Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

[mihail026 5 042]

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 158.700км. к концу интервала.

Пробег на масле: 9.200км.

Моточасы: 268 м.ч.

Средняя скорость: 34 км/ч.

Топливо: 753 литра. 8,1 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, уровень снизился на 3-4мм.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: да.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 17 октября 2023г. по 11 марта 2024г. 

Срок эксплуатации: 5 месяцев.

Температурный интервал: -30гр....+15гр.

Топливо: ГПН 95.

Фильтр масляный: Mann W920/14.

Фильтр воздушный: Big Filter GB-962.

Марка антифриза: Лада G12+.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: в середине слива в чистую тару с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0-80т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

80-87т.км. Total Quartz 7000 10w-40 SN.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. ZIC X7 10w-40 LS C3.

103-112т.км. ZIC Zero 0w-30 C3.

112-120т.км. Wolf OfficialTech 5w-30 C4.

120-130т.км. Zic Top 0w-40 SN.

130-135,2т.км. Роснефть М-10г2к + ДОТФ.

135,2-140,2т.км. Роснефть М-10г2к.

140,2-149,5т.км. Роснефть М-10г2к.

149,5-158,7т.км. анализируемое масло.

[mihail026 5 042]

9 минут назад, kit72 сказал:

Хм, значит не было скачка? Я не помню ваши анализы 

Скачки износа это образно. В среднем по железу 6-8ppm увеличивается до 12-13. Между ними разница только в цифрах.

Всплески уровня износа на Зик Топ 0-40 ПАО, М-10г2к+ДОТФ и М-8г2к+ПОЭ.

При этом очень низкий износ на Зик Зеро 0w-30, М-10г2к, Зик Х7 10w-40.

Вот теперь и разберись в этом винегрете

 

[Tattooed_arm 1 371]

1 час назад, mihail026 сказал:

  Показать содержимое

Данный производитель пишет КВ100=12сСт.

Паспорт на М-8г2к именно этой партии, что в анализе. Есть VOA на сайте.

  Скрыть содержимое

Всё равно у тебя + 1.1. Не думаю, что так много с несливайки осталось.

[torcon 66 369]

Так износ у тебя от больших моточасов побольше стал. Эфиры скорее всего не причем вообще.

[mihail026 5 042]

6 минут назад, Tattooed_arm сказал:

Всё равно у тебя + 1.1. Не думаю, что так много с несливайки осталось.

Фильтр огромный, раза в 2 больше штатного и да, я его не меняю и несливайка наверно до 1 литра остаётся в моторе после каждой смены масла. 

[mihail026 5 042]

7 минут назад, torcon сказал:

Так износ у тебя от больших моточасов побольше стал. Эфиры скорее всего не причем вообще.

265 часов 9000км и 6ppm на чистом Зик Х7 10w-40.

5 группа или отмывает моторные дальние закоулки, или даёт износ.

Но работает, это точно.

[знаток 4 100]

10 минут назад, mihail026 сказал:

Фильтр огромный, раза в 2 больше штатного и да, я его не меняю

Прикольно.

[torcon 66 369]

mihail026 значит разбалансирован пакет присадок добавкой эфиров, не предназначался он для этого. Посмотри мой анализ на прадике, когда он поездил на кряковый пакет+пао+эстеры (в поиске Масло загадка Prado), самый большой износ в моей серии 49ppm железа было (по памяти).

 

Переходи на просто масло, катайте столько же и тестируйте опять.

[Rams27 208]

48 минут назад, mihail026 сказал:

Скачки износа это образно. В среднем по железу 6-8ppm увеличивается до 12-13. Между ними разница только в цифрах.

Всплески уровня износа на Зик Топ 0-40 ПАО, М-10г2к+ДОТФ и М-8г2к+ПОЭ.

При этом очень низкий износ на Зик Зеро 0w-30, М-10г2к, Зик Х7 10w-40.

На таких концентрациях "скачки износа" - гадание на кофейной гуще. 

[Odon01 34]

Получается что если производитель масла разрабатывает присадку без учета POE, то значит лучше его туда не лить. А если разрабатывает с учетом POE, то лучше все равно не лить, потому что оно там есть.

[Максим Л. 2 851]

1 час назад, torcon сказал:

Так износ у тебя от больших моточасов побольше стал. Эфиры скорее всего не причем вообще.

Ну да ,а ещё тягачом поработал. Как кстати и на Весте с двадцатой вязкостью. 

[Сергей Васильевич 2 544]

 Вообщем и целом, МоДжо предпочтительнее, чем ПОЭ,  или 8,5% многовато...  

[IvanRND 1 861]

Первый раз на такой вязкости? Надо будет чистую 5W-20 или 0W-20 залить и посмотреть износ. 

[skorp777 12 554]

4 часа назад, mihail026 сказал:

О CCS.

Насколько известно у сабжа при -25гр CCS = 12.500ед. При этой температуре запуск двигателя штатный, обсуждать тут нечего.

При -30гр. и CCS ~25.000 уже чувствуется некоторая тугость вращения коленвала стартером. Но запуск также с первого раза на ~2 секунде. Плюс АКБ при таких морозах снижает свою производительность.

Самый холодный пуск был при -30гр, когда ок. 5-6 часов назад было -35...-36гр. Сколько при этом было в картере неизвестно, но явно ниже -30.

Маслёнка гаснет сразу, даже при том условии, что в маслофильтре нет перепускного клапана, отсутствует физически.

Т.е. параметр MRV (прокачиваемость) для вазовского 16 кл. не имеет прикладного значения, а требования по CCS кратно завышены.

В следующую зиму 0w20 ILSAC   или С5 не хочешь залить? Может, даже меньше износ будет.

[skorp777 12 554]

mihail026 в смысле фильтр не меняешь? Вообще не меняешь,или через одну замену масла,  что имеется в виду?

[mihail026 5 042]

5 минут назад, IvanRND сказал:

Первый раз на такой вязкости? Надо будет чистую 5W-20 или 0W-20 залить и посмотреть износ. 

Пройденный этап. Раньше в такой же мотор заливал американскую 5w-20 - на низах ещё куда ни шло, а вот даёшь хорошую нагрузку и сразу звон и вибрация. В анализе свинец шкалит и железа вагон. Поэтому нет.

Тем более зная как поёт мотор на минералке, лить кряк больше нет никакого желания.

М-10г2к просто высший класс. М-8г2к похуже, но добавка ПОЭ приближает акустику к этому лидеру моего рейтинга.