ГБО - газобаллонное оборудование

[dimonpit 2 191]

ГБО - газобаллонное оборудование

 

Народ,а чего темы про ГБО то нет?

 

Я вот сегодня пол-дня арифметикой занимался. Пробеги в месяц 3-4 тысячи км.,бензин 95-ый 32-33 руб.,расход около 10л/100км

Установка ГБО на Пыжа стоит 24т.руб.,газ около 17руб.,расход (вычитал на пежовском форуме) около 13-ти литров

Т.е. цену ГБО окуплю примерно за 6 месяцев, а далее чистая экономия

 

Кто что может плохого-хорошего вообще про эту затею рассказать?

[m724 1 423]

На ГБО современном сейчас вроде организован впрыск топлива по алгоритму специальному чтобы смачивать сёдла.

Приходили машины с разными системами ГБО , и с периодическим впрыском бензина , и с дополнительной (ёмкость была установлена!) подачей масла во впускной коллектор , и ничего это не помогает , но ведь есть и моторы с прямым впрыском , там вообще никак ...

[Пехота67 227]

На ГБО современном сейчас вроде организован впрыск топлива по алгоритму специальному чтобы смачивать сёдла.

У меня довпрыск идёт,а в такси с логанов сняли газ сняли на 2х базах,причина-клапана и залегание колец.

[Пехота67 227]

выбирай любой из анализов и смотри:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14973-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-api-sn-vw-504507-mb-229522295122931-porsche-c30/

ахах,шелл за 2200)у меня расходы такие не запланированы)

[Пехота67 227]

Зачем применять не известно, что. Для двигателей полно нормальных масел имеющих допуски. Например мое масло  в том числе и для двигателей с газовой установкой.

И кст,петро канада то не шаражкина контора,делает неплохо )

[m724 1 423]

У меня довпрыск идёт,а в такси с логанов сняли газ сняли на 2х базах,причина-клапана и залегание колец.

Что клапана -это верно , а к залеганию колей газ никакого отношения не имеет ! Как меняют масло наши таксисты я в курсе , перепробег иногда и в два раза .

[Пехота67 227]

Что клапана -это верно , а к залеганию колей газ никакого отношения не имеет ! Как меняют масло наши таксисты я в курсе , перепробег иногда и в два раза .

На бензе такого нет,логаны бегают по 400000+ и не жужжат.Даж с перепробегом.

И вот думаю немного малозольным маслицем мож помоч машинке)

[m724 1 423]

 

И вот думаю немного малозольным маслицем мож помоч машинке)

Это вопрос к Торкону .может посоветует что -то .

[Алекс 1 295]

У меня довпрыск идёт,а в такси с логанов сняли газ сняли на 2х базах,причина-клапана и залегание колец.

Можно подробнее про это?

[Алекс 1 295]

@Пехота67, твоей машине малозольное масло самое оно, только с конской вязкостью не переборщи, двигатель и без того слабый.

[Kallagen 40]

И кст,петро канада то не шаражкина контора,делает неплохо )

у нас петро канада:

1. Для моего 5-30 нет по допусками.

2. из 5-40 что теоретически подходят на 80 гр дешевле моего 0-30 от шелла

Так что не вижу тут проблем в ценниках как вы говорите.

[Kallagen 40]

У меня довпрыск идёт,а в такси с логанов сняли газ сняли на 2х базах,причина-клапана и залегание колец.

там виноват на 95% не ГБО, а:

1. Супер тяжелые условия эксплуатации, замена масла при 5 000 км - сомневаюсь что делали.

2. Применение масел с высокой зольностью, а в совокупности с очень тяжелыми условиями и не соответствующей замены масла - получили закоксовку.

 

Так при чем тут газ и ГБО?

[Пехота67 227]

там виноват на 95% не ГБО, а:

1. Супер тяжелые условия эксплуатации, замена масла при 5 000 км - сомневаюсь что делали.

2. Применение масел с высокой зольностью, а в совокупности с очень тяжелыми условиями и не соответствующей замены масла - получили закоксовку.

 

Так при чем тут газ и ГБО?

Ещё раз,на бензе ходят и все норм, а на газовых проблемы были,пробеги на бензе более 400000 без проблем,на газу 120-150тык и проблемы.

У меня более 30тыс газ,пока норм,но на всякий случай начал думать о малозольных маслах.

у нас петро канада:

1. Для моего 5-30 нет по допусками.

2. из 5-40 что теоретически подходят на 80 гр дешевле моего 0-30 от шелла

Так что не вижу тут проблем в ценниках как вы говорите.

я больше 1000р стараюсь не тратить на масло.

[Пехота67 227]

@Пехота67, твоей машине малозольное масло самое оно, только с конской вязкостью не переборщи, двигатель и без того слабый.

мануал от 50 до 30ки,все такси на сороковке,пробеги огромные.Если двиг слабый-так надо покупать мощнее а не пытаться 2лс вязкостью выиграть.

Против густой 30 ничего против не имею,на жидкой двигатель на оборотах звучит как миксер,ехать противно.

[Пехота67 227]

Придётся похоже бюджетный малозольник взять и деньги на анализ подкопить))

[m724 1 423]

Ещё раз,на бензе ходят и все норм, а на газовых проблемы были,пробеги на бензе более 400000 без проблем,на газу 120-150тык и проблемы.

 

я больше 1000р стараюсь не тратить на масло.

Попытаюсь вам объяснить взаимосвязь ваших газовых машин с закоксовкой колец , так вот : бензин поступает в цилиндры мягко говоря в виде спрея , т.е. в жидко-воздушном состоянии (бензо-воздушная смесь!),  которая смывает масляную плёнку со стенок цилиндра (это не для кого не секрет) , тем самым размячает и растворяет и нагар от дешёвого масла с перепробегами , газо-воздушная смесь подаётся в цилиндр уже как паровая фаза , т.е. не жидкостью , что в свою очередь не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров , соответственно и растворить нагар в канавках поршневых колец не может , так как не чему растворять !  Более менее понятно объяснил . ? В вашем случае наверное нужно менять масло обязательно с промывкой (если жалко денег на нормальную промывку типа ТунАп-157 , то хотя-бы 200 гр. солярки в старое масло и поработать на ХХ минут 15 -ть ) , а после этого заливать новое масло .   

Придётся похоже бюджетный малозольник взять и деньги на анализ подкопить))

Не поможет ! Рекомендации для вашего режима эксплуатации я изложил выше .  В своё время я отработал 9 лет на установке ГБО на разные типы авто , так вот были модели машин , например Ваз-2106 который отходил на газу 300 т.км. без капремонта двигателя и хозяин продал эту машину новому владельцу , мотор был практически без потери компрессии ( компрессия снизилась всего на пол-очка от заводской !) .

Изменено 10 февраля 2018 пользователем m724