Inter_Pro

пост к тому, что был КОРРЕКТНО задан вопрос - есть возможность корректно подсказать - хорошо, а если нет - то смысл показывать себя умнее всех остальных?. Масло уже дважды менял..но тему все-равно мониторю. и подбор масла именно для версии двигателя DD - до конца не раскрыта.. все-таки непосредственный впрыск вносит свои коррективы.

если народ не много не в курсе отличий MR20DD от MR20DE - то конечно можно и такое писать. Свой "Стандартный мануал" - я привел выше. - но по нему есть вопросы. Или это видать круто - покупать авто в РФ, а читать его использование по мануалу на другом языке и под другие условия эксплуатации.

так сам и хочу поменять. вот выбираю.

не спорю. НО и что делать в итоге с гарантийной книжкой на гарантии ему тоже будет откровенно наплевать.. масло надо круглогодичное 0W20 на круглый год - ни айс. пробега сейчас хватает на одном масле год проехать. ок. 7 тыс и еще - что-то мне подсказывает, что 0W20 рекомендуют для Японских условий эксплуатации, с Японским бензином и не нашел интервал замены. и при +30С - как то ссыкотно лить 0W20 не находите? не будьте так категоричны.. вопрос многогранен.

вы в корне не правы. по мануалу - в двиг МР20ДД рекомендация Nissan OIL 5W30, а это А5/В5... и далее указывается если нет подходящего ,то согласно таблице темп диапазона, допускается использование любого другого производителя - но только А3/В4.. (Ну если коротко) а учитывая непосредственный впрыск - то вообще какая то непонятная )(ерь. Nissan OIL есть А3/В4 - но уже 5W40 , что этому двигу, мягко говоря, никто не рекомендует. потому и задавал вопросы к ГУРУ.т.к. А5/В5 и А3/В4 - не совсем взаимозаменяемые спецификации. одно из двух: либо опечатка. либо ниссан так двигает масло под своей канистрой

ну истина рождается в муках)). а по теме - я уже в посте свою историю выбора озвучивал..там не все так однозначно ...потому и со ВСЕХ сторон вопрос рассматривать пытаюсь. ведь не только определится надо будет,так еще и найти....

более тщательно? т.е. А5 , но с меньшей зольностью?.. там выше таблицы были - в основном она идет 1,0-1,6. меньше 0,8 там Мобил нашел,да и то в самом мобиле не увидел такого масла. менее громкие марки у нас еще найти надо((

так в том и соль, что непосредств впрыск. получается надо зольность поменьше. а это либо С3 с <0.8, но никак не A5/B5 /// A3/B4 <1.6 а раз такие рекомендации по мануалам, значит кроме зольности еще что-то учитывать критично?

а может так, что если 0w20 - то ILSAC, а если 5w30, - то A5/B5 or A3/B4 ?

Вот спасибо..более доступно..респект. один нюанс осталось уточнить: как тут позиционируется А3/В4, которая в моем мануале? и разве на кашкае нет катализатора?! ...

так а что у этих марок будет оптимальным? и почему именно ILSAC ? в мануале про него вообще ни слова. чем ILSAC лучше A5/B5 и С3 ? я не профи в этих делах. иначе бы не писал бы тут и не обращался за советом к ГУРУ. можно как то на пальцах объяснять, а не заумными таблицами? я человек творческого склада ума, а не математического.)))

как вариант вот какую спецификацию рекомендуют.

ну вот зашел на сайт именитой марки и сразу выдала рекомендацию Спецификации C2 - C3 в чем принципиальное отличие от a5/B5 и от А3/В4 ?

вот спасибо. теперь чтобы попасть в нужную спецификацию - что надо лить чтобы зольность была не выше хотя бы <0,8 ?

Но я что-то подозреваю что в СШП несколько другие вводные данные по климату и бензу, а также по мануалу у них рекомендовано через 8 т. км замена. у нас - через 15...(я сторонник на 6-7 тыс меняться )...может от того и масла лить предлагают разные.