Rosneft Kinetic ATF Type T-IV свежее

[torcon 64 476]

Rosneft Kinetic ATF Type T-IV свежее за анализ спасибо Дюпелек, движенец, Shuran, Евген48, Pavlov Alexander, Smook.

Образец закупал и отправлял в лабу Дюпелёк.

Масло заявлено как: 

GM Dexron IIIH, IIIG, IID, TASA;
JASO 1A;
Toyota Type T-IV, T-III, D-III, D-II, WS;
Aisin Warner AW-1;
JWS 3309, 3314, 3317, 3324;
Allison C-3/C-4;
Caterpillar TO-2;
ZF TE-ML 09, 11A, 11B, 1A-LV, 2A;
Audi/VW 5HP, G 052 055, G 052 162, G 052 990, G 055 005, G 055 025 A2, G 060 162, TL 521 62,
BMW 7045E, ETL-8072B, LA2634, LT71141, 5HP18FL, 5HP24, 5HP30;
Ford Mercon, WSS M2C-138CJ/166H/922A1/924A, FNR5, XT-2/QDX/QSM, ESP M2C-166H, XL-12;
GM/Opel P/N 1940700, 1940767, 21005966, 2217466, 22717466, 88900925, 9986195, 93160393;
Honda ATF Z-1, DW-1;
Hyundai/Kia SP-IV/SP-IV-M/SP-IV-RR, SP-III, SP-II, NWS 9638;
JATCO;
Kia Red-1, Mazda ATF D-II, M-V, M-III, FZ, F-1, S-1, N-1;
Mitsubishi Diaqueen SK, SP-II, SP-III, AW, J2, J3, ATF PA;
Nissan Matic-C, D, J, K, S;
Peugeot/Citreon 4HP20, Z000169756;
Renault DP-0/AL4, SATF-D;
Subaru ATF, ATF-HP, K0140Y0700, ATF 5AT;
Volvo 97335, 97325, P/N 1161640, 1161621, 1161540.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло скорее всего на основе гидрокрекинга. У роснефтевских базовых масел пики ниже чем обычно...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

40897132 - Rosneft Kinetic ATF Type T-IV 1L

40897142 - Rosneft Kinetic ATF Type T-IV 4L

40897170 - Rosneft Kinetic ATF Type T-IV 216L

[skorp777 12 252]

По мне- не очень. Кормедь 2с... Вязкость по минимуму- хорошо, но ИВ ниже, чем у конкурентов, значит, сильнее будет терять вязкость при т выше 100,  а при  т ниже +40 будет в итоге ГУЩЕ, чем более густые при 40 и 100 аналоги. Глянул цены на Озоне, чет то же не радует, мне дешевле в магазе у дома Кикс Д-6 взять.

[Евген48 27 147]

40897132 - 1л.

40897142 - 4л.

40897170 - 216л.

Вроде так

[torcon 64 476]

По вязкости оно конечно не попало, Type T-IV чуть выше вязкости. Нашел много аналогов по пакету присадок, НО они все не походят по содержанию серы.

[IvanRND 1 764]

В хонду и тойоту такое залил, полет отличный, но у меня до свошная партия.

[skorp777 12 252]

6 минут назад, torcon сказал:

По вязкости оно конечно не попало, Type T-IV чуть выше вязкости.

Подожди, во что не попало? У тебя есть техдоки на Т-IV? С указанием диапазона вязкости? Можно скрин?

[torcon 64 476]

skorp777 я имею ввиду не такое как все Type T-IV. У них вязкость 7.3-7.5 обычно.  Требований нет. 

[skorp777 12 252]

2 минуты назад, torcon сказал:

я имею ввиду не такое как все Type T-IV.

Не такое как все, это не означает, что 

 

14 минут назад, torcon сказал:

язкости оно конечно не попало

Даниил, следи за своими словами, ты же авторитет. Тебя дети читают, принимают твои слова за истину в последней инстанции, а потом нам с этими заблуждениями в выборе масла бороться

[ПавелТ 2 042]

5 минут назад, skorp777 сказал:

Не такое как все, это не означает, что 

 

Даниил, следи за своими словами, ты же авторитет. Тебя дети читают, принимают твои слова за истину в последней инстанции, а потом нам с этими заблуждениями в выборе масла бороться

Андрей, дети пусть сами разбираются, это же интересно. Я тоже привык что в таких жижах вязкость 7-7,5. Этот продукт для меня странный, смешали все допуски в кучу, ещё и медь провальная.

[skorp777 12 252]

40 минут назад, ПавелТ сказал:

Этот продукт для меня странный, смешали все допуски в кучу,

Как раз это совершенно нормально. Если по факту требования разных допусков близки, в чем сложность сделать АТФ, которая попадает в границы всех допусков? Или превышет требования там, где записано , что какой-то параметр "не ниже" или "не выше".И таких продуктов- масса, и такая тенденция- очень хорошо, на самом деле.  Ключевые требования для АТФ- это не вязкость, а  показатели статического и динамического трения в дисках фрикционов АКПП, противопенные свойства, ну и конечно, трбология. А этих цифр мы не  видим, требования разный спецификаций и допусков- не знаем, поэтому и  заявления " жижа- дерьмо, потому что все допуски в кучу смешали" я не поддерживаю.

Изменено 25 января пользователем skorp777

[skorp777 12 252]

33 минуты назад, ПавелТ сказал:

Я тоже привык что в таких жижах вязкость 7-7,5.

См. сводную таблицу, видим три АТФ Т-4 с КВ 100 ниже 7. Причем две из них от довольно серьезных блендеров. И это только то, что побывало на наших анализах. Да и АКПП  работает при широком диапазоне температур, разница в 0,5 сантисткоса вязкости некритична. 

 

[and2949 5 987]

Но в Прадика яб такое не залил.

[ПавелТ 2 042]

skorp777 ну не дерьмо конечно, роснефть не в подвале же это смешивает. Но я бы не залил это в свой патфайндер, разве что при отсутствии других жиж.

Скрытый текст

А так я знаю на практике (мне матик S прописан исключительно с угрозой-наклейкой на радиаторе) что можно слить этот S сразу после покупки авто и залить жижу с вязкостью 7,5. Проехал 302 ткм уже, со сменами в 40-50 ткм. Нравится когда что-то одно написано на банке, а не все "матики"

 

[torcon 64 476]

skorp777 виноват  

 

Вообще пакет присадок похож на очень многие Type T-IV. Цинк тут мусор от предыдущего замеса моторного масла, его исключаем.

Сравниваем с G-Box ATF Far East, Fuchs Titan ATF 4400

Вот только почему коррозия на меди 2с а не 1а, 1b. Посмотрел на мерную линейку, там 1a c 2c не перепутаешь. Что-то где-то, как будто изменили, или лаба ошиблась. 

[SUB-ZERO 20]

Нахр вы эти анализы делаете, если ваша лаба постоянно , что то завышает, то занижает?