсолютно обычным ценам? 2 минуты поиска: https://www.wildberries.ru/catalog/188588911/detail.aspx - 1334₽ Официальный магазин Лукойла - 1562₽ (посмотрите историю цены - где скидка?!)https://www.wildberries.ru/catalog/180959136/detail.aspx

Пробег на фото почти 270000 км (почти 5 лет назад). Из под клапанной текло во все стороны и в колодцы. Пробег до 177000 в США. Масло неизвестно, интервалы, судя по карфакс - 7500-9000 миль Я старался лить Арал. Менял каждые 9000-10000. По памяти: Aral 5w-30 Supertronic LL (один раз) - большой угар(больше, чем оставалось после замены (а оставалось около 0.5 литра). Остальные замены - Aral Hightronic M 5w-40 (остатков всегда хватало на доливку), кроме заливок: -Ravenol Vmo 5w-40 - очень большой угар, 10000 не выездил(за две замены до этого фото). -

Всем привет. Сегодня вскрыл отцовский двигатель для замены прокладки. Ждал ключ и прокладку, хотел до 10 апреля успеть и получить химию CG ))) Эндоскопию делал, мотор ещё живой, имеет смысл мыть. Долго планировали димексид, теперь хочу CG попробовать. По маслу. Сейчас залито rosneft 5w40, до этого больше года ездил на отработке, т.к. были сильные течи. Отработку лили с моей машины, 5000 проезжал, сливал и отдавал на доливку в этот мотор. На данный момент все течи устранил, сегодня потеющую прокладку заменил и заодно сделал фото. За последние 200км уровень масла не изменился. Эндоскоп и

А что ещё остаётся делать, если часть бурной молодости в них прошла...)) Я в 1991 вернулся из армии, взял у бандитов денег $ в долг (По тарифу "для своих" - под 10% в месяц. Как тебе такое, Илон Маск? 120% годовых в валюте.. ), и начал гонять машины из Германии. В Польше на заправках местные братки вёдра по 100$ продавали, а на трассе Брест-Минск братья кого могли догоняли, и разували до трусов, а то и чего похуже... Романтика! Но, деньги были...))

More встречал его на винодельне, руку жал.)

Лет через 10 может насобираете.

Специально откопал в гараже поршневую хускварна, после масла хускварна. Масло хускварна гавно, ойойой!!! Шучу. Виноваты сбитые настройки карбюратора. Возможно еще перегрев и не правильная пропорция масла сыграли свою роль. И то самое масло. До сих пор остатки на полке стоят, уже лет 13 этой канистре, не заливаю потому что просрочено уж очень сильно. Воняет как оригинал, каким-то кашалотом. Тоже говно? ЗЫ:И это мы еще не берем в расчет вариант, что вы нам врете. И подсовываете рандомную фотку задранного поршня. И лукойл та пила вообще не видела.

Прочитайте инструкцию. Есть 2 варианта применения 100-431

Да низкий ценник не всегда в плюс. Недавно 5W40 было по 588р за 4л. Взял я и пара товарищей. Теперь спрашивают у меня, мол, его лить то вообще можно? Что там может быть за такую цену?

Сначала было громковато, потом стало потише

Так давно на этом настаивал, когда вещи своими именами называешь - конструктор, что бы без истерик фан-группы по поводу "вы не понимаете это другое, это даже лучше Mobil!"...

До/после промывки масляной системы ClarionGuard 100-431 5vz. Toyota. 3 часа на 100-431 2 банки и час на 100-033 2 банки

Мои поздравления! Значит у тигуана впереди еще долгая и счастливая жизнь. Глвное купер не лить)))) Визуально по фото очень сильно похож на заводской мотор, прям сильно. Теперь точно можно со старым сердцем экспериментировать спокойно)

Странно,обычно свои заявления в приличном обществе принято обосновывать дабы не прослыть пустословом,но ладно,дело ваше.

Toyota ATF WS свежее за анализ спасибо дилеру ООО "Рустранс-логистик". Образец на анализ отправлял дилер. Масло заявлено как: Toyota ATF WS. 1) Вязкость при 40С и 100С как и должна быть в ATF этого типа WS. Малое сопротивление вязкости деталям АКПП, в виду чего достигается экономия топлива. Оно быстро выходит на рабочую вязкость с момента холодного запуска и начала движения. Такие масла, обычно хорошо себя ведут в морозы. 2) Температура застывания -49С - что и требовалось доказать. Если бы измерили Брукфильд -40С, наверняка, там тоже были бы хорошие показатели.

поддерживаю SL1 оптимальнее всего HTL-500