Таблица лидеров

Mobil1 FS 0W-40 API SN свежее Shear Stability 90 циклов + HTHS ДО и ПОСЛЕ теста за анализ спасибо набрасываем Balbes_. Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; Ford WSS-M2C937-A; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; AVTOVAZ (Lada Cars); Nissan Genuine Performances. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 153670 - Mobil1 FS 0W-4 208L 153680 - Mobil1 FS 0W-4 60L 153689 - Mobil1 FS 0W-40 20L 153678 - Mobil1 FS 0W-40 5L 153692 - Mobil1 FS 0W-40 4L 153691 - Mobil1 FS 0W-40 1L

Не Роснефть конечно, но тоже впечатляет @Balbes_ спасибо тебе

Щуп - новое масло после 2 тыс.км. (планируют сейчас слить и залить свежее) Салфеткой протёр горловину.

torcon Очень странно. Феникс должен был отправить SP, он мне это подтвердил при заказе. Зачем отправляли SN? Кому он нужен. Все затевалось именно из-за обновления этого мобила((

зачем тестировать масло 2022 года ?

1-е - ГБО, второе - всегда теплые моторы, третье - очень частые смены, данные условия сильно отличаются от "5-15 км дом-работа-школа, детский сад, магазин" с заменой аналогичной по пробегу, раз в 12-18 мес и сотнями холодных запусков и прогревов на хх за интервал смены

честно говоря большого интереса нет, т.к. что Arteco, что Kukdong, что мы - в обязательном порядке раз в полгода/год (зависит от конкретного ОЕМ) проводим корр. испытания, это требования Автозаводов. мы и сами можем провести испытаниt, т.к. наша лаборатория укомплектована всеми методами по спецификации ASTM D3306. но, мы лицо заинтересованное, а тут, как мне кажется, речь о независимом исследовании. Опять же, делать испытание по ASTM D1384 или по ГОСТ 28084, разница в методах приличная. если прямо интересно могу показать результаты А-110 (очередной тест проводился в

3) Mirax MX9 0W-30 API SP ACEA A5/B5 +500руб перевел в 9:45 20.01.25, в сообщении ничего не указал, каюсь

Ещё несколько примеров в поддержку: 1) Solaris 1,4 G4FA АКПП 4 ст., езда на короткие расстояния, постоянная работа на хх в морозы, замена масла у ОД каждые 15 тыс. км - на пробеге 75 тыс. перескок цепи; 2) Solaris 1,6 G4FC МКПП 5 ст., 50% езда по трассе, в т. ч. и на высоких скоростях, отсутствие контроля уровня масла (машина же на гарантии), замены у ОД через 15 тыс. км - 120 тыс. перескок цепи + мини капиталка; 3) Ceed 1,6 G4FC МКПП 5 ст., первые 5 раз замена масла ч/з 15 тыс. км у ОД, далее 10 тыс., зимой постоянные прогревы на хх по температуре в салоне на -18, на пробеге 13

Да, а потом эти машины попадают на бу рынок, вы их покупаете и плачете, что надо делать "капиталочку", ой какая плохая машина, ой какой плохой двигатель. Вдруг расход масла -- литр на 1000 км, вдруг лампочка давления масла начинает моргать, , вдруг нет тяги, вдруг не работают фазовращатели( из-за мистического гуталина) и прочие нюансы и приколы, в которых виноваты такие интервалы смены работы. Да, кстати, Многие люди вообще забывают или просто не понимают, что вот такие пробеги на масле = отложения не только в картере, но и внутри двигателя, в частности, внутри механизма ФАЗОВРАЩАТЕЛЕЙ! Они

follow_andy не обращай внимание, это было давно, он это пересказывал с ошибками, с форума - тема про GTL - там про это было сказано, и не знал о чем говорил... Так можно раскритиковать любое 5W-40 за то что в нее кладут море полимерного загустителя, в сравнении с 5W-30...

Ребята что-то знают https://ozon.ru/t/e50qry8

Давайте Дастер проверим .Независимо . Вы все сами отправляете . Мы только расходы погасим . Любая статистика итересна.

Вот бы на штрафстоянку забирали машины с китайскими фонариками. Ночью ездить в дождь просто невозможно.

Нет смысла смотреть этот тест если авто не спорткар типа GTR или SRT в 1000 сил*, ну или немец какой в 500+ сил. В свое время тестировали Mobil1 X1 5W-30, который провально показал себя https://www.oil-club.ru/forum/topic/57736-mobil1-x1-5w-30-svezhee-shear-stability-90-ciklov/ Однако, по результатам отработок обычных гражданских авто куда это масло рекомендуется, все прекрасно! https://www.oil-club.ru/forum/topic/5082-mobil-1-x1-5w-30-a5b5-sp-gf-6a-ford-wss-m2c946-ab1-ford-wss-m2c929-a-ford-wss-m2c961-a1-gm6094m4718m-gm-dexos1-gen2/ Среди них есть и 4 мои отработки, а

У обоих достойный результат, что сказать, разница мизеры. Тем более у 0W-40 в сравнении с 5W-40 "загустительный разброс" больше

Мне кажется, что шинам которые без шипов и возраст их более 10 лет уже не важно как хранить)

ClarionGuard Откройте в торговом разделе форума тему продаж и там можете выкладывать ссылки на Авито телеграмм продавать форумчанам - здесь формируются отзывы в шапку запишу ссылку на тему продаж

Северянин спасибо за фото! В общем двигатель грязненький. Может даже в камере распредвалов и не так все страшно, но кольца скорее всего лежат действительно. Автору кстати тоже спасибо за пищу для размышлений. А то среди нас такие отработки редко бывают

Опять HTHS стоит ДО и ПОСЛЕ теста. Надо провести испытание какого-нибудь Mannol 5W-40 с дешевым просаживающимся загустителем, если он покажет ДО и ПОССЛЕ одинаковый HTHS, значит не на столько загуститель на нее и влияет. Просто в трудах встречал, что загуститель поднимает HTHS. А тут сработка полимера что то никак не влияет на HTHS. Интересный момент.

"Есть только один властелин кольца."

12,9 напряжение - это типа только снят с зарядки акб, при -40 градусах на постоявшем на морозе 10-12 часов хороший акб показывает 12,4 +- и это без учета работы вебасты

От Бармалея

От Бармалея

Если бы не было на приборке "среднего расхода" вот чем бы мы мерились?

А вы считаете что когда масло горит в камере или в турбине это норма? А куда потом деваются тяжелые фракции и металлы после сгорания? Да, у меня в мануале на крету тоже написано что 0.5л на 1К км это допустимо. Но расхода масла нет, от слова совсем. На ситроене вообще было написано 1л на 1К. Но я прехал 110К за 10 лет, менял масло 2 раза в год, и расхода масла тоже небыло, совсем, вообще. А пробег у меня был 100% по городу, на короткие дистанции, и машина постоянно недогретая. А те кто ездил по регламенту, менял каждые 20 тыс. км., у них расход появлялся, после 50

TEBOIL diamond ecp c3 5W-30 https://ozon.ru/t/zBml1bq ЛУКОЙЛ (LUKOIL) genesis armortech diesel 5W-30 https://ozon.ru/t/K8466gL TEBOIL diamond fs 5W-30 https://ozon.ru/t/B4AOmoo

У тебя фигня ,у меня не фигня

в Prista клубень написал о их суббренде GQOIL. может кому надо на летнюю промывку чутка покатать. цены на 6л. масла от 1500р. до 2800р. продавец тут.

Наши пробки, в больших городах, это и есть тяжелые условия, в Краснодаре например, масло надо менять, через 3000-4000км, там очень маленькая средняя скорость, весь Краснодар одна сплошная пробка и 7500км это очень много!

Milord Если мануале стоит именно GL-5 LS, то однозначно нужно брать именно такое, потому что там другой пакет присадок. А Дилер ваш - мягко сказать кончелыги если льют что попало в разрез требованиям. Как вариант https://ozon.ru/t/mOVVbdE

Местонахождение: Саудовская Аравия,Riyadh Автомобиль: Toyota corolla M20A-FKS 2023 8 топливных форсунок gdi + mpi + egr Метод отбора проб: из масляного поддона сразу после его открытия в течение 5 секунд при включенном масле, непосредственно в чистую сухую стеклянную бутылку, хранящуюся в течение 10 дней вдали от солнечного света и грязи, затем перелить с помощью чистой сухой воронки в лабораторную пластиковую бутылку Название масла: LIQUI MOLY Synthoil Race Tech GT1 Вязкость: 10w60 Классификация: API SN ACEA A3B4 дата упаковки продукта: 27/11/2022 дата начала эксплуатаци

Анализ обязательно будет (правда, скорее всего эксплуатация будет конец лета - осень), но я сделаю всё сам, чтобы быть максимально непредвзятым. Спасибо за предложение! P.S. Сейчас Formula PAO A5 залито другу в Дастер 1,6. Очень нравится как мотор работает, динамика и отклик на газ.

Есть минимальная партия. Мы не готовы морозить деньги на пять лет. Пока наш потребитель не поймет, что стоимость товара напрямую зависит от рыночной ситуации и свойств самого товара

данные Arteco можно взять с их сайта. продукт, который мы называли (в прошедшем времени) CS JPN именуется Freecor LPC https://www.arteco-coolants.com/en/system/files/downloads/freecor_lpc_english.pdf

djinaik действительно в соседнюю строку вбил - исправил спасибо! вбил

со свечами еще тема в том, что летом много трассы, они прожигаются нормально, а зимой в основном холодные запуски, прогревы, старт стопы и короткие расстояния до работы. Примерно та же история с видом в горловине, в осенне-весенний период много конденсато изза разницы температур ночью и днем, горловина зарастает серой подкопченностью или сметаной под крышкой - летом в прожиги это проходит.

Какой смысл деньги выбрасывать ? Там всё уже промыто на 10 раз от мягких отложений. Там лак, армированый куперовской медью - эмаль молотковая. А она очень прочная. )

Wыravnivatelь если с надписью dexos нет номера лицензии то конечно бутафория как пример внизу после дексос идет номер лицензии

В любое можно.

и еще там же : "Рекомендуется для применения в механических коробках передач легковых и лёгких коммерческих автомобилей европейских, азиатских и американских автопроизводителей, где требуется уровень свойств API GL-4 и класс вязкости SAE 75W-85."-где здесь хоть слово, что его можно в редуктор лить??? Уже на моменте чтения описания понятно, что надо было ехать менять масло, а не темы на форуме создавать.

забитые кольца это основная проблема современных моторов, так или иначе по причине перекатов мотор потребовал разборки, а то что там дренажные отверстия в поршхнях чистые, это роли не играет при забитых кольцах

Вы хотели лак отмыть 033? Она не работает по лаку. Она работает по другим отложениям. Если их много, не пытайтесь за раз все отмыть. У нас в России стали очень завышенные ожидания к химии. Еще лет 5 назад искали минимальные намытости после применения и считали что состав работает. Сейчас надо сразу отмыть все. Я могу такое привезти, только вы брать ни кто это не будете из-за цены.

Нужно было ставить воронку, а не пламегаситель. Думаете заливать 5-30 - задавайте, как угар был так и будет (он из-за пламегасителя).

Milord В общем и целом, лучше залить то, что рекомендует завод. Естественно, бывают исключения. Например, если вам завод ошибочно указал в книжке, а реально поставил обычный дифференциал, а не типа "LSD", то, естественно, можно заливать обычное "gl5" или "gl4/5".

Слабак)))

во по башнефти по м4 после Воронежа и дальше на юг если лить на Тебойле - то бенз Башнефть. ни каких проблем. едет так же. вот в дальнобое залить откровенно то что сломает тачку на брендовых - мне кажется анрил. по м4 гоняю уже почти двадцать лет регулярно - ни каких проблем. что тогда что сейчас. все имхо

Маслице залито, работает ровненько, тихо, как на многих свежих маслах. Пробег 48400