Lubrigard Supreme Synthetic PRO 5W-40 отработка на Лада Гранта после 6696км

[Павел-1966 933]

Lubrigard Supreme Synthetic PRO 5W-40 отработка на Лада Гранта после 6696км

Анализ произведён в порядке акции: "Честный отзыв о масле Lubrigard". Это промежуточный анализ, окончательный запланирован на середину февраля и ориентировочно 12 000 км. пробега.

Масло: Lubrigard SUPREME SYNTHETIC PRO SAE 5W-40 LOT:JM12091C07 от 13.12.2022г.

Автомобиль: Лада Гранта - 22.

Двигатель: ВАЗ 11182.

Общий пробег на одометре: 32993 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6696 км.
Моточасы (по счётчику): 134 м.ч.

Средняя скорость (расчётная): 50,0 км/ч.
Израсходованное топливо: 469,66 л по чекам заправки.
Расход топлива: 7,0 л/100 км (расчет по чекам, БК показывает 6,6 некалиброванных попугаев).

Доливки масла: не доливал. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют (зрительно через маслозаливную горловину).
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отсутствуют (зрительно через маслозаливную горловину).
Автозапуск по времени: нет.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: сухой ремень.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 22 августа 2023 года по 7 декабря 2023 года
Срок эксплуатации:  3,5 месяца
Топливо: Газпромнефть АИ-95-К5 187,54 л, Газпромнефть АИ-92-К5 282,12 л (по чекам).
Режимы: Условно 80% трасса, 20% город (езда преимущественно между посёлками городского типа с редкими заездами в город).
Фильтр масляный: BOSCH P 3274.
Фильтр воздушный: LECAR-0120201-01 4515 км, далее LADA Standard 21120-1109080-82 2181 км пробега.

Марка антифриза: конвейерный, вероятно Sintec LUXE G12+.
Объем заливаемого масла: 3.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером). На этот раз сливал качественно, час, и приблизительно столько до отметки max и получилось.
Отбор масла: через щуп, вакуумом непосредственно в пузырёк МИЦ ГСМ.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего.
Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не использую.

Ремонт двигателя: не проводилось никаких работ.

Что было до этого масла: 

0-5651 км: масло конвейерной заливки, предположительно Rosneft Magnum Maxtec 5W-40.

5651-17451 км: ROLF GT 5w40.

17451-26297 км: ROLF Energy 10w40.

26297 по настоящее время: исследуемое масло.
 

Примечание: В активной личной переписке мне пока не удалось уговорить LUBRIGARD  измерить щелочное число по ASTM D 4739. Может torcon  нам поможет? Мы уже встречали на форуме разницу между ASTM D 2896 и ASTM D 4739 в 4,28 мг/кг, а по соотношению вдвое. Понятно, что и сейчас уже замер по ASTM D 2896 вызывает некоторые вопросы, а на плановые 12 000 вопросов будет ещё больше. Но это только моё доброе пожелание.

[Павел-1966 933]

Собрал все данные форума в одну сводную таблицу. Два анализа свежих, PDS с сайта производителя и два анализа на моей машине. Так будет нагляднее и наблюдать динамику, и оценить погрешность измерений лабораторией.

 

[Максим Л. 2 805]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

Добавим сюда плохие распыл и герметичность топливных форсунок.

У него машина новая,там ещё таких проблем не будет.

[Павел-1966 933]

15 минут назад, mihail026 сказал:

Чем они аргументируют свой отказ?

Официальной позицией МИЦ ГСМ. Могу предположить, что на самом деле они немного побаиваются не таких красивых цифр (это исключительно моё личное предположение). Пытался убедить, что цифры мы интерпретируем правильно и открытость пойдёт производителю только на пользу. Пока не получилось.

Изменено 21 декабря 2023 пользователем Павел-1966

[Bankol 1 079]

Павел-1966 отправьте от окончательной пробы Алдару Хосе 100 гр. отработки, я так делал, когда у меня синтек по акции был) его анализ с урц +/- совпал, но сейчас у него оборудование покруче 

Изменено 21 декабря 2023 пользователем Bankol

[Дюпелёк 14 384]

35 минут назад, Bankol сказал:

отправьте от окончательной пробы Алдару Хосе 100 гр. отработки, я так делал,

Ага, насмешил, а оплачивать всё это кто будет?)))

[alex323 17 184]

6 часов назад, Павел-1966 сказал:

Мы уже встречали на форуме разницу между ASTM D 2896 и ASTM D 4739

К стандартному анализу в УРЦ я доплачивал 500 рублей, тока методы были наоборот).

 

5 часов назад, Павел-1966 сказал:

Skif_tlt , отлично! Если бы начал с тридцатки, то сейчас бы уже ездил на двадцатке.

 

Фигасе масло размотало, "хорошо" топливная работает)))). 

К концу интервала точно будет 20-ка))).

Изменено 21 декабря 2023 пользователем alex323

[Максим Л. 2 805]

1 минуту назад, alex323 сказал:

6 часов назад, Павел-1966 сказал:

Мы уже встречали на форуме разницу между ASTM D 2896 и ASTM D 4739

К стандартному анализу в УРЦ я доплачивал 500 рублей.

 

5 часов назад, Павел-1966 сказал:

Skif_tlt , отлично! Если бы начал с тридцатки, то сейчас бы уже ездил на двадцатке.

 

Раскрыть  

Фигасе масло размотало, "хорошо" топливная работает)))). 

Да там,куча факторов,у меня допустим датчик температуры занижал в середине рабочего диапазона на 15 гр. МАП сенсоры порой плохо работают,лямбды. Когда это бош делал (датчики) всё ровно было. Сейчас есть варианты. Конечно интересно посмотреть что к концу интервала будет. Подписался на тему 

[Павел-1966 933]

1 час назад, Bankol сказал:

Павел-1966 отправьте от окончательной пробы Алдару Хосе 100 гр. отработки, я так делал, когда у меня синтек по акции был) его анализ с урц +/- совпал, но сейчас у него оборудование покруче 

Спасибо за идею! Навряд ли она мне пригодится в этой акции, а вот в качестве варианта проверки покупаемых масел на подлинность её рассматриваю.

[Павел-1966 933]

22 минуты назад, alex323 сказал:

Фигасе масло размотало, "хорошо" топливная работает)))). 

К концу интервала точно будет 20-ка))).

Вопрос интересный. Может двадцаткой и не станет, если наступит баланс поступления и испарения бензина. А вот нитрование, вероятно по причине активного контакта с топливом, на 134 моточаса уже 11,0. Что будет к концу интервала?  

[alex323 17 184]

15 минут назад, Павел-1966 сказал:

Что будет к концу интервала?

Всё будет хорошо (с). Русское радио.

[Bankol 1 079]

9 часов назад, Дюпелёк сказал:

Ага, насмешил, а оплачивать всё это кто будет?)))

Естественно я сам оплачивал сие мероприятие. Зато если что, то... 

[torcon 64 541]

Анализ методом ASTM D 2896 и после 20 тыс км будет показывать высокое щелочное. Смысла не имеет. 

@LUBRIGARD рекомендую сменить на ASTM D 4739. Иначе мы лишаемся информативности.

[torcon 64 541]

Вязкость снизилась до 5W-30. Есть анализ после 10км где вязкость 13,37, поэтому это точно не смешение с предыдущим маслом. Остается разбавление масла топливом и просадка полимерного загустителя. Скорее всего первое.

[rotor.inside 69]

17 часов назад, Павел-1966 сказал:

Совершенно не боюсь режима холостого хода и движения накатом по свободной трассе

может попробовать исключить по максимум движение накатом и выключать сцепление с передачей только при остановках?

17 часов назад, Павел-1966 сказал:

3. Машину практически не грею, зимой максимум до 0°С.

а вот может начать греть немного, что то вроде до 30-40гр и что бы стабильно обороты сами ушли ниже 950об =? И я вижу тут простую физику: мотор холодный - больше зазоры ЦПГ - ещё мотор старается богатить на прогреве - вы в этот момент начинаете ехать и только добавляете больше топлива - которое легче проходит через ещё пока большие зазоры - есть риск что мотор не догревается и всё это только усугубляется тем что бенз недоиспаряется из масла

 

В общем капец что то двиг, столько бенза налить за менее 7к, ещё новый и без чипа. У меня уже почти 200000км с чипом столько не налил за 9500км

[Itseasy 6 326]

19 часов назад, Павел-1966 сказал:

В активной личной переписке мне пока не удалось уговорить LUBRIGARD  измерить щелочное число по ASTM D 4739

и где же тут тогда

19 часов назад, Павел-1966 сказал:

"Честный отзыв о масле Lubrigard"

???

[Denis_zhmulyov 325]

18 часов назад, Павел-1966 сказал:

Обратите внимание на минимальный износ.

 

 

 

В урц, уверен другая картина будет. В миц у всех последнее время 0