Масло Savsol

[SIRIUS 586]

Масло Savsol

Сайт производителя: https://savsol.com

О бренде: Savita Oil Technologies Ltd — ведущая индийская компания по производству специализированных нефтяных продуктов и первая в Азии компания по производству специализированных нефтяных продуктов с положительным выбросом углерода. Он специализируется на трансформаторных маслах, белых минеральных маслах, смазочных и автомобильных маслах, а также на специальных полимерных продуктах, таких как вазелин, воски и эмульсии Компания Savsol известна тем, что выпускает регулярные обновления продуктов и технологий. Теперь вся его деятельность будет проходить под эгидой The Green Performer. Уже треть ее продуктов использует базовые масла группы III высшего сорта. И сегодня его моторные масла соответствуют нормам выбросов BSIV для всех категорий транспортных средств.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

SRZ-001 - Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 1L

SRZ-004 - Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 4L

SRP-001 - Savsol Synth Racetrack Power 5W-30 1L

SRP-004 - Savsol Synth Racetrack Power 5W-30 4L

SRA-001 - Savsol Synth Racetrack Apex 5W-30 1L

SRA-004 - Savsol Synth Racetrack Apex 5W-30 4L

SS05-001 - Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 1L

SS05-004 - Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 4L

SS00-001 - Savsol Synth Racetrack 0W-30 1L

SS00-004 - Savsol Synth Racetrack 0W-30 4L

 

Отчеты форумчан:

Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 на Opel Astra H

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 на Kia Cerato

Savsol Synth RaceTrack 0W-30 на Renault Fluence

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Savsol Synth Racetrack 0W-30

Savsol Synth Racetrack Apex 5W-30

Savsol Synth Racetrack Power 5W-30

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30

Savsol Synth Racetrack Super 5W-40

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 отработка на Renault Fluence после 7551 км

Savsol Racetrack Apex 5W-30 A5/B5 на Lada Vesta Cross SW после 7390км (528 м/ч)

Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4 отработка на Opel Astra H после 8160 км

Savsol Synth Racetrack 0W-30 SN A5/B5 отработка на Renault Fluence после 8200 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

[Mikhail V.G. 141]

[dima62rus 1 781]

посылка получена, Mikhail V.G., спасибо за качество и оперативность доставки.

 

канистры одной партии, той самой что в анализе свежего, значит ориентир уже есть.

 

теперь о грустном : где, в рот компот, мерная шкала ? и если канистра 4л. хорошо просвечивается, то литрушка не просвечивается при том что на ощупь чуть плотнее презика. 

4л.

 

1л.

 

остается надеяться что таким образом "дружественный бренд" не маскирует надолив.

к концу недели залью, пока всего 300 км. проехал на РН М-10Г2К после 1000 км. на ГПН М-10Г2К, жалко сливать эликсир тишины и мягкости 

 

масло залито , на одометре 384605 км.

предыдущее М-10Г2к от РН прошло 500 км. за 8,5 м.ч. и 41 л. АИ-95 потому эффект накопления кислой среды от предыдущих замен исключен..

 

 

и опять нарекания к канистрам:

 

- в начале заливки , когда горловина выше дна, масло стекает по стенке из-за ниспадающей закраины фольги. 

 

- лично у меня подозрение на недолив, т.к. при заливке 4,5 л., обычно, уровень выше отверстия, около буквы Н. 

если у кого-то есть доступ к мернику, не лишним будет перелить и замерить.

наощупь, масло как масло, на запах напоминает минералку от РН, только не такой резкий .

наудивление при первом пуске двигатель заработал ненамного шумнее чем на М-10, новых звуков/стуков/бряков не появилось, старые никуда не делись.

 

 

12.08.2023 в 06:41, torcon сказал:

кто еще не залил, взвесьте сколько весит канистра на кухонных электронных весах. 

я уже залил, но замеры до и после имеются:

 

 

Mikhail V.G. , предварительный отзыв по условию акции:

исходные данные прежние - Renault Fluence 2.0 CVT, бензин АИ-95 РН, фильтр масляный Mann W6025, фильтр воздушный Mann C2030 в исполнении ОЕМ 7701071327.

 

расход/угар масла отсутствует или незначителен, судя по замеру вечером на горячую после пробега 76 км. 

и утром на холодную после простоя 12ч.

 

по расходу топлива всё +/- так же как на предыдущих 5W-30 РН FE и М-10Г2к ГПН/РН с поправкой на "ветер": за отчетный период были несколько поездок "на все деньги" общей протяженностью 250-300 км. когда очень надо было успеть, потому стрелка тахометра жила в интервале 3-5,5 т.об/мин., потому на среднем расходе внимание не акцентирую - нет объективности.

 

тему запаха масла затрагивать не буду: щуп не нюхал, м.з.г. не открывал.

 

на слух работа двигателя штатная, посторонних звуков нет, на высоких оборотах двигатель жужжит не доставляя дискомфотра.

 

 

пройдена очередная тысяча:

режим движения прежний, добавилось пару часов толкания в пятничных пробках;

звук работы двигателя в норме, замечаний и нареканий нет, вау эффекта тоже;

цвет масла рабочий;

за угар/расход масла не скажу, замер уровня производился на другой площадке с уклоном.

 

 

уровень масла на горячую через 5 минут после остановки двигателя

 

уровень масла на холодную через 10 часов стоянки

 

 

 

12.08.2023 в 12:22, dima62rus сказал:

исходные данные прежние - Renault Fluence 2.0 CVT, бензин АИ-95 РН, фильтр масляный Mann W6025, фильтр воздушный Mann C2030 в исполнении ОЕМ 7701071327.

 

расход/угар масла отсутствует или незначителен, судя по замеру вечером на горячую после пробега 76 км. 

и утром на холодную после простоя 12ч.

 

почти треть от запланированного интервала пройдена.

замер масла на горячую и на холодную на том же самом месте подтвердил мои предположения: у моего двигателя индивидуальная непереносимость масел на сертефицированном пакете под АСЕА А5 - самый заметный расход масла был на ELFе SXR 5W-30 на интервале 100-110 т.км. и на Роснефти Ультратек А5 5W-30 на интервале 343-358 т.км. ( после 5-6 т.км. на дисплее начинали пропадать кружочки , а это по щупу от 1/3 и ниже )

рано утром на горячую

 

поздно вечером на холодную

 

 

в остальном, двигатель работает штатно.

 

Пробег 6700 км., средняя скорость 51 км/ч, затрачено 510 л. АИ-95 РН/ТНК,

на холодную уровень масла ровно середина и минус одно деление из шести по БК ( - 400...500 мл. примерно). К работе двигателя претензий нет, всё штатно. В сравнении с прежними интервалами режим движения и манера вождения не изменились. Для себя вопрос с "чистокровными" А5 закрыл: не подходят, ввиду индивидуальной непереносимости таких масел моим М4R. Принципиально не доливал и не собираюсь доливать масло за интервал, но и ездить с уровнем ниже плинтуса желание отсутствует.

 

расклад на данный момент следующий: уровень масла посередине, в запасе 250 мл. свежего и 250 мл. с наработкой 15 мин. на ХХ с перегазовкой до средних оборотов. Вариантов вижу два:

1. докатываю без доливки до минимально разрешенных 7,5 т.км. и будет анализ в идентичных условиях с предыдущими, понятно что 150-155 м.ч. это ни о чем для полнозольника, но у меня все интервалы такие ;

2. доливаю имеющиеся 0,5 л., катаю до 10 т.км. и исчезает чистота теста и анализ 15 мин. отработки.

 

интервал завершен: за 2,5 месяца пройдено 8200 км. при средней скорости 50,3 км/ч и израсходовано 638 л. АИ-95 ТНК (РНПЗ)

 

на начало интервала было так:

 

на конец интервала стало так:

как по мне, то присутствует красноватый оттенок у масла

 

 

при заливке был объём 4,75 л., затем через 15 мин. работы на хх была отобрана проба 0,25 л.

 

с приходом холодов ( ниже 5°С и до -2°С) на холодную двигатель стал работать громко и звонко, с прогревом утихал.

в целом, по совокупности факторов, данное масло лично мне не понравилось и навряд ли я буду в числе потенциальных покупателей данного масла.

Огромная благодарность лично Mikhail V.G. и компании Savita Oils Technologies limited за предоставленную возможность участия в акции !

отчет окончен, просьба модераторов и администраторов объединить все предыдущие посты с этим.

 

Savsol Synth Racetrack 0W-30 SN A5/B5 отработка на Renault Fluence после 8200 км

[Mikhail V.G. 141]

Новости от компании 

Опубликовано

https://www.lubesngreases.com/lubereport-asia/10_42/savita-commissions-synthetic-ester-plant/

 

"Индийская компания Savita Oil Technologies Ltd. ввела в эксплуатацию новый завод по производству синтетических эфиров, исходя из возможности производства и продвижения новых категорий продуктов и растущее движение за устойчивое развитие.

 

Производство размещено на заводе специальных нефтепродуктов Savita Oil Technologies Ltd. в Махаде, в западно-индийском штате Махараштра, мощности предназначены для производства синтетических эфиров, которые входят в состав различных технологических жидкостей, в том числе для электрических трансформаторов, электромобилей, сообщила в своем объявлении фондовой бирже компания Savita Oil Technologies Ltd.

 

Завод также имеет возможность производить синтетические эфиры для высокоэффективных автомобильных и промышленных смазочных материалов, добавили в компании.

 

«Завод рассчитан на 5000 метрических тонн производства эстеров в год, сообщил в интервью Lube Report председатель и управляющий директор компании Savita Гаутам Мехра, добавив, что текущая производственная мощность составляет 3000 тонн в год."

[Bankol 1 080]

Отчет по Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4 на Opel Astra H

Масло получил. На выходных залью. Спасибо за оперативность =)

 

Залил. Эффект свежего масла присутствует. Отличий пока с предыдущей 40-кой Газпром не замечено. По цвету напомнило до СВОшный синтек на афтоне. Отпишуть по прошествии 1500 км, примерно через 2 недели. 

 

Предварительный отчёт. Накатал 1500 км. По моточасам 36 +/-. Уровень на месте. Сравнивать могу только с Газпром премиум н 5W-40. Субъективно разницы нет, возможно SAVSOL чуть тише работает, но это не точно  Расход остался без изменений. Продолжаю наблюдение 

 

Проехал на масле 5200 км около 125 м/ч, уровень немного упал, не критично. Что могу, сказать нраица  Не знаю афтон животворящий это или база такая, но субъективно прикольнее Газпрома. 

 

Накатал ровно 8000 км. По моточасам 200 +/-. Уровень упал на минимум. Доливаю остатки с литрушки и катаю до 10 тыс. км или отбираю пробу на анализ сейчас? 

 

Мой итоговый отзыв по маслу SAVSOL SYNTH RACETRACK SUPER 5W-40 API SN/CF, ACEA A3/B4. Накатал на масле 8160 км, примерно 200 м/ч. Уровень упал с верхней до нижней метки. Вряд ли это из-за масла, у меня последнее время любое масло примерно так и расходуется. Субъективно масло угарало, чуть дольше сороковки от ГПН. Сжег на этой заливке около 790 л пропана и около 98 л бензина. По расходу топлива, конкретных изменений не заметил +/- как и на тридцатках от синтек. С понижением температуры, при утренних запусках отличий не заметил, так же мягко. В целом работа двигателя во всех режимах понравилась. Отложений масло не оставило, да в принципе и не должно было за такое количество моточасов. Масло определенно должно зайти тем, кто сомневается в китайских пакетах, тут скорее всего и правда афтон, во всяком случае масло не покраснело, как до этого ГПН. Ждем анализ отправленной отработки, думаю там должно быть также, как когда-то было на синтек с пакетом афтон. Когда/если закончатся мои запасы, я определенно рассмотрю масла от Savsol к покупке, при условии сохранения демократичных цен. Организаторам и оил клубу спасибо за акцию! 

 

 

Анализ отработки: Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4 отработка на Opel Astra H после 8160 км

[Павел К 1 392]

Залил. Залилось. Уровень норм. Как обычно. Фильтр воздушный Маршалл. Масляный - биг 

Впечатления. Тихое, что удивительно. Я не любитель вязкости w30. Поэтому не буду сравнивать с предыдущим. Расход +- наверное норм для этой вязкости. Все остальное тоже. За свои бабки, чисто по ощущениям, отличный продукт. А там анализ покажет. 

Отработало масло 368 мч и 7971 км. Глобальный нареканий нет. Для 30 ки - тихо, при понижении температуры воздуха, стало работать погромче. Особенно на холодную. Уровень немного ушел. Процентов 20 -30 щупа. Хотя обычно не уходит. Остальное покажет отработка.  За разумный прайс, нормальный, вроде, выбор.   

Анализ показал, толи g4na - вечный двигатель , толи маслище и вправду вполне достойная, бюджетная жижа, на западном пакете, без китайщины и вполне нормальный выбор для покупки, ценителям оных продуктов 

 

Анализ отработанного масла: Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

[Mikhail V.G. 141]

Информация от SAVITA OIL TECHOLOGIES

Мы рады сообщить, что получены одобрения Daimler на следующие моторные масла для грузовиков

 

·  SAVSOL HD PREMIUM HD XTRA 15W-40 (DTFR 15B110) – MB 228.3 (Refer page no.2 of DTFR Liste)

·  SAVSOL ULTRA PREMIUM PLUS 10W-40 (DTFR 15C110) – MB 228.51 (Refer page no.2 of DTFR Liste)

DTFR- 15C110-SAVSOL ULTRA PREMIUM PLUS 10W-40.pdfDTFR_Liste_english-01.pdfDTFR Certificate-15B110 - SAVSOL PREMIUM HD XTRA 15W-40.pdf

[Mikhail V.G. 141]

SAVSOL. Все по-честному.

[Mikhail V.G. 141]

10.05.2023 в 12:58, SIRIUS сказал:

Масло Savsol

Сайт производителя: https://savsol.com

О бренде: Savita Oil Technologies Ltd — ведущая индийская компания по производству специализированных нефтяных продуктов и первая в Азии компания по производству специализированных нефтяных продуктов с положительным выбросом углерода. Он специализируется на трансформаторных маслах, белых минеральных маслах, смазочных и автомобильных маслах, а также на специальных полимерных продуктах, таких как вазелин, воски и эмульсии Компания Savsol известна тем, что выпускает регулярные обновления продуктов и технологий. Теперь вся его деятельность будет проходить под эгидой The Green Performer. Уже треть ее продуктов использует базовые масла группы III высшего сорта. И сегодня его моторные масла соответствуют нормам выбросов BSIV для всех категорий транспортных средств.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

SRZ-001 - Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 1L

SRZ-004 - Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 4L

SRP-001 - Savsol Synth Racetrack Power 5W-30 1L

SRP-004 - Savsol Synth Racetrack Power 5W-30 4L

SRA-001 - Savsol Synth Racetrack Apex 5W-30 1L

SRA-004 - Savsol Synth Racetrack Apex 5W-30 4L

SS05-001 - Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 1L

SS05-004 - Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 4L

SS00-001 - Savsol Synth Racetrack 0W-30 1L

SS00-004 - Savsol Synth Racetrack 0W-30 4L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Savsol Synth Racetrack 0W-30

Savsol Synth Racetrack Apex 5W-30

Savsol Synth Racetrack Power 5W-30

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30

Savsol Synth Racetrack Super 5W-40

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Savsol Synth Racetrack 0W-30 SN A5/B5 отработка на Renault Fluence после 8200 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

Уточнение. Сайт с информацией на русском savsol-oils.ru Продукция для российского рынка отличается ассортиментом и упаковкой. 

[Shamhoon 1 575]

10 часов назад, Mikhail V.G. сказал:

Продукция для российского рынка отличается ассортиментом и упаковкой. 

Причина? 

[Толстый Макс 1 337]

10 часов назад, Shamhoon сказал:

Причина? 

Пока представитель молчит озвучу свое предположение. Если ошибочно, то он же меня поправит.

Продажа чего-либо, моторного масла в том числе про деньги. Много денег - хорошо, мало - плохо. Чем меньше издержки, тем больше денег в итоге. 2000 канистр одного формата всегда дешевле, чем 1000 + 1000 двух разных форматов. Лить масло из одной бочки всегда дешевле, чем из двух разных. Поэтому, исключительно с точки зрения коммерции, объяснить отличие для российского рынка как ассортиментом, так и упаковкой можно:

1) Льют где-то тут, в "Пушкино" - схема "Репсойл", объясняет почему другая тара и другое масло;

2) Льют в Индии, экономят на "комплектующих" для РФ, снижая себестоимость, чтобы быть достаточно конкурентоспособными при сохранении необходимой моржи. Объясняет почему другой ассортимент. Но почему другая тара? Ну может чтобы индусы не перепутали кому грузят..

Изменено 15 ноября 2023 пользователем Толстый Макс

[SL1 3 967]

Старая упаковка осталась на складе?

 

 

Изменено 15 ноября 2023 пользователем SL1

[Толстый Макс 1 337]

52 минуты назад, SL1 сказал:

Старая упаковка осталась на складе?

И масло старое осталось?

[Mikhail V.G. 141]

12 часов назад, Shamhoon сказал:

Причина? 

Доброго времени суток!

Упаковка . Стандартная упаковка (на картинке вверху) показалась старомодной для российского рынка. Цвет красный - один из фирменных цветов (на ведрах и бочках) 

Ассортимент. Вариации 5W-30 в соответствии с парком автомобилей. У производителя (практически у каждого), есть набор формул, исходя из приобретаемых пакетов присадок.

Качество и соответствие регулируется системой ISO - компоненты, процессы. Можно было все на ПАО, но в 2 раза дороже вышло бы. Сейчас ПАО присутствует в небольшом количестве,Кстати сейчас компания начала производство эстеров. Через несколько месяцев будут предложены формулы. Посмотрим по себестоимости, стоит предлагать  на российском рынке или нет. Информация в разделе о SAVSOL.

Этикетка. Отличается. Инициатива с индийской стороны поставить триколор. Показать дружественность. Приняли.

Спасибо за интерес. Спрашивайте. Расскажу. Объясню.

 

[Mikhail V.G. 141]

1 час назад, SL1 сказал:

Старая упаковка осталась на складе?

 

 

 

2 часа назад, Толстый Макс сказал:

Пока представитель молчит озвучу свое предположение. Если ошибочно, то он же меня поправит.

Продажа чего-либо, моторного масла в том числе про деньги. Много денег - хорошо, мало - плохо. Чем меньше издержки, тем больше денег в итоге. 2000 канистр одного формата всегда дешевле, чем 1000 + 1000 двух разных форматов. Лить масло из одной бочки всегда дешевле, чем из двух разных. Поэтому, исключительно с точки зрения коммерции, объяснить отличие для российского рынка как ассортиментом, так и упаковкой можно:

1) Льют где-то тут, в "Пушкино" - схема "Репсойл", объясняет почему другая тара и другое масло;

2) Льют в Индии, экономят на "комплектующих" для РФ, снижая себестоимость, чтобы быть достаточно конкурентоспособными при сохранении необходимой моржи. Объясняет почему другой ассортимент. Но почему другая тара? Ну может чтобы индусы не перепутали кому грузят..

Любопытные версии. Но увы, неверные.. См. правильный ответ.

[Толстый Макс 1 337]

6 минут назад, Mikhail V.G. сказал:

Ассортимент. Вариации 5W-30 в соответствии с парком автомобилей. 

 

Спасибо за интерес. Спрашивайте. Расскажу. Объясню.

 

Чем же парк в РФ разительно отличается от парка Индии и куда еще поставляется ваша продукция? Чтобы изменять ассортимент 5W-30?