Rolf Ultra 0W-20 API SN С5 отработка на VW Taos после 8200 км

[Buri 532]

Rolf Ultra 0W-20 API SN С5 отработка на VW Taos после 8200 км

Масло: Rolf Ultra 0W20 API SN С5

Автомобиль: VW Taos, 1.6 л., DWVA, 2022 г.в., АКПП

Общий пробег на одометре: 73 600 км к концу интервала.

Пробег на масле: 8100 км

Моточасы: 153 мч

Средняя скорость: 52 км/ч

Израсходованное топливо: 570 л.

Доливки масла: 600 мл. (поддерживал максимум)

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: не использовался.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 11 августа 2025г по 11 сентября 2025 г

Срок эксплуатации: 1 месяца

Топливо: бензин АИ-95

Режимы:  60 % трасса, 40 % город

Фильтр масляный: Big

Фильтр воздушный: Filtron

Марка антифриза: родной

Объем заливаемого масла: 4.0 литра

Отбор масла: шприцом.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0 - 7000 – заводская заливка;

7000 - 11700 – Teboil Carat 3 (фин) 5W30;

11700 - 12700 – Sintec 9000 С3 0W30;

12700 - 19400 – Shell Ultra 5-40 (герм);

19400 - 23400 – Teboil Diamond 5W40 (фин);

23400 – 26600 -  Zic X7 10W30;

26600 - 28800 – Shell HX8 5W30 (рус);

28800 - 32300 – VAG 5W40 (герм);

32300 - 39700 – KSMG Racing Ester+ 5W40 ;

39 700 – 43-500 Zic X5 GF6

43 500 – 45 100 5W40 Mobil 3000 турция

45 100- 48 100 ENEOS HYPER-F С5 5W-20

48 100 – 50 200 PetrolOff C2 0w30

50 200 – 52 900 Shell HX7 АV 5W30 Испания

52 900 – 55 900  Shell Turbo 5W30 рус

55 900 – 58 400 Микс Savisol 5W30 и Хteer 5W20

58 400 – 62 800 Shell HX8 5W40 турция

62 800 -65 500 Rolf S9 5W30 А3

65 500 -73 600 Rolf S9 0W20 C5

[steamroller 2,372]

Какой был смысл, глядя на данный анализ, лить все эти 40 и 30?

Вот риторический вопрос...

[torcon 89,979]

да... железо 5ppm, алюминий 1ppm. Куда еще прыгать искать "лучше лучшего"?  

[to_to 1,772]

1 час назад, Ivan97 сказал:

Где тяжелые условия?

на душе и в кармане, когда живое ещё масло сливал

[torcon 89,979]

23 минуты назад, Buri сказал:

torcon не 16 000 перебор, я столько никогда ни на одной машине не ездил  

да не бойся ты ничего, ты же видишь по анализу что масло полусвежее. Щелочное 5,44, кислотное даже не полезло вверх 1.7. pH = 4,56. Износа минимум. Можно реально больше катать, когда режим только трасса (в твоем случае) 

[promilleweg 84]

58 минут назад, Buri сказал:

Stans по паспорту D но в реальности это одно и то же. Тут у кого то на поздней октавии тоже с таким индексом есть.

Есть изменения в большую или меньшую сторону по расходу масла в сравнение с более вязкими, залитыми ранее? Давно ходят мысли 20ку в cwva  залить, но не решаюсь

[Любознательный 6,994]

24 минуты назад, steamroller сказал:

Какой был смысл, глядя на данный анализ, лить все эти 40 и 30?

Вот риторический вопрос...

Некоторые так не считают до сих пор, веря в какие-то критические моменты при простой эксплуатации. 

Edited October 1 by Любознательный

[Gloryk 963]

Один я заметил или нет!? За 73 тыщи пробега автор испробовал 19 масел разных. В среднем по больнице получается 3-3.5 тыщи на одном масле. Хотя на некоторый тыщу -полторы на некоторых под 8000.чем так не нравились масло что как промывку их постоянно сливали? 0w-20 ещё sae20 научил не бояться. Тогда ч попробовал Кастрол едж супер кар А 0w-20. Анализ показал что обычный атмосферник vag-а летом нормально отрабатывает на не рекомендованном им ( таблички на авто по кругу и в мануале 5w-40 502/505.) масле 

[celer 3,937]

1 час назад, Dimmy сказал:

153 моточаса, 52 км/ч средней скорости в тяжелейших условиях! А как отработало масло. Не, ну вы видели? Просто огонь. Rolf показал себя великолепно. И ведь целый месяц плескалось в картере: нитровалось, окислялось, контактировало с коварно прорвавшимися картерными газами - не, ну вы прикиньте - целый месяц. Зачет. Побольше бы таких показательных и интересных анализов!

А вы, не думали, что анализ делают в первую очередь для определения состояния двигателя на конкретном масле, а не ради лайков от ойл-клаберов? 

[celer 3,937]

1 час назад, Ivan97 сказал:

Lavrovssky 

  Скрыть содержимое

Если сарказм, тогда согласен, реально бестолковый анализ 

 

Если человек захотел узнать, как его мотор чувствует себя летом на низковязе, то мог сделать анализ и через 5000 км. Это его личное дело. 

[Johnny.RO 348]

47 минут назад, Buri сказал:

чтобы люди с CWVA могли удостовериться

Людям которые в ваги льют 5-40 уже ничего не поможет

[Johnny.RO 348]

47 минут назад, Buri сказал:

чтобы люди с CWVA могли удостовериться

Людям которые в ваги льют 5-40 уже ничего не поможет

[steamroller 2,372]

9 минут назад, Любознательный сказал:

Некоторые так не считают до сих пор, веря в какие-то критические моменты при простой эксплуатации. 

Скрытый текст

ну да, "газанул\буксанул, в горы поехал и на улице вдруг жара" - любимая мантра. ездил я этим летом и в горы и газовал, и и вдруг+42

 

[Johnny.RO 348]

16 минут назад, Любознательный сказал:

Некоторые так не считают до сих пор, веря в какие-то критические моменты при простой эксплуатации. 

Опасность 0-20 в вагах как раз таки в городе, на хх, на малых оборотах, со средней скоростью 20 и ниже, особенно на двухступенчатых насосах (не про данный мотор). На трассе по понятным всем причинам 0-20 не несёт никаких опасностей, а только плюсы.

В пробочной эксплуатации я бы ниже 10сст не заливал летом.

Edited October 1 by Johnny.RO

[steamroller 2,372]

4 минуты назад, Johnny.RO сказал:

Опасность 0-20 в вагах как раз таки в городе, на хх, на малых оборотах, со средней скоростью 20 и ниже, особенно на двухступенчатых насосах (не про данный мотор). На трассе по понятным всем причинам 0-20 не несёт никаких опасностей, а только плюсы.

В пробочной эксплуатации я бы ниже 10сст не заливал летом.

а в чём же опасность ?давления не хватит, нагреется со страшной силой? масло сильнее греется как раз на высоких скоростях и оборотах

[Buri 532]

promilleweg примерно так же.