Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11,830 км

[Krot 429]

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11,830 км

Машина: Toyota Rav4 (2020) M20A-FKS (производство Япония).

Коробка: CVT 10sp

Общий пробег 43,500 км

Масло: Castrol EDGE 0W-20 C5

Пробег на масле 11,830 км

Объём: 4,3 л

Фильтры: RYCO

Топливо: бензин с 10% содержанием этанола.

Средний расход: 9,4 л

Период эксплуатации: с сентября 2023 по апрель 2024

Режим: 70% город.

Температура окружающей среды при эксплуатации: от +12С до +46С

Напоминаю, что декабрь, январь и февраль в Австралии это лето!

Слив с картера.

         

[torcon 66 063]

Уровень алюминия какой то странный. 4ppm железа, 4ppm алюминия.

 

У вас лаборатория Blackstone есть и в Австралии, или образцы пересылаются в США? 

[torcon 66 063]

Да уж, испытание японца RAV4 в очень жарком климате Австралии на 0W-20.

 

Вспышка 213С, то есть еще и бензин выпариваться не успевает - видимо тут же летит новая порция. Мотору даже зимы не надо, бензин все равно в картер попадает

[Hazy_nsk 2 839]

Еще одно доказательство для параноиков которые боятся лить "водичку" в жаре. Тут еще и пробег нормальный на масле.

[Ckub 446]

Krot Большое спасибо за анализ отработаного масла !!! Очень познавательно. 

[Pavel_NSK 8 382]

4 минуты назад, Hazy_nsk сказал:

Еще одно доказательство для параноиков которые боятся лить "водичку" в жаре. Тут еще и пробег нормальный на масле.

Вообще то в этот мотор 0W-16 надо.

Перестраховались ))

[Владимир09 6 120]

1 час назад, Hazy_nsk сказал:

Еще одно доказательство для параноиков которые боятся лить "водичку" в жаре. Тут еще и пробег нормальный на масле.

Так в него и рекомендовано 0-20) Плюс масло постоянно тёплое - от +12 и выше на "холодную") Машина новая, обкатка/притирка прошла. Хорошее масло, хороший современный мотор - всё как должно быть) 

П.с. ещё бы моточасы посчитать. 

Изменено 21 апреля пользователем Владимир09

[Игр 579]

Сейчас "гуталинщики" скажут:

"Вот молодец, не слушает производителя, не льет эту "водичкУ" 0W-16, как рекомендует производитель, нагнутый экологами и маркетологами. Льет нормальный "гуталин" с толстой плёнкой "

[celer 987]

15 минут назад, Hazy_nsk сказал:

Еще одно доказательство для параноиков которые боятся лить "водичку" в жаре. Тут еще и пробег нормальный на масле.

Только у тех же "китайцев" есть упоминание, что при эксплуатации в условиях повышенных температур наружного воздуха и длительной работы двигателя на высоких оборотах рекомендуется применять масла класса вязкости 30 вместо 20. 20-ка это в первую очередь для машин-"подж.. ников", которые в городах ездят преимущественно по маршруту "дом-работа-магазин". 

[Игр 579]

4 минуты назад, celer сказал:

повышенных температур наружного воздуха и длительной работы двигателя на высоких оборотах

А цифры есть? По тому что если с температурой более менее понятно, то высокие обороты лично у меня вызывают вопросы. Основываясь на личных ощущениях - это более 4000 об/м

Вряд ли вы на вариаторе увидите такие цифры до 200км/ч.

[SaintBeaver 334]

Спасибо, Крот, но. Мотор Dynamic Force - очень современный, насос в нем под 0w12 будет качать в пределах нормы в любых условиях. Зазоры и конструктив такие, что расчитан исключительно на маловязкие масла. Так же он овощной с низким моментом, да и укоплектован вариатором. Ничего ему и на w16 не будет в гражданских условиях. Кстати, про условия вы не написали. Как и не сделали pq-индекс.

[celer 987]

20 минут назад, Игр сказал:

А цифры есть? По тому что если с температурой более менее понятно, то высокие обороты лично у меня вызывают вопросы. Основываясь на личных ощущениях - это более 4000 об/м

Вряд ли вы на вариаторе увидите такие цифры до 200км/ч.

Цифр нет, но думаю имеются ввиду обороты на высоких скоростях при длительном движении по трассе. И тут рекомендация более вязкого масла основывается в первую очередь для снижения его возможного угара. 

[borey 685]

34 минуты назад, celer сказал:

Только у тех же "китайцев" есть упоминание, что при эксплуатации в условиях повышенных температур наружного воздуха и длительной работы двигателя на высоких оборотах рекомендуется применять масла класса вязкости 30 вместо 20. 20-ка это в первую очередь для машин-"подж.. ников", которые в городах ездят преимущественно по маршруту "дом-работа-магазин". 

думаю при жаре выше 30+ в тени на солнце уже все 45-50 и подкапотке такая же температура, а значит уже через пару минут езды будет уже рабочая температура в двс. это не зима, где минут10-15 на хх и минут 20 нужно, что бы выйти на 85-87 рабочих, пока до работы едешь.

Изменено 21 апреля пользователем borey

[Aleksszlat 7 878]

Чо можно сказать, очередное доказательство великолепно изготовленного масла !

Состав "рулит", четвертичный фосфоний(в "народе" - IL1), делает своё дело. 

PS как сказал один "персонаж": да, умное масло, удивительно умное.

Катать и дальше на нём, и радоваться жизни. Спасибо за анализ  Krot, оч. показательно.

[TravisM 187]

1 час назад, torcon сказал:

Уровень алюминия какой то странный. 4ppm железа, 4ppm алюминия.

 

У вас лаборатория Blackstone есть и в Австралии, или образцы пересылаются в США? 

В бланке адрес и индекс в Индиане, видимо, пересылают