S-Oil Seven Red #9 0W-30 API SP свежее

[torcon 64 500]

S-Oil Seven Red #9 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам ap0stol, BSV66, Inzhener, Любознательный, Golfreef, autosachs, Morok, YWU12V, Andrey72, and2949, DmitryNov, Pavel_NSK, DmitryNov, fareastwood, Pumbaa.

Образец закупал на Озоне у продавца Oil point.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость 40С и 100С у масла подобающая. Это действительно азиатская 0W-30, заточеное на экономию топлива, тихую работу, малое сопротивление деталям двигателя. 

2) Щелочное число = 6,62 - обычное, среднее. На разумные интервалы смены 5000-7500км в наших тяжелых условиях эксплуатации. 

3) Зола сульфатная = 0,70% - отлично. Чем меньше золы, тем меньше зольных отложений (не путать со шламом и лаком на стенках двигателя, я про клапана, кольца, турбины, форсунки итд). По этому параметру видно, что используется современный пакет присадок. Масло безопасно для современных японских и корейских моторов с прямым впрыском (GDI, T-GDI).

4) Температура вспышки = 223С - обычная нормальная для 0W-30 на гидрокрекинге. Масло по обычному термостабильно. 

5) NOACK испаряемость масс при высокой температуре = 12,3 - тоже самое. Высокотемпературные характеристики не его конек. Вполне возможно, что на новом автомобиле со свежим мотором угара не будет, но вот если уже есть угар, лить бы не стал. По стандартам API SP; ILSAC GF-6A, масло должно удовлетворять NOACK<15%. Поэтому претензий нет, но бывают масла с более термостабильными базами.

6) Вязкость динамическая CCS при -35С = 6020 - нормально, стандарту SAE удовлетворяет. В морозы до -35С запускаться можно. Ниже не желательно, все таки это гидрокрекинг. Температура застывания у масла -44С, то есть где-то в этом "окошке" оно сильно густеет.

7) Содержание серы = 0,255% - обычное, сейчас есть одноклассники с серой 0,170%. Тем не менее, по содержанию серы видно, что примитивную минералку здесь не используют. 

8) Пакет присадок предположительно Afton Hitec 11458. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения, (кстати Afton пакеты хороши в этом.) Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Борированные сукцинимиды как дисперсанты. И современный моющий нейтрализующий пакет на основе кальция + магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно немного ПАО.

 

Вывод: Если коротко, я бы сказал так. Середнячок во всем. Испаряемость (NOACK 12,3%) такая себе, но не за гранью допустимого - то-есть ни один стандарт не нарушает. Низкотемпературные характеристики удовлетворяют 0W-30, но тоже так средненько. У него есть большой плюс - недорого стоит и по сути на 5000-7500км хороший вариант из разряда "дешево-сердито". 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

E108283 - S-OIL 7 RED #9 SP 0W-30 1L
E108284 - S-OIL 7 RED #9 SP 0W-30 4L
E108285 - S-OIL 7 RED #9 SP 0W-30 20L
E108286 - S-OIL 7 RED #9 SP 0W-30 200L

[Adaman Vazquez 50]

Продолжаю катать это масло, сейчас подходит примерно к 220-240 моточасам. Недавно заметил что двиг стал шумнее работать во всех режимах, звонко и по ощущениям как будто "на сухую", не приятно в общем. Уровень все еще стоит на месте. Подожду пока пройдут морозы и на слив.

[Volvo85 412]

18 часов назад, Adaman Vazquez сказал:

220-240 моточасам. Недавно заметил что двиг стал шумнее работать во всех режимах, звонко и по ощущениям как будто "на сухую", не приятно в общем.

Скорее всего, сработался пакет присадок. 

[Adaman Vazquez 50]

Volvo85 Это закономерно, писать об этом не стал и так понятно

[masterkip 1]

Лью это масло в Toyota Passo 3 поколения. Уже шестая замена, меняю каждые 5000 км. Нет каких-либо замечаний по нему как зимой, так и летом. Зимы при этом были и в Приморье и в более суровой Амурской области. Хорошее масло за свои деньги.

[ren4ickk 11]

Использую такое в двигателе VAG caxa 1.4. Проехал 3500км город/трасса 70/30, на удивление расход составил грамм 200. Если созрею может и отправлю на тест на 5000км

Изменено 1 марта пользователем ren4ickk

[michaelbj 2]

Пробег зимой на масле: 6600 км. Расход масла на щупе не заметен (возможно 1-2 мм.).

Эксплуатация: Москва/трасса - 50/50, примерно 260 моточасов.

Мицубиси Ланцер 10, 2008 год. Двигатель 4А91 (пробег маленький).