Savsol Synth Racetrack 0W-30 отработка на Renaul Sandero Stepway 2 после 13 000км

[dasin 1,346]

Savsol Synth Racetrack 0W-30 отработка на Renaul Sandero Stepway 2 после 13 000км

 

Масло: Savsol Synth Racetrack 0W30

Автомобиль: Renaul Sandero Stepway 2 1.6 K7M 
Общий пробег на одометре: 32400 км
Пробег на масле: 13000 км
Моточасы: 240 - 260 ориентировочно

Средняя скорость: ~50 км/ч

Средний расход топлива: ~6.5 - 7 л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: С 1 августа 2023 по 17 мая 2024
Срок эксплуатации: 9,5 месяцев
Топливо: Татнефть, Лукойл и 1 раз Ноунейм АИ-92 + keropur 3899c 

Режимы: 90% трасса, 10% город

Фильтр масляный: MANN W713/16 - не типовой, размер больше стандартного, клапан 1 вместо 2,5 в стоке
Фильтр воздушный: FILTRON AP134/10
Марка антифриза: Родной
Объем заливаемого масла: 3,6 литра 
Отбор масла: Слив с картера
Отбор масла проходил с горячего двигателя
Промывка промывочным маслом: нет
На 30 000 была настройка клапанов, частично были зажаты, либо ушли в процессе, либо на заводе не настроили.

Предыдщие заливки:

1) 0-8000 заводская заливка

2) 8000 - 19400 Лукойл HK 5W30 2020 г.в.

3) 19400 - 32400 Savsol 0W30 A5/B5

Edited June 21, 2024 by dasin

[dasin 1,346]

Сравнение с анализом свежего продукта

 

Edited June 21, 2024 by dasin

[dasin 1,346]

Подозреваю, что медь от езды внатяг, борюсь со свторым водителем, чтобы научился уже крутить двигатель... 

 

средняя скорость износа вкладышей шатунных подшипников

 

https://wiki.zr.ru/Износ_двигателя

 

[torcon 83,788]

Это как?  Двигатель только с конвейера, еще не притерся, вы уже клапана ему отрегулировали  

До 15 000км можно было катать в таком легком трассовом режиме

[AlexGel 1,222]

1 час назад, dasin сказал:

Подозреваю, что медь от езды внатяг, борюсь со свторым водителем, чтобы научился уже крутить двигатель... 

 

средняя скорость износа вкладышей шатунных подшипников

 

https://wiki.zr.ru/Износ_двигателя

 

Вряд ли это причина. Пробег небольшой. Может быть какой-то кулер или теплообменник "плачет" медью? Есть он в этом моторе?

[torcon 83,788]

Подпишусь, медь в новом двигателе, только что сошедшем с конвейера - это непокрытые оксидом, новые медные поверхности и поверхности сплавов на основе меди, так называемых "желтых металлов". Теплообменники. шайбы, втулки, направляющие клапанов итд. И так в каждом новом двигателе. Отработки МПЗ можно поглядеть там таких вагон и тележка

[dasin 1,346]

32 минуты назад, torcon сказал:

Это как?  Двигатель только с конвейера, еще не притерся, вы уже клапана ему отрегулировали  

До 15 000км можно было катать в таком легком трассовом режиме

30к разве не достаточно для притирки? 

 

дак уже 250 часов +-, куда там больше то, да и мотор стал грубее работать, вспышка просела судя по анализу...

Edited June 21, 2024 by dasin

[dasin 1,346]

12 минут назад, AlexGel сказал:

Вряд ли это причина. Пробег небольшой. Может быть какой-то кулер или теплообменник "плачет" медью? Есть он в этом моторе?

тут тоже медь... теплообменников нет...

 

 

Edited June 21, 2024 by dasin

[torcon 83,788]

да достаточно, но ты считай из этих притирочных 30 тыс км, половину 13 000км проездил на этом масле, эти частички износа в нем и болтались + в масло попал износ от предыдущего масла с несливаемым остатком.  Да ты считай, еще клапана на этом масле лазил регулировать. У тебя вообще все прекрасно, вангую, что следующая отработка покажет уменьшение меди и остального износа. Хотя и так уже некуда выжимать 

[dasin 1,346]

6 минут назад, torcon сказал:

да достаточно, но ты считай из этих притирочных 30 тыс км, половину 13 000км проездил на этом масле, эти частички износа в нем и болтались + в масло попал износ от предыдущего масла с несливаемым остатком.  Да ты считай, еще клапана на этом масле лазил регулировать. У тебя вообще все прекрасно, вангую, что следующая отработка покажет уменьшение меди и остального износа. Хотя и так уже некуда выжимать 

т.е. savsol 0W30 подходит данному мотору, все отлично, масло дальнобойное, можно было смело до 15к или 300 часов, верно? 

а окисление и нитрование?

Edited June 21, 2024 by dasin

[torcon 83,788]

Масло то дальнобойное, Lubrziol пакет все таки, они славятся этим. Но у тебя тут трасса 90%. Именно поэтому оно 13 000км отходило и еще живое  Именно поэтому оно бы и 15 000км отходило. То есть условия еще легкие. Если бы ты катал его в 100% городе, то убил как все, за тысяч 10. Окисление сильно подросло, нитрация тоже сильно подросла. Для трассы это нормально - большой рост нитрации, много воздуха проходит через двигатель, высокие обороты. А вот окисление для меня загадка чего оно так выросло. 

[Павел-1966 2,301]

По сравнению со свежим маслом подросла вязкость, и это несмотря на 1% топлива в отработке. Деградирует основа при крепком загустителе?

[Павел-1966 2,301]

7 минут назад, torcon сказал:

Но у тебя тут трасса 90%. Именно поэтому оно 13 000км отходило и еще живое  Именно поэтому оно бы и 15 000км отходило. То есть условия еще легкие. Если бы ты катал его в 100% городе, то убил как все, за тысяч 10.

Такое интересное утверждение у нас на форуме считается чуть ли не аксиомой. Тут мужик интересные замеры проводит: https://www.youtube.com/watch?v=6nr4YO0ckj8&t=1s

При +4 на улице катает на трассе (температура масла 110 при ОЖ 87), в то время как в городе с точностью до наоборот (масло 75 ОЖ 94). Пардонте, какие уж на трассе лёгкие условия, когда масло греется существенно выше 100°С! Это как раз город – лёгкие для масла условия. Масло недогрето, деградация снижена. А вот трасса – как раз условия тяжёлые и масло деградирует быстрее. Во всяком случае, применительно к километрам пробега. С моточасами вопрос отдельный.

[torcon 83,788]

Павел-1966 обычно масла загущаются когда кислотное уже 6-7, окисление там +20 к примеру. А тут оно прохладилось по трассе, щелочное бодрое, рановато еще для загущения.

Может предыдущий Luk погуще был, и с ним смешалось. У лука это масло, вязкости то 10,6 то 12,4... 

[avignon 2,564]

Только что, torcon сказал:

обычно масла загущаются когда кислотное уже 6-7, окисление там +20 к примеру. А тут оно прохладилось по трассе, щелочное бодрое, рановато еще для загущения.

Упал индекс вязкости и снизилась вспышка, при том, что КВ100 осталась практически неизменной.