Jump to content
Задай вопрос официальному представителю Mobil Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
kastett

Toyota 0W-30 отработка на Lexus RX300 после 9800км

Recommended Posts

Toyota 0W-30 отработка на Lexus RX300 после 9800км

Масло: Toyota "ENGINE OIL 0W-30", 5л SL Европа-пластик 08880-80365 (Куплено в Экзисте)
Автомобиль: Lexus RX300 2005г.
Общий пробег на одометре: 126 000км
Пробег на масле: 9800км
Моточасы: -
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: ?
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Ранняя весна, лето -1 +35
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Бензин ТНК 95, 95 пульсар.
Режимы: 90% город (небольшие пробки, изредка разгоны в пол), 10% трасса (до 170 км/ч).
Фильтр масляный: Toyota made in japan 90915-20003
Фильтр воздушный: неоригинал
Объем заливаемого масла: 5 литров
Отбор масла: при замене на середине слива в чистую полиэтиленовую бутылку 0,6 л
Что было до этого масла: Периоды смены 10000км, масло Toyota 0W-30, в таком же пластике и оно же разливное дилерское.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

отработка после 9800км
Toyota 0W-30 Lexus RX300 9800km_UOA BASE_ Kastet.pdf
post-2-0-39239500-1381211341_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Автор двигатель серии какой? Тойотовский движок 10 тыс км протянул до TBN=TAN - видимо еще один долгожитель нарисовался либо условия не трудные.

Есть проблема с попаданием антифриза в масло - надо решать. Кремний надеюсь от герметика, если ничего не делалось герметиком - значит фильтр - подсос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

думаю, после решения проблемы с калием и кремнием алюминий упадет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да герметик там кремний даёт. У нас уже сколько народу каталось с дырами в патрубках, незатянутыми хомутами, фильтрами и ничего - в анализах максимум +5 Si к обычным значениям.

ИМХО, автору лучше в таких условиях 5w30 заливать - глядишь, и металлов поменьше будет...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тойотовский движок 10 тыс км протянул до TBN=TAN - видимо еще один долгожитель нарисовался

Я вообще заметил, что некоторые оригиналы весьма долгоживучи :unsure: Ещё пример - 5w30 Mitsubishi Genuine

Share this post


Link to post
Share on other sites

Весьма хороший анализ для городского пробега. Надо отметить что масло тойота 0-30 высокощелочное. Интервал смены для этого масла и с такими условиями эксплуатации подобран идеально, правда я бы все равно столько не ездил :D

Edited by Javen

Share this post


Link to post
Share on other sites

А не рано выводы делаем? Вероятно такой анализ это заслуга двигателя, а не масла.

Ещё не известно, как бы оно себя показало на моторах "oil killer".

 

Да, а топик стартеру не помешало бы заполнить шаблон полностью, дабы не возникало желание гадать на кофейной гуще.

Share this post


Link to post
Share on other sites

как я понимаю это 3х литровая V образная 6ка 3 литра 1MZ-FE - у нее oil capacity 5 литров масла. Ну что же чем обьемистее двигатель тем лучше показывает себя масло - как обычно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По пакетуу масло очень похоже на NGN Synergy Plus 0W30, Но Toyota 0W-30 в 2-а раза дороже.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8397-ngn-synergy-plus-sae-0w-30-otrabotka-na-toyota-landcruiser-prado-posle-4800km/page__p__204891__hl__%2Bngn+%2Bsynergy+%2Bplus+%2B__fromsearch__1#entry204891

Да и в NGN Synergy Plus 0W30 есть ПАО и эстеры.

 

А в этом масле есть ПАО и эстеры?

Edited by KoFe

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, движка 1MZ-FE. 5 литров заливаемый объем, как и указал в шаблоне. Машиной владею год, с герметиками никуда не лазил, да и до меня, похоже, тоже. Вот воздушный фильтр лажовый какой-то, надо поменять. А откуда появляется калий?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Антифриз не уходит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да вроде нет, как-то поначалу долил гр 250 дистиллированной больше для успокоения. Но гляну.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там и натрий это антифриз в масле. Прокладка Гбц или блок дроссельной заслонки или помпа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там и натрий это антифриз в масле. Прокладка Гбц или блок дроссельной заслонки или помпа.

Спецом доливал антифриз даже ВЫШЕ максимума на неск см (ниже не видно). Проехал 30 тыр. (три замены), уровень антифриза на месте. В чем прикол с анализами?

PS По кремнию понятно: был заменен лопнувший болт в корпусе воздушного фильтра.

Edited by kastett

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, было бы масло на пакете Infineum с бором - алюминия было б меньше. ИМХО.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×