Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 свежее

[torcon 64 356]

Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 свежее за анализ спасибо камрадам milkoff, Dmitrii.lg, Анатолия И., and2949, Shuran, Dumus, Nonconfo.

Масло в лабораторию засылал milkoff, отливал из своей канистры. 

Масло заявлено как: GM Dexos1 Gen3; API SP; ILSAC - GF-6 A; API - SN PLUS; ILSAC - GF-5; ACURA; BUICK; CADILLAC; CHEVROLET; CHRYSLER - MS 6395; DODGE; FIAT - 9.55535-CR1; FIAT - 9.55535-GSX; FORD - WSS-M2C945-A; FORD - WSS-M2C946-A; FORD - WSS-M2C947-A; FORD - WSS-M2C962-A; GMC; JEEP.

1) По высокой вязкости при 40С = 44,76 видно, что это крепкое и густое среди 0W-20, масло. Возможно дело именно в новом стандарте Dexos1 Gen3. Простые масла API SP ILSAC GF-6 обычно имеют вязкость пониже. Высокая вязкость хороша при эксплуатации в жарких условиях, но не дает той экономичности, что у низковязких собратьев. (если брать среди вязкости 0W-20.)

2) Вязкость при 100С = 8,39 - Champion удовлетворяет заявленному стандарту SAE J300 как 0W-20. Вязкость на заводе Wolf замешали точно.

3) Индекс вязкости 166 - низкий. Опять же подтверждает мою версию, что масло больше крепкое в плане густой вязкости, нежели экономичное.

4) Щелочное число = 7,05 - среднее, как и должно быть. Я бы посоветовал интервалы смены 5000-7500км в тяжелых городских условиях. Больше не стоит, оно сработается... 

5) Содержание золы низкое = 0,75% - масла Dexos1 с каждой новой версией, становятся все чище на зольность сульфатную. Это благо для современных моторов с прямым впрыском. 

6) Тоже самое можно сказать и по содержанию серы - очень низкое 0.175%. Масло действительно замешали на чистых базовых маслах VHVI и современном пакете присадок.

7) Температура вспышки 230С - я бы сказал хорошая для 0W-20. Высокая вязкость дала позитивный момент в виде высокой термостабильности.

8) Испаряемость масс NOACK = 11,1% - низкий расход на угар. Это масло будет меньше угорать, чем например оригинальные масла Toyota, Honda c NOACKом = 13%. Хотя плюсы оригинальных масел в другом, экономичность, больший КПД, низкотемпературные свойства.

9) Температура застывания -42С - обычная, не выдающаяся. Это обратная сторона медали - высокой вязкости. В прочем -50С здесь и не нужно. Для большинства регионов России этого запаса более чем достаточно.

10) Вязкость динамическая CCS при -35С = 6183 - нормально. До -35С можно запускать спокойно.

11) Пакет присадок Chevron Oronite. Хоть здесь и много органического молибдена, который по задумке должен придавать маслу экономичности - высокая вязкость будет сводить его функцию на нет. Но все равно, лучше с ним, чем совсем без него... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Моющие присадки на основе кальция и магния, они дают снижение случаев детонации в моторах с прямым впрыском. Хороший современный пакет, напичканный разными присадками.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 

 

Вывод: Хорошее масло по нормальной цене. На момент написания, его цена 2800р за канистру 4 литра. Подойдет любому современному японцу, китайцу или корейцу с рекомендациями лить 0W-20. Оно действительно чуть выше классом, чем обычные API, ILSAC масла. Чистое на нежелательную серу и золу, мало угорает - все это скажется на чистоте двигателя, если не будете затягивать с интервалами смены. Его можно использовать не только зимой, но и летом в жару. Это крепкое масло на котором можно не боятся износа.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1049908 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 1L

1049909 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 4L

1049910 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 5L

1049911 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 20Lx45

1051093 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 20L:x39

1049912 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 60L

1049913 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 205L

1049914 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 1000L

[Дюпелёк 14 383]

2 минуты назад, YWU12V сказал:

моджиком испортите

[torcon 64 356]

описал масло. 

 

Не надо туда эстеры, Афтоны и так быстрее срабатываются по щелочному.  Все сбалансировано, лейте

[Elrus 5 904]

Наши масла))) а не это вот). 

Изменено 7 февраля 2023 пользователем Elrus

[torcon 64 356]

По идее тут не должно быть пакета присадок Afton Hitec 11458, так как этот пакет не заявляется как Dexos1 Gen2

вот пруф https://ashdowneoil.co.uk/wp-content/uploads/2020/08/HiTEC-11458_PDS.pdf

 

Здесь должен быть пакет присадок Afton Hitec 11183 - но кто его знает? Может они по элементам схожи, мы этого пакета идентифицировано еще не видели... 

https://www.aftonchemical.com/resources-events/industry-trends/dexostm1-gen3/hitec-11183-pcmo/

 

Либо Wolf имея официальный апрув GM Dexos1 Gen3, мешает масло на левом пакете API SP ILSAC GF-6A.  Без громких теорий заговоров, поживем увидим... Это не последнее масло Dexos1 Gen3 которое мы тестируем.

 

[Stans 829]

28 минут назад, torcon сказал:

 

 

Не надо туда эстеры, Афтоны и так быстрее срабатываются по щелочному.  Все сбалансировано, лейте

Ну в 5/30 чтобы было 0/20 на зиму на 5000=6000 так планировал

[Green__Alex 23]

Это 2.5w-20?

[Spielhur 340]

33 минуты назад, Green__Alex сказал:

Это 2.5w-20?

3W-20)))

Для не очень холодной зимы сойдёт, у нас на ДВ только Приморье.

[Роман 73 12 634]

2 часа назад, Thorazine сказал:

Чего "гуд"? В ССS еле влезло. Застывание - 42 С, у многих 5w30 лучше.  Такой хоккей такие нулёвки нам не нужен! 

Если сравнить прокрутку (CCS) у сабжа с 5w30, то делите её, примерно, на 2, это и будет вязкость (CCS) сабжа при (-30°), как у пятерок. Немногие пятёрки (5w) имеют CCS около 3000. Так что нормал, можно смело лить сабж зимой там, где вы не боитесь лить 5w20/5w30. P.S: у меня с приходом зимы в моторе плещется микс, у которого кинематическая вязкость 2,5w25 и CCS при (-30°)= 4000 и который довольно бодро течёт в баночке при (-25°) (замораживал перед использованием в морозилке), а в реале, этой зимой я запускал мотор при (-27°) и запуск был очень уверенный, быстрый, мотор работал на прогреве тихо, без посторонних звуков/стуков, думаю, что сабж, в этом плане, будет ещё лучше (ещё менее вязким), поэтому для средней полосы, на зиму, его за глаза 

Изменено 7 февраля 2023 пользователем Роман 73

[Thorazine 103]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

а в реале, этой зимой я запускал мотор при (-27°) и запуск был очень уверенный, быстрый,

Ни чуть не сомневаюсь. Для Москвы это масло сойдёт. Но страна у нас немного больше МО и мне буквально две недели назад пришлось запускаться при минус 42. И что-то подсказывает мне, что на данном масле я бы не завёлся. В отличии от Мобила, который в подписи. Вот это нулёвка, какая надо нулёвка! Жаль, что Мобил уже тю-тю...

[Любознательный 2 510]

58 минут назад, Thorazine сказал:

Ни чуть не сомневаюсь. Для Москвы это масло сойдёт. Но страна у нас немного больше МО и мне буквально две недели назад пришлось запускаться при минус 42. И что-то подсказывает мне, что на данном масле я бы не завёлся. В отличии от Мобила, который в подписи. Вот это нулёвка, какая надо нулёвка! Жаль, что Мобил уже тю-тю...

Любая нулëвка какая надо, которая до -35 работает.  А дальше разного рода подогревы в помощь. 

Ну а с Вашим Мобил сравнивать некорректно, тут чистый гидрокрекинг, а там ГТЛ и ПАО. 

[Дюпелёк 14 383]

2 минуты назад, Любознательный сказал:

а там ГТЛ и ПАО. 

забыли добавить+ эстеры, да еще все в низкой вязкости

[torcon 64 356]

Thorazine нет если запускаться при -40С -42С там надо ПАО... На гидрокрекинге 0W-20 с температурой застывания под -50С, это Honda Leo 0W-20, Toyota Motor Oil 0W-20, Idemitsu Zepro 0W-20 - низковязкие двадцатки которые на VHVI-4 по большей части.  Это масло про европейскую часть Росси и Юг Сибири типа той же Тюмени.  

Опять же для тех кто ниже -35С не запускается, можно хоть в Кемерово.

[Viktor619 48]

23 минуты назад, torcon сказал:

Thorazine нет если запускаться при -40С -42С там надо ПАО... На гидрокрекинге 0W-20 с температурой застывания под -50С, это Honda Leo 0W-20, Toyota Motor Oil 0W-20, Idemitsu Zepro 0W-20 - низковязкие двадцатки которые на VHVI-4 по большей части.  Это масло про европейскую часть Росси и Юг Сибири типа той же Тюмени.  

Опять же для тех кто ниже -35С не запускается, можно хоть в Кемерово.

Жил некоторое время в Кемеровской области. Температура ниже 40 обычное дело. Там гораздо холоднее чем у нас в Омске.

[Любознательный 2 510]

40 минут назад, Дюпелёк сказал:

забыли добавить+ эстеры, да еще все в низкой вязкости

[Роман 73 12 634]

1 час назад, Thorazine сказал:

мне буквально две недели назад пришлось запускаться при минус 42. И что-то подсказывает мне, что на данном масле я бы не завёлся. 

Однозначно, для таких забортных t, нужны масла с другим составом и характеристиками

Изменено 7 февраля 2023 пользователем Роман 73