Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км

[DIman 611]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка Kia Spectra 007 после 5000км

Масло: Mobil1 ESP Formula 5W30
Автомобиль: Kia spectra ИЖ (аналог Sephia/Shuma-2 1.6, двигатель S6D) 1.6 литра 101 л.с., чиптюнинг Limit power от паулюса
Общий пробег на одометре: 86000(приблизительно) км
Пробег на масле: 5031км
Моточасы: не известно.
Израсходованное топливо: не известно.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: через маслозаливную горловину виден только легкий золотистый налет.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Лето, 2 мая по 24 августа
Срок эксплуатации: 3,5 месяца.
Топливо: Бензин АИ95 пульсар, Класс 5.
Режимы: 100% город с пробками.
Фильтр масляный: AMD
Фильтр воздушный: AMD
Объем заливаемого масла: свежего влазит 3 литра.
Отбор масла: Отбор с картера с середины слива.
Что было до этого масла: Addinol 0537 5W30 3(или даже 4) раза с интервалами 6-7 тысяч, Valvoline Synpower 5W40 (2 замены) с интервалами 7 тысяч, Mobil 3000 5W40 с интервалами 10-11 тысяч.
От себя: Маслу досталось. Пробки (ежедневные, правда не всегда и не каждый день но переодически и по часу). Обороты 0-7500 . В общем и целом пока добавить даже не могу чего то. Надо вспоминать)))

отработка после 5000
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra 5000km_UOA BASE_ Diman.pdf

[Alehandro 2 683]

Не знаю важно это или нет. На этой заливке мобила буксировал на крутые подъемы и не только ауди 80ку, а она весит почти столько же, сколько и моя машина. По киллометражу - где то около 50км.

чо ж ты молчал, пробег в два раза умножаем

[DIman 611]

чо ж ты молчал, пробег в два раза умножаем

[igork 3 313]

Не знаю важно это или нет. На этой заливке мобила буксировал на крутые подъемы и не только ауди 80ку, а она весит почти столько же, сколько и моя машина. По киллометражу - где то около 50км.

Отсюда следует, что логичнее затраченные литры считать, а не моточасы с километрами.

[konung 6 795]

Отсюда следует, что логичнее затраченные литры считать, а не моточасы с километрами.

Но не в этом случае. В данном анализе буксировка составляет около 1(одного!) % пробега. Что "естессно" в целом, не влияет на результат.

[DIman 611]

отпишусь тут, но это касается и других анализов с моей машины.

В субботу разбирали дроссельную заслонку (чистели, меняли прокладку) и что мы обнаружили, через прокладку, судя по следам, совсем по чуть чуть начал попадать антифриз. Собственно отсюда и калий в мобиле и особенно в вольвике. Так что всем, у кого детектится немного антифриза в отработке - советую тоже проверить прокладку дросселя.

[Javen 308]

Не всем, а тем, у кого антифриз подается к дроссельной заслонке

[DIman 611]

Не всем, а тем, у кого антифриз подается к дроссельной заслонке

не ну это само собой)))

[torcon 64 490]

@DIman, молодец что отписался полезно

Addinol калий-1 натрий-3

Valvoline калий-1 натрий-16

Mobil - калий-3 натрий-0

 

видимо совсем немного сочился.

[DIman 611]

@torcon, Дада, там совсем понемногу уходило. Но сам факт того, что уходил - это есть.

Так что лаб анализы руляд)))))

[dmitri 356]

А ведь сколько было разговоров, что масло с 600-800 ppm ZDDP не сможет обеспечить должную защиту. Вот вам и малозольник! Весь мир на малозольниках катается, а у нас всё кричат - "экология", Битог нам не указ, там условия не те! Заговорщики, млин...

Вы прастите, может я и не прав, но видится на примере смазок, можно посмотреть тест на сваривание и пятно износа, дак вот! чем больше нагрузка сваривания, тем больше пятно износа. То же самое относится и к маслам. Меньше ZDDP меньше износ, но и возможная допустимая нагрузка то же меньше.

Что касается 2ppm железа в отработке юзера, то тут и сказать особо не чего, аналогичный параметр 1-2ppm встречается в свежих маслах от йонов железа в крекинговой колонне .

Вроде то же самое было на отработке Тотек, здесь реально усматривается два варианта, либо косяк лабы, либо подстава от юзера, поочередно прожареное на сковородке и в медном тигле масло, или в противном случае мотор юзера может тарахтеть вечно! (имхо)

Будем реалистами.

Изменено 10 октября 2013 пользователем dmitri

[Inv 113]

Это же масло показало нетипично большой износ на 1.4TSI...Так что говорить что малозольники обеспечивают защиту - преждевременно - любая присадка (имеется в виду противоизносный/задирные и т.д. имеющие к трению отношение) по законам триботехники работает только в режимах граничного трения, а в остальных режимах жидкостное трение обеспечивает защиту разкливание поверхностей...Чем меньше концентрация присадки тем меньше шанс сработать в условиях контакта микронеровностей...Так что теоритически малозольник не так оптимален...

Пятно сваривания и износ - обычно находятся в обратной зависимости - в силу специфики формирования слоев оксидов серы на металле в зоне микросвариваний при износе...получается или хорошо формируется эта пленка или масло держит большую нагрузку и пленка формируется плохо - отсюда и больший износ...

Изменено 10 октября 2013 пользователем Inv

[DIman 611]

@dmitri, Конечно подстава от юзера. мне мобил же приплачивает за масла

[Вадим_69 8 127]

в остальных режимах жидкостное трение обеспечивает защиту разкливание поверхностей...Чем меньше концентрация присадки тем меньше шанс сработать в условиях контакта микронеровностей...Так что теоритически малозольник не так оптимален...

Это все понятно... Я про то, что конкретно в этом масле база - хороша... Ну а ZDDP, видимо, хватает для такого режима как у ТС. Плюс эстеры вносят свою лепту (опять же база), да и молибден трехядерный работает... Короче, не ZDDP единым...

Что до металлов в анализе - имхо, такое возможно. Тем более, он промыл движок свежим маслом. Да и медь ведь не с колонны взялась?

Изменено 10 октября 2013 пользователем Вадим_69

[Гость mikong]

@dmitri, Конечно подстава от юзера. мне мобил же приплачивает за масла

Димон, дело не в том приплачивает или нет...просто не стоит делать поспешных выводов, в этой теме его (мобил) возвели в ранг священной коровы, но это не значит, что на другом моторе будет так-же, я даже больше чем уверен, что второй раз и с твоего двигателя такой результат сложно будет получить.

 

здесь реально усматривается два варианта, либо косяк лабы, либо подстава от юзера, поочередно прожареное на сковородке и в медном тигле масло, или в противном случае мотор юзера может тарахтеть вечно! (имхо)

1-й вариант вряд ли, а 2-й вообще не вариант, так как этот человек давно на форуме и ему можно доверять (во всяком случае я доверяю), искать в этом анализе теории заговора тухлый вариант.

[DIman 611]

, ты меня подмываешь его еще раз залить? для чистоты эксперемента следующим летом залью опять!)