Subaru Forester XT SJG FA20DIT 51 000 км

[AlexDeko 67]

Случилось грустное у коллеги. 

Forester SJG 2018 года, правый руль, сток, аукционный автомобиль  (оценка 5), привезен в Россию с пробегом 15 000 км. В РФ 2 года, сейчас пробег 51 000. 

С момента привоза лилось бочковое масло Idemitsu Zepro 5w30 в очень известном и большом сервисе города (Интеравто), интервалы замены 6000-6500. Последняя замена масла была за 5500 км до поломки, было залито  бочковое moly green pro s sp 5w-30 в другом сервисе.

Перестала дуть турбина, давление на нуле. Вскрытие показало, что забило масляные сеточки подачи на вал турбины, масляное голодание. Крыльчатка сколота. Мотор очень грязный. Турбину на замену, мотор в разбор и на помывку. 

 

Какие есть предположения почему так произошло? 

[bvv83 386]

Возможно в Японии за все 15т.км ни разу не меняли масло и при этом набежало много моточасов, вот и лакировка такая вышла и шлам образовался, а тут в России понемногу отмывался  и ,соответственно, закупоривал тонкие места. 

У меня есть свой наглядный пример-предыдущий владелец одного из семейных авто не менял масло 18т.км (первая замена 2т.км, вторая 10700км и всё), я покупал авто при пробеге 28700 и под клапанной крышкой была полная ж... Полнозольник Wolf Vitaltech 5w40 за 2т.км стал на щупе похож по консистенции на томатный сок, кое-как шлам вымыл, ну а  лак уже не так страшен.

Изменено 13 января пользователем bvv83

[C00LM4N 192]

13.01.2024 в 08:55, mefistofel3042 сказал:

зачем вы тут в этой теме?

Был вопрос: как же так, масло заливал и двиг загадил? Может минеральная подделка?

Я ответил: нет, можете быть уверены, это была синтетика.

[shnt 5]

14.01.2024 в 01:31, bvv83 сказал:

Возможно в Японии за все 15т.км ни разу не меняли масло и при этом набежало много моточасов, вот и лакировка такая вышла и шлам образовался, а тут в России понемногу отмывался  и ,соответственно, закупоривал тонкие места. 

У меня есть свой наглядный пример-предыдущий владелец одного из семейных авто не менял масло 18т.км (первая замена 2т.км, вторая 10700км и всё), я покупал авто при пробеге 28700 и под клапанной крышкой была полная ж... Полнозольник Wolf Vitaltech 5w40 за 2т.км стал на щупе похож по консистенции на томатный сок, кое-как шлам вымыл, ну а  лак уже не так страшен.

Ну не знаю может сейчас такие масла пошли. в 2010 году привезли с Германии опелек (с книжкой обслуживания) с пробегом 92 тыс.км если не ошибаюсь. Вот за 92 тыс.км меняли масло всего лишь 3-й (три) раза и все на этом. Вскрывали в связи с заменой мс колечек, движок был чист. Тоже думал, что будет там много грязи. На днях у себя городе заезжал в Субару центр. Спросил масло для замены, они сказали только бочковое оригинальное масло "субару" но сумма была подозрительно дешевой 17 тысячи тенге (за 5 литров) в рублях где то 3400 тысячи. На вопрос, именно какое масло под "субару" не ответили.                  

[shnt 5]

Это мой двигатель EJ204 стоял на субару Импреза 2006 года. пробег 202000 тыс. насколько правда не могу сказать. я брал с пробегом 155000 тыс. с масложором.  Бывший владелец лил Мобил 3000 5w40. После покупки я один раз залил Аvol 5w40 (раш) на 5 тыс. км.  Бардаль 5w40 на 5 тыс. далее заливал только Petronas sintium 3000e. При пробеге 202000 км. просто поменял двигатель из за расхода (на 5 тыс. брал где то 2 литра да и тяга была не та). Недавно снятый двигатель забрал знакомый субарист. Вскрыл ставит "головы" от своего еж20. К стати ож все время заливали феликс видимо до меня долго не меняли.           

[mefistofel3042 1 603]

15.01.2024 в 19:38, C00LM4N сказал:

Был вопрос: как же так, масло заливал и двиг загадил? Может минеральная подделка?

Я ответил: нет, можете быть уверены, это была синтетика.

Фигню вы ответили

[Lobshter 695]

Вопрос не по теме: что в Японии льют за масла, что за 15к мотор грязнющий. Для сравнения, в Германии меняют раз в 30к, и все у них замечательно (может быть и не очень, но эти машины ходят 300-400-500к без нареканий)

[Mefistоf 3 907]

2 часа назад, Lobshter сказал:

Вопрос не по теме: что в Японии льют за масла, что за 15к мотор грязнющий. Для сравнения, в Германии меняют раз в 30к, и все у них замечательно (может быть и не очень, но эти машины ходят 300-400-500к без нареканий)

В любой стране есть ЗАСР@НЦЫ, забивающие на нормальное ТО своих авто. 

В 2013 смотрел б/у Мультиваны из Германии с пробегом до 120 т.км. Все были очень грязные по КК. 

Купил в итоге дилерский идеально чистый под КК. 

[Lobshter 695]

48 минут назад, Mefistоf сказал:

В любой стране есть ЗАСР@НЦЫ, забивающие на нормальное ТО своих авто. 

В 2013 смотрел б/у Мультиваны из Германии с пробегом до 120 т.км. Все были очень грязные по КК. 

Купил в итоге дилерский идеально чистый под КК. 

Для меня до сих пор загадка, как они в хорошем состоянии остаются. Замена масла раз в 30к, а воздушное многие и никогда не меняли.

[Mefistоf 3 907]

34 минуты назад, Lobshter сказал:

Для меня до сих пор загадка, как они в хорошем состоянии остаются. Замена масла раз в 30к, а воздушное многие и никогда не меняли.

Да НЕ остаются они ВСЕ в хорошем состоянии. 

Изменено 3 февраля пользователем Mefistоf

[Xuanimo 14]

02.02.2024 в 10:03, shnt сказал:

Это мой двигатель EJ204 стоял на субару Импреза 2006 года. пробег 202000 тыс. насколько правда не могу сказать. я брал с пробегом 155000 тыс. с масложором.  Бывший владелец лил Мобил 3000 5w40. После покупки я один раз залил Аvol 5w40 (раш) на 5 тыс. км.  Бардаль 5w40 на 5 тыс. далее заливал только Petronas sintium 3000e. При пробеге 202000 км. просто поменял двигатель из за расхода (на 5 тыс. брал где то 2 литра да и тяга была не та). Недавно снятый двигатель забрал знакомый субарист. Вскрыл ставит "головы" от своего еж20. К стати ож все время заливали феликс видимо до меня долго не меняли.           

 

 

Не совсем понятно для чего вы поделились своим опытом)

Но мне кажется что вашему маленькому движку сил едва хватало крутить/вертеть то что в него заливали (Бардаль 5w40 и т.д.)

[Xuanimo 14]

08.01.2024 в 14:02, AlexDeko сказал:

Случилось грустное у коллеги. 

Forester SJG 2018 года, правый руль, сток, аукционный автомобиль  (оценка 5), привезен в Россию с пробегом 15 000 км. В РФ 2 года, сейчас пробег 51 000. 

С момента привоза лилось бочковое масло Idemitsu Zepro 5w30 в очень известном и большом сервисе города (Интеравто), интервалы замены 6000-6500. Последняя замена масла была за 5500 км до поломки, было залито  бочковое moly green pro s sp 5w-30 в другом сервисе.

Перестала дуть турбина, давление на нуле. Вскрытие показало, что забило масляные сеточки подачи на вал турбины, масляное голодание. Крыльчатка сколота. Мотор очень грязный. Турбину на замену, мотор в разбор и на помывку. 

 

Какие есть предположения почему так произошло? 

 

 

А отработка в бочках не могла быть? 

А то ходят разные байки, про то что крупные сервисы скупают(сливают) отработку, потом ее прогоняют через фильтры и по новой заливают(продают) клиентам 

[Wirtgen 1 790]

22 минуты назад, Xuanimo сказал:

Не совсем понятно для чего вы поделились своим опытом)

Но мне кажется что вашему маленькому движку сил едва хватало крутить/вертеть то что в него заливали (Бардаль 5w40 и т.д.)

Говор у вас не людской 

[AlexDeko 67]

14 часов назад, Xuanimo сказал:

А отработка в бочках не могла быть? 

А то ходят разные байки, про то что крупные сервисы скупают(сливают) отработку, потом ее прогоняют через фильтры и по новой заливают(продают) клиентам 

 

Мы этого никогда не узнаем уже

Но очень интересно повел себя сервис когда турбина перестала дуть. Машина была отогнана в этот же сервис где менялось сервис, они якобы чтото сделали и все работает. 

Машину забрали, а все оказалось также. При попытке вернуться в сервис было сказано что надо записаться повторно и что запись только через 10 дней..... машина поехала на другой сервис, где вскрытие показало что там п....здец. 

В Интеравто скорее всего вскрыли поняли проблему и всякими правдами неправдами "скинули" машину, чтобы она не возвращалась. 

[Xuanimo 14]

22 часа назад, AlexDeko сказал:

 

Мы этого никогда не узнаем уже

Но очень интересно повел себя сервис когда турбина перестала дуть. Машина была отогнана в этот же сервис где менялось сервис, они якобы чтото сделали и все работает. 

Машину забрали, а все оказалось также. При попытке вернуться в сервис было сказано что надо записаться повторно и что запись только через 10 дней..... машина поехала на другой сервис, где вскрытие показало что там п....здец. 

В Интеравто скорее всего вскрыли поняли проблему и всякими правдами неправдами "скинули" машину, чтобы она не возвращалась. 

К сожалению так обычно у нас и бывает. Свои ошибки никто не хочет признавать и устранять.

[PhD 715]

08.01.2024 в 11:02, AlexDeko сказал:

Случилось грустное у коллеги. 

Forester SJG 2018 года, правый руль, сток, аукционный автомобиль  (оценка 5), привезен в Россию с пробегом 15 000 км. В РФ 2 года, сейчас пробег 51 000. 

С момента привоза лилось бочковое масло Idemitsu Zepro 5w30 в очень известном и большом сервисе города (Интеравто), интервалы замены 6000-6500. Последняя замена масла была за 5500 км до поломки, было залито  бочковое moly green pro s sp 5w-30 в другом сервисе.

Перестала дуть турбина, давление на нуле. Вскрытие показало, что забило масляные сеточки подачи на вал турбины, масляное голодание. Крыльчатка сколота. Мотор очень грязный. Турбину на замену, мотор в разбор и на помывку. 

 

Какие есть предположения почему так произошло? 

Ты точно сам его на аукционе купил или перекупы дальневосточные налюбили тебя?))  пакемонская тачка 2,0 турбо с оценкой 5 и 15ткм пробега стоит космос, даже если это ширпотребовсий Субарик! 

 

Номер лота со ссылкой на сайт аукциона с ценой продажи своего авто покажи. 

Сам покупал Форестера турбо на мкпп 4,5В 25ткм, состояние более чем достойное, да и мотор работал отлично и при поднятии буста до 1,0бар дубасил достойно)) до 75ткм откатал ничего кроме масла не меняя кажлые 5000км!!! Отличный супернадежный пепелац! 

Такой болид  Кросс Спорт в 2-2,5 раза дороже стоид в моменте, чем среднестатистический ватоматный Форь того же года выпуска с 4В и пробегом 50ткм.

1.275.000 йен в япии тачка стоила мне

 

 

Изменено 1 марта пользователем PhD