Вся активность

Он тебя сейчас тоже в игнор поставит, как и меня, за то, что тоже об этом спросил…

первое

SL1 Покопавшись в гугле, набрел на рулоны для изготовления прокаладок от Victor Reinz, там была и целлюлоза ака фибер, ака влагостойкий картон, также что то вроде паронита, но на арамидных волокнах. У нас это называют безасбестовый прокладочный материал, арамидные волокна + NBR. Вобщем то что надо. Фторопласт для таких целей нужен специальный, с низким creep - если не путаю это ползучесть. ** является инновационным безасбестовым термостойким прокладочным материалом, предназначенным для использования в условиях высоких температур и агрессивных сред. Благодаря уникальному сочетанию т

Удалось расспросить, что ему конкретно не понравилось?

Хз, но после чистки на горячую все также хреново заводится)) Не знаю, заявил течь масла из под КК, поменяли ГБЦ))

Мы считаем себя интернациональной компании. Но принципов разработки придерживаемся безусловно европейских, прежде всего это кодекс практики ATIEL. С точки зрения тестирования масел, рецептуры Рольф тестируются в двух лабораториях, это SGS и ISP Зальцберген. ISP безусловно в этой связке лидирует из за ОЕМ аккредитаций. Поэтому с точки зрения подхода к разработке и основополагающих принципов- безусловно компания европейская. О чем говорят в том числе и европейские оригинальные одобрения ОЕМ.

1) не в курсе. но поэтому я и беру лукойл в канистрах. шанс попадалова минимален да и мотор не прихотлив 2) да но если подумать логически то все равно есть какая-то самая оптимальная вязкость ну вот, теперь уже опять какие то непонятные идеи то лей 30 это мастхэв, то 40 может гореть ничего не понятно но очень интересно кстати если кому то покажется что я не все понимаю, то вам не показалось. обучаемость у меня плохая, не чета советскому инженеру. тот в своей теме вообще столько ньансов говорит 3) ну тогда не буду лезть в это и возьму обычный 0-30 не армотек а генезис

Такая же фигня, только рассчитываюсь в приложении

В мануале да, но дилеры поголовно лили этот ecstar. Я себе при смене залил лук 0-20 jp

Не, центрифуга по-другому работает, а это просто фильтр. Но суть та же - дополнительная очистка масла. Вот тут я описывал установку: https://www.drive2.ru/l/7967979/

Полностью подтверждаю эти проблемы!!! Так и было. Первоначально запчасти поставлялись из самой Италии, поэтому машины были более надёжными и не ржавели. Это ложь. После того как запчасти перестали получать из Италии, то разпредвалы меняли на пробеге 50-60 т км, а кап ремонт делали на пробеге 90-100 км. Возможно (не спорю), когда появились Западные маслА у вас в продаже, то Жигулята могли проходить по 200 т км. Ну а эти М8, М10 это такое у*бище, что словами не передать!, Я никогда не поверю, что на этих маслах можно сделать 200 т к

ЦБ не даст))) Все как кинуться покупать что хотят, "инфляция" как поднимется, и так перегрев экономики (С) Набиулина. А вообще, кто хочет работать, тот работает, кто не хочет, тот не работает. Во дворе машину хрен припаркуешь, по городу провинциальному утром и вечером в пробках стоишь, машин река. Нормально люди живут, кто хочет. Да, я не могу себе позволить новую машину (могу, но не хочу в кредит), поэтому на старую после дтп с наличных без кредитов 150 (пока выложил, возможно больше), но по крайней мере семья обута и одета, и берем с полок магазина что хочется, одеваемся как нрав

Рискую поднять новый срач, порекомендуйте что лучше в GKNA: - S-Oil Red #9 5w20 - S-Oil Red #9 5w30 Центральноевропейская полоса, практически 100% в городе, пробеги короткие в основном 10-20 км. Раз в год, зимой поездки на 1000-1500 км

AlexGel А разве в мануале основное масло не 0W20?

А кормить в дороге никто не обещал) (C)

Это что то типа центрифуги , как на сканиях?

при смене рецептуры - нет, а вот при смене надписей на канистре типа API SL->SN->SP , обычно меняется. самое забавное, при этом сама рецептура может не поменяться, если рецептура уже удовлетворяла новому стандарту.

Игорь Лахта, это видео зесь уже выкладывали - интересное. Мне кажется, название "чёрная дыра" вводит в заблуждение. По сути это твердь с очень большой плотностью. И когда говорят "попасть в чёрную дыру" по мне (с очень большой натяжкой) это как попасть башкой в бетонную стену)

ЦПГ я думаю вполне может ещё столько же, или около того. Цепи конечно раньше попросятся на замену.

Ясно, думал артикул меняется при смене рецептуры или тары, а замесы с одним и тем же артикулом делаются по одному рецепту с учётом погрешностей в рамках производства

Broo Если у вас нет необходимости в маслах ACEA C3, например современные системы нейтрализации отработанных газов, сажевый фильтр и т.п., лейте обычное.

Фига се, вот это надежность. Судя по анализу, как-будто еще столько же проедет

irbis85 Ну если у вас не идеально чистый мотор, дизель и т.д. - нормально, да и отмывать отложения и удерживать их в себе одна из главных задач моторного масла.