Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

[mihail026 4 782]

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 158.700км. к концу интервала.

Пробег на масле: 9.200км.

Моточасы: 268 м.ч.

Средняя скорость: 34 км/ч.

Топливо: 753 литра. 8,1 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, уровень снизился на 3-4мм.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: да.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 17 октября 2023г. по 11 марта 2024г. 

Срок эксплуатации: 5 месяцев.

Температурный интервал: -30гр....+15гр.

Топливо: ГПН 95.

Фильтр масляный: Mann W920/14.

Фильтр воздушный: Big Filter GB-962.

Марка антифриза: Лада G12+.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: в середине слива в чистую тару с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0-80т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

80-87т.км. Total Quartz 7000 10w-40 SN.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. ZIC X7 10w-40 LS C3.

103-112т.км. ZIC Zero 0w-30 C3.

112-120т.км. Wolf OfficialTech 5w-30 C4.

120-130т.км. Zic Top 0w-40 SN.

130-135,2т.км. Роснефть М-10г2к + ДОТФ.

135,2-140,2т.км. Роснефть М-10г2к.

140,2-149,5т.км. Роснефть М-10г2к.

149,5-158,7т.км. анализируемое масло.

[mihail026 4 782]

37 минут назад, skorp777 сказал:

В следующую зиму 0w20 ILSAC   или С5 не хочешь залить? Может, даже меньше износ будет.

В следующую зиму либо РН 10w-30 SG, либо РН Дизель 1 SAE20 CF-4, либо чистый РН М-8г2к. Уже всё давно куплено, определюсь ближе к сезону.

[mihail026 4 782]

41 минуту назад, skorp777 сказал:

mihail026 в смысле фильтр не меняешь? Вообще не меняешь,или через одну замену масла,  что имеется в виду?

Прошлый фильтр w712/95 прошёл 30 т. км. и вскрытие показало отсутствие показаний к его замене. Фильтра с тугим перепуском (2,5атм) можно менять значительно реже. Все UOA в наличии.

[mihail026 4 782]

5 часов назад, Glory сказал:

А ПОЭ в каком объеме добавили?

Примерно 350-380мл.

[mihail026 4 782]

53 минуты назад, Сергей Васильевич сказал:

 Вообщем и целом, МоДжо предпочтительнее, чем ПОЭ,  или 8,5% многовато...  

В следующий раз попробую MJOII и если опять натерёт, то с 5 группой в моторе завязываю и её запасы пускаю на петли гаражных ворот.

[Максим Л. 2 805]

mihail026 а фото на щупе это на горячую или на холодную и на каком пробеге?

[mihail026 4 782]

Только что, Максим Л. сказал:

mihail026 а фото на щупе это на горячую или на холодную и на каком пробеге?

Примерно за неделю до слива. Масло тёплое, поездка была минуты 3. Если смотреть с утра на холодную, то чуть темнее. Если на горячую после активной трассы, то масло плохо видно.

[Максим Л. 2 805]

14 минут назад, mihail026 сказал:

Примерно за неделю до слива. Масло тёплое, поездка была минуты 3. Если смотреть с утра на холодную, то чуть темнее. Если на горячую после активной трассы, то масло плохо видно.

Тогда у меня сомнения насчёт чистоты в моторе,у меня машина сейчас новая,и на 200 часов металл щупа сквозь масло не видно на холодную. Оно всегда так,но тут на конкретно новой Гранте. В ней были две полусини и одна синь,щуп не видно сквозь масло на холодную. Езжу на бензине.

[Павел-1966 931]

mihail026 , жму руку. Продолжаю табличку. Уже понятно, что с накопленным объёмом данных уже надо корректировать подход к её составлению. Как минимум, включить учёт сезона. Второй раз эстеры дали увеличение износа. Но пока непонятно: это действительно увеличение или они намывают металлы из предыдущих отложений?

[mihail026 4 782]

Максим Л. да, вы правы - чем меньше дисперсантов/детергентов, тем чище масло к концу интервала. Но такая картина уже на протяжении 160т.км. вне зависимости от вида масла, доливки которого мотор не просит, полностью отрабатывает заявленную мощность, работает очень тихо, претензий у меня нет.

Объяснение этому одно - минимальное количество продуктов неполного сгорания топлива и незначительный уровень износа ЦПГ.

[Максим Л. 2 805]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

Максим Л. да, вы правы - чем меньше дисперсантов/детергентов, тем чище масло к концу интервала. Но такая картина уже на протяжении 160т.км. вне зависимости от вида масла, доливки которого мотор не просит, полностью отрабатывает заявленную мощность, работает очень тихо, претензий у меня нет.

Объяснение этому одно - минимальное количество продуктов неполного сгорания топлива и незначительный уровень износа ЦПГ.

У меня когда 16 от был, было так же чисто,лежало в уголках поддона,а пластиковый масло отражатель маскировал потемнее,а сейчас на 11182 видно большой кусок крышки и сталь горловины, сразу видно если что не так.. у меня то мотор новый и то масло темнее. Чисто логически странная ситуация.

[mihail026 4 782]

13 минут назад, Павел-1966 сказал:

Второй раз эстеры дали увеличение износа. Но пока непонятно: это действительно увеличение или они намывают металлы из предыдущих отложений?

Вот кто бы это точно знал. Одни догадки. Продолжаем серию "до выяснения".

[mihail026 4 782]

Максим Л. такого же не может быть, чтобы головка блестела, а в картере залежи. У минералки отличная растворимость, перекатов никогда не было, зря сомневаетесь.

Возможно небольшое лакирование от прошлых кряков по низу блока, колено-шатуны и будет, но отложений точно нет. Гарантия.

[Максим Л. 2 805]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

У минералки отличная растворимость

Ну так почему тогда не потемнела,раз такая растворимость?вы же не на гбо ездите,а на бензине. Чудеса какие-то. А вот насчёт чистоты в ГБЦ и грязи в поддоне,у меня так и было,был не ил а как пригоревшая еда на сковороде. У меня макстек SL через 200 часов был тёмный. Ладно бы на газу,там да чистое сливается. Короче странная фигня.

[torcon 64 492]

mihail026 поддон картера бы снять посмотреть, может там и вся грязь осела...

[Сергей Николаевич 1 016]

Максим Л. , mihail026 , у меня было, полусинь, пробег 5 т.км в лайтовом режиме, масло не потемнело сильно, средненько так. Ила в фильтре было немного, по илу мог бы ещё ходить. Но очень много твердого видимого шлака в фильтре. Выливался из гофры самотёком, т.к. был твердым, незакреплённым и нерастворённым. Масло Мобил Ультра, фильтр Фильтрекс с перепуском. Картинки в теме Фильтрекса.