ZIC Zero 30 0W-30 отработка на VW Tiguan после 7000км

[ayk60 103]

ZIC Zero 30 0W-30 отработка на VW Tiguan после 7000км

Масло: ZIC ZERO 0W-30

Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA
Общий пробег на одометре: 95000 км
Пробег на масле: 7000 км
Моточасы: 250 мч

Средняя скорость: 28 км/ч
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО:  через пробку не видно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: через пробку не видно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: до 5 минут если мороз 20 и более, либо пока сметаю снег, а снега было много и почти каждый день. В остальных случаях, до падения оборотов.
Период эксплуатации: октябрь 2022 года по февраль 2023 года
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: 95 экто
Режимы: 60% город, 40% трасса.  По пробегу. По часам примерно 80% город, 20% трасса
Фильтр масляный: VW
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: G13
Объем заливаемого масла: 5.7 литра
Отбор масла: шприцем жане 300 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: 90 градусов
Что было до этого масла:  см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

с 0 до 7500 заводское

7500-45000 кастрол эдж 0W-30  с заменой через 7500 (502 допуск)

45000-52500 шелл хеликс ультра 5W-30 (502 допуск)

52500-58000 мобил 1 есп 5W-30

58000-65000 мобил 1 есп 5W-30

шелл хеликс ультра 0W-30 C2/C3

шелл хеликс ультра 0W-30 C2/C3

 

[Аргентум 6 311]

3 минуты назад, Boxer сказал:

Я не говорю, что не нужны сильные допуски, нужны конечно, но они обязаны ходить свыше среднестатистических 250 мч. Я сейчас не про конкретный анализ, а в общем) 

 

я не совсем тебя понимаю, почему 507 допуск сильнее чем скажем ILSAC )

?

А сколько 507 допуск гарантирует мч и где там контроль этой ходимости по tbn? ))

[Aleksszlat 7 819]

аук60, 250 м/ч по счётчику моточасов, или "эмпирически ?

[Boxer 384]

18 минут назад, Аргентум сказал:

 

я не совсем тебя понимаю, почему 507 допуск сильнее чем скажем ILSAC )

?

А сколько 507 допуск гарантирует мч и где там контроль этой ходимости по tbn? ))

Ильсаки традиционно сдуваются к 250 мч, 504/507 легко преодолевают этот рубеж и 300 мч для них не предел) Анализы же это показывают, не конкретно этот, а многие другие с разных моторов, с этого можно сделать статистику)

[ayk60 103]

25 минут назад, Aleksszlat сказал:

аук60, 250 м/ч по счётчику моточасов, или "эмпирически ?

Я же писал выше, тигуан считает часы сам.

[Aleksszlat 7 819]

5 минут назад, ayk60 сказал:

Я же писал выше, тигуан считает часы сам.

Извини, не видел.

Тогда другой вопрос, по какому алгоритму ?

Ну там ХХ то же считает, или только в движении, не в курсе ?

[исламыч 5 495]

а молибден 8? вроде в Зик и Шелл его нет

[ayk60 103]

Aleksszlat С момента включения зажигания. Но поскольку я не стою ни когда с включенным зажиганием просто так, то этим можно пренебреч.

Изменено 17 февраля 2023 пользователем ayk60

[ayk60 103]

4 минуты назад, исламыч сказал:

а молибден 8? вроде в Зик и Шелл его нет

Последний раз я масло выкачивал на анализ мобил 1 есп 5-30, может в трубке или шприце чего зацепило. Хотя я сначала немного зик откачал, прополоскал и вылил, но может осталось чего.

[Аргентум 6 311]

33 минуты назад, Boxer сказал:

Ильсаки традиционно сдуваются к 250 мч, 504/507 легко преодолевают этот рубеж и 300 мч для них не предел) Анализы же это показывают, не конкретно этот, а многие другие с разных моторов, с этого можно сделать статистику)

 

не согласен )

 

1. В "статистике твоей" принимали участие илсаки с американских полок? Большая в статистике выборка американских илсаков QS, PZ, RP, M1, CSTRL, VLL, CHVR, KNDL ? Да нет особо, да и думаю статистики у тебя нет )) откуда? На клубе представлены из них 10 калек ) за все время .. и не все плохие, кстати.

Я уж не говорю о том, что катал илсаки на VW движках вообще "мало кто" )

 

2. 504-507 некоторые из анализов - были неверно прочитаны ) я бы, скажем, углядел там косяки какие-то. Так что "не предел" - это ты предположил, по какой-то методике. А твоя методика, скажем, не учитывает, что можно в масле проверить еще что-то ). Да и не у всех 504-507 измеряли, скажем, iph ) так что опять "неполнота данных"

 

Все проблемы в неверных предположениях - всегда идут - от горделивой и неверной оценки данных ).

Ты построил теорию на предположении, а не на реальных данных, ты объединил все илсаки в 1, как и все 504 в одно.

Не, я понимаю, там пакеты похожие, но мало ли ) а вдруг взбрыкнет https://ypf.com.br/lubrificantes-para-carros-elaion/lubrificante-automotivo-sintetico-elaion-f70e-5w-30/

Изменено 17 февраля 2023 пользователем Аргентум

[Aleksszlat 7 819]

11 минут назад, ayk60 сказал:

Aleksszlat С момента включения зажигания. Но поскольку я не стою ни когда с включенным зажиганием просто так, то этим можно пренебреч.

Ну тогда я не пойму, почему щелочное так рухнуло, прям сильно ...

[huli495 11]

Почему так проседает вязкость? Ведь по тестам Shear Stability таких значений при 250 м/ч не должно быть.

 

[Аргентум 6 311]

huli495 тест КО (форсунка) не является реальным тестом "реального ДВС".

Какая-то сходимость у этого теста есть, но дальше дело вкуса.

В ДВС масло не гонят через форсунку ) так что ... этот тест не является ниразу точной эмуляцией реальной работы масла.

 

Ну а вязкость в реальном ДВС может просесть по разным причинам. Не только от сдвиговых нагрузок. Точнее - чаще даже не от них )

Изменено 17 февраля 2023 пользователем Аргентум

[Projector 7 198]

1 час назад, Aleksszlat сказал:

Если эти 250 м/ч не по счётчику м/ч, то у меня в них большие сомнения, в свете кислотное-щелочное, по мне там за 300  ...

Думаешь что такое крутое топливо , что на турбомоторе в отработке с нитрированием 12 намотало 300+ моточасов ? 

[alex323 17 248]

3 часа назад, Red сказал:

А если нет? Если ещё хуже отработает?

Надо пробовать. 

[Aleksszlat 7 819]

1 час назад, Projector сказал:

Думаешь что такое крутое топливо , что на турбомоторе в отработке с нитрированием 12 намотало 300+ моточасов ? 

А что скажешь про щелочное(оно меня напрягает в первую очередь) ?