Subaru Forester XT SJG FA20DIT 51 000 км

[AlexDeko 67]

Случилось грустное у коллеги. 

Forester SJG 2018 года, правый руль, сток, аукционный автомобиль  (оценка 5), привезен в Россию с пробегом 15 000 км. В РФ 2 года, сейчас пробег 51 000. 

С момента привоза лилось бочковое масло Idemitsu Zepro 5w30 в очень известном и большом сервисе города (Интеравто), интервалы замены 6000-6500. Последняя замена масла была за 5500 км до поломки, было залито  бочковое moly green pro s sp 5w-30 в другом сервисе.

Перестала дуть турбина, давление на нуле. Вскрытие показало, что забило масляные сеточки подачи на вал турбины, масляное голодание. Крыльчатка сколота. Мотор очень грязный. Турбину на замену, мотор в разбор и на помывку. 

 

Какие есть предположения почему так произошло? 

[AlexDeko 67]

Есть еще одна загадка, это сколотый ролик генератора из под капота.  Почему? 

[Игр 522]

AlexDeko Ну тут сразу закрадывается мысль что из-за этого:

23 минуты назад, AlexDeko сказал:

лилось бочковое масло Idemitsu Zepro 5w30

Интервал смены в конечно не 5000 тысяч, но не настолько критично чтобы так загадить всё.

 

26 минут назад, AlexDeko сказал:

было залито  бочковое moly green pro s sp 5w-30 в другом сервисе.

Это конечно тоже может быть палью, но за один короткий интервал разве так могло уделять всё?!!!

Я от бочкового бегу всегда как от огня. Чё они там нальют в эту бочку...

 

Да печально.

[SUB-ZERO 20]

3 часа назад, AlexDeko сказал:

Есть еще одна загадка, это сколотый ролик генератора из под капота.  Почему? 

Аукционная отметка не гарантия машины на 5.. Есть примеры на практике. Масло мотор не убило бы, а по фото крышки видно воздействие каких то средств. Очередной присиуп лакопараннойи купировать пытались?) и как?) Ролик возможно рукожопо меняли подшипник, если он там закладной, могли опереться при монтаже ремня монтировкой, может быть мотор с гиблой машины, вариантов много.

[AlexDeko 67]

не, владелец точно ничего не пытался отмыть, а о лаке он даже не подозревает. Он обычный пользователь. Не как мы задроты

[Grav 18]

Прям фантастика какая то! Как за 35ткм можно было довести до такого состояния мотор?

[Игр 522]

Grav например, вместо хорошего масла 5-30, залить в мотор дешёвую минералку 15-40 и пару зим отъездить и это в лучшем случае, а в худшем вообще не моторное масло.

Или например сдать машину на сто и самому не контролировать процесс смены. Бывают случаи что и не меняют вовсе масло и фильтр, а в заказ-наряде всё ровно.

[Mefistоf 3 909]

AlexDeko 1. Самое очевидное - паленое масло (самая дешманская минералка). 

2. 5000-6000 км бывают очень разными. Допустим, летом я на своём (правда атмосферном FB20) долгосрочно имею расход 9 и даже 8 л/100 км. А зимой 18-19 л/100 км. И за 5-6 т.км. с зимним расходом на масле лютый перекат получится. 

3. Движок вср@тый приехал с Японии. Японец запросто мог не поменять даже заводское масло. 

4. На сервисе, уже в РФ, тупо не меняли масло. Деньги брали и все. Тоже есть один подобный пример из жизни (на дилере Форда). И похожий пример на другом СТО - деньги берут за нормальные расходники, а ставят дешманских китайский дубль (выяснил, когда взялся обслуживать Оутбэк сестры жены). При этом какое масло лилось по факту - вообще х.з. Благо пробеги маленькие в год. 

Изменено 8 января пользователем Mefistоf

[C00LM4N 192]

15 часов назад, Игр сказал:

например, вместо хорошего масла 5-30, залить в мотор дешёвую минералку 15-40 и пару зим отъездить

 

15 часов назад, Mefistоf сказал:

Самое очевидное - паленое масло (самая дешманская минералка)

 

На самой дешманской минералке за 100 тысяч пробега двигатель почему-то остался идеально чистым. Так что залили бы ему подделку из минералки - у него бы тоже чистый двигатель был. Нет, тут явно лили настоящую синтетику.

[Mefistоf 3 909]

30 минут назад, C00LM4N сказал:

 

 

На самой дешманской минералке за 100 тысяч пробега двигатель почему-то остался идеально чистым. Так что залили бы ему подделку из минералки - у него бы тоже чистый двигатель был. Нет, тут явно лили настоящую синтетику.

Понятно...

Последнее свое авто я продавал с пробегом 231 т.км., из которых ровно 200 т.км. мои и которые проехал на ПАО синтетике Ликви Моли. На 210 т.км. вскрывал мотор с целью замены цепи ГРМ. Мотор изнутри оказался ну очень чистым, хотя если верить таким же сектантам как Вы, мотор от грязи уже должен был вклинить.

А вот в 2000х я насмотрелся на ВАЗовские 21083 всра@тые на минералке 10w и 15w, которую катали по 10 т.км. в условиях города. 

 

Много моторов Вы вскрывали своими руками? Уверен, что нет

 

Единственный чистый мотор под КК после минералки (тысяч на 100 пробега по-моему) я видел в тех же 2000х на ВАЗ-21043. Но там владелец был лютый педант и менял масло раз в 3000 км.

Изменено 9 января пользователем Mefistоf

[C00LM4N 192]

36 минут назад, Mefistоf сказал:

Единственный чистый мотор под КК после минералки (тысяч на 100 пробега по-моему) я видел в тех же 2000х на ВАЗ-21043

Держите еще один: https://www.drive2.ru/l/661654212832134068/

[Mefistоf 3 909]

22 минуты назад, C00LM4N сказал:

Держите еще один: https://www.drive2.ru/l/661654212832134068/

Да-да. Уже выкладывали ЭТО

Внимательно фото смотрел? Зачем убежденному минеральщику на заднем фоне (под рукой) чистенькая канистра богомерзкого гидрокрекинга с вязкостью и допуском как раз для авто его автора? 

Верхний правый угол:

 

Человек явно пишет и ухохатывается, что за чистую монету целая толпа его писанину воспринимает и даже следует его советам

Изменено 9 января пользователем Mefistоf

[Желтый кек 40]

Mefistоf Где же срывать поддон, маслонасос, менять ГРМ и впускной коллектор, как не на профильном сервисе у которого, ну надо же, есть канистры с допусковым арктическим маслом "для фортов"?

И да, из этой же канистры масло лили обратно в мотор. Масло удобно сливать в канистру и наливать из нее. Лукойл Стандарт 15в40, ага.

[Игр 522]

2 часа назад, C00LM4N сказал:

 

 

На самой дешманской минералке за 100 тысяч пробега двигатель почему-то остался идеально чистым. Так что залили бы ему подделку из минералки - у него бы тоже чистый двигатель был. Нет, тут явно лили настоящую синтетику.

На самом деле ничего не имею против хорошего минерального масла. Но...Все должно быть в соответствии с условиями эксплуатации. Я не зря сделал акцент именно на зимнюю эксплуатацию на масле 15-40, а так же написал о том что масло могли просто несколько смен не менять нерадивые механики. И если дорогая синтетика как то осилит интервал 12-15К, то минеральное масло ну ни как. Оно хорошее, но замена почаще.  Ну и зимой после ночной стоянки на густой минералке, а 15-40 очень густая, ДВС первые минуты-секунды может просто на сухую работать.

Кроме того есть вероятность что в бочке могло оказаться вовсе ни моторное масло...

Изменено 9 января пользователем Игр

[C00LM4N 192]

2 часа назад, Mefistоf сказал:

Человек явно пишет и ухохатывается

 

Скрытый текст

Это мой знакомый, если что (не на видео, а то ты очевидное опять неправильно сможешь понять)

 

Изменено 9 января пользователем C00LM4N