Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 свежее

[torcon 64 403]

Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 свежее за анализ спасибо камрадам milkoff, Dmitrii.lg, Анатолия И., and2949, Shuran, Dumus, Nonconfo.

Масло в лабораторию засылал milkoff, отливал из своей канистры. 

Масло заявлено как: GM Dexos1 Gen3; API SP; ILSAC - GF-6 A; API - SN PLUS; ILSAC - GF-5; ACURA; BUICK; CADILLAC; CHEVROLET; CHRYSLER - MS 6395; DODGE; FIAT - 9.55535-CR1; FIAT - 9.55535-GSX; FORD - WSS-M2C945-A; FORD - WSS-M2C946-A; FORD - WSS-M2C947-A; FORD - WSS-M2C962-A; GMC; JEEP.

1) По высокой вязкости при 40С = 44,76 видно, что это крепкое и густое среди 0W-20, масло. Возможно дело именно в новом стандарте Dexos1 Gen3. Простые масла API SP ILSAC GF-6 обычно имеют вязкость пониже. Высокая вязкость хороша при эксплуатации в жарких условиях, но не дает той экономичности, что у низковязких собратьев. (если брать среди вязкости 0W-20.)

2) Вязкость при 100С = 8,39 - Champion удовлетворяет заявленному стандарту SAE J300 как 0W-20. Вязкость на заводе Wolf замешали точно.

3) Индекс вязкости 166 - низкий. Опять же подтверждает мою версию, что масло больше крепкое в плане густой вязкости, нежели экономичное.

4) Щелочное число = 7,05 - среднее, как и должно быть. Я бы посоветовал интервалы смены 5000-7500км в тяжелых городских условиях. Больше не стоит, оно сработается... 

5) Содержание золы низкое = 0,75% - масла Dexos1 с каждой новой версией, становятся все чище на зольность сульфатную. Это благо для современных моторов с прямым впрыском. 

6) Тоже самое можно сказать и по содержанию серы - очень низкое 0.175%. Масло действительно замешали на чистых базовых маслах VHVI и современном пакете присадок.

7) Температура вспышки 230С - я бы сказал хорошая для 0W-20. Высокая вязкость дала позитивный момент в виде высокой термостабильности.

8) Испаряемость масс NOACK = 11,1% - низкий расход на угар. Это масло будет меньше угорать, чем например оригинальные масла Toyota, Honda c NOACKом = 13%. Хотя плюсы оригинальных масел в другом, экономичность, больший КПД, низкотемпературные свойства.

9) Температура застывания -42С - обычная, не выдающаяся. Это обратная сторона медали - высокой вязкости. В прочем -50С здесь и не нужно. Для большинства регионов России этого запаса более чем достаточно.

10) Вязкость динамическая CCS при -35С = 6183 - нормально. До -35С можно запускать спокойно.

11) Пакет присадок Chevron Oronite. Хоть здесь и много органического молибдена, который по задумке должен придавать маслу экономичности - высокая вязкость будет сводить его функцию на нет. Но все равно, лучше с ним, чем совсем без него... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Моющие присадки на основе кальция и магния, они дают снижение случаев детонации в моторах с прямым впрыском. Хороший современный пакет, напичканный разными присадками.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. 

 

Вывод: Хорошее масло по нормальной цене. На момент написания, его цена 2800р за канистру 4 литра. Подойдет любому современному японцу, китайцу или корейцу с рекомендациями лить 0W-20. Оно действительно чуть выше классом, чем обычные API, ILSAC масла. Чистое на нежелательную серу и золу, мало угорает - все это скажется на чистоте двигателя, если не будете затягивать с интервалами смены. Его можно использовать не только зимой, но и летом в жару. Это крепкое масло на котором можно не боятся износа.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1049908 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 1L

1049909 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 4L

1049910 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 5L

1049911 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 20Lx45

1051093 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 20L:x39

1049912 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 60L

1049913 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 205L

1049914 - Champion Eco Flow 0W-20 API SP D1-3 1000L

[Dumus 5 582]

1 час назад, Любознательный сказал:

Стоило выйти анализу, сразу подскочило с 2800 до 3400, всё как всегда! 

А кто успел, тот молодец! 

Может просто так совпало? 

[Любознательный 2 513]

49 минут назад, Dumus сказал:

Может просто так совпало? 

Всё может быть. 

[Dmitrii.lg 235]

Залил данное масло в 2ar-fe пробег 60/40 трасса/город

Уровень масла на месте спустя 5000 км. Расход топлива 9 литров на летней резине, до него было TCL 0w-20 там расход был 8.5 на зимней резине и 8 на летней. 

 

 

[torcon 64 403]

Dmitrii.lg масло такую разницу в топливе не дает, попробуй обратить внимание на воздушный фильтр, может еще что то поменялось, может замер расхода так произвел. Не должно такого быть

[Любознательный 2 513]

Dmitrii.lg мотор G4FC, после перехода с 5W-30 на 0W-20 расход в городе упал на 0,2 - 0,3 литра максимум, на ХХ упал с 0,6 л/ч до 0,5 л/ч на прогретом двигателе (смотрел через ELM). torcon абсолютно прав, дело не в масле. Ещё посмотрите давление в колёсах и не меняли ли Вы резину? У меня в своё время на Логане разница в районе 0,5 литра была, когда я старый Amtel поменял на свежий Dunlop, и накачал их до 2,2 (на Амтел всегда было 2).

[Роман 73 12 634]

Вот картинка по расходу бенза, что на него влияет 

[Dmitrii.lg 235]

torcon Любознательный Роман 73 Замер расхода исключительно по БК.

Шины летние новые - были Мишлен сзади и Йокогама спереди. Новые Йокогама, давление в шинах по мануалу 2.4.

Свечи - в фит сервисе воткнули Линкс, выбросил их - купил у автодока направление NAS на их складе оригинал Тойота (Денсо) новые 90919-01233 (гипер авто по вину пишет что на мою Камри 50 эти свечи не идут, они для Камри 40 и не для двигателя 2ar-fe. Гипер авто предлагает свечи 90919-A1003 sk16hr11 в мой двиг - может дело не в тех свечах, не понимаю насколько это существенно?). После свечей Линкс двигатель стал работать мягче. 

Заменил масло в АКПП - Тойота WS полная аппаратная замена (покупал в автодоке NAS жижу). Зимой на трассе была течь помпы, датчик температуры на максимуме обнаружил, остановился, антифриз закипел, весь разбрызгало, благо на улице было -20. Установил помпу (аналог майд ин Раша в Питере завод какой-то), новый антифриз залил TCL power coolant розовый для Тойоты и сразу после закипа антифриза сменил масло: TCL слил, влил сабж. Уровень охл. жидкости спустя 5 т. км. держится четко. После закипания антифриза прошел полную диагностику ДВС с замером компрессии, камеру совали - компрессия везде по 14, состояние двигателя как новый, ни нагара, ни лака, ни единой ошибки. Заменил ролик с натяжителем в сборе (не оригинал, воткнули на сервисе что было у них). Пробег общий 70 т.км. 

Но вот напрягает увеличение расхода топлива и причины этого. Бензин 95 лил и лью. 

[Любознательный 2 513]

Dmitrii.lg попробуйте замерить расход по заправке. Посмотрите воздушный фильтр, сеточку в топливном, суппорта на предмет подклинивания... А вообще, попробуйте по заправке замерить расход, может быть БК завышает из-за снижения средней скорости. 

[Dmitrii.lg 235]

Любознательный спасибо за дельный совет и за потраченное время на прочтение моего опуса

 

ну а если про сабж - масло хорошо себя показует. По трассе езжу 120-140 км/ч, обгоны с ускорением, на крутые подъемы давллю до 4-5 т. оборотов. Ни капли уровень не сдвинулся с места, двиг тихонечко работает, с этим маслом можно быть спокойным. 

Изменено 5 июня 2023 пользователем Dmitrii.lg

[Любознательный 2 513]

Dmitrii.lg всегда пожалуйста!

[nazsvis 0]

Смотрю в его сторону, для qashqai MR20DD годным будет?

[and2949 5 982]

2 часа назад, nazsvis сказал:

Смотрю в его сторону, для qashqai MR20DD годным будет?

Да, вполне.

[avtostart30@gmail.com 2]

День добрый . Changan cs55plus , Двигатель: JL473ZQ7, 1.5 турбо, 181л.с., 280 Нм , рекомендации производителя: SN, GF-5, 0W-20 .Рассматриваю это масло . Что скажете , про мой выбор ?

[torcon 64 403]

avtostart30@gmail.com нормально подходит, если хотите еще что-то по круче, можете купить масло стандарта ACEA C5 0W-20. У Wolf Champion такое есть. 

[Kuroneko 2 810]

07.02.2023 в 18:11, torcon сказал:

11) Пакет присадок Afton Hitec.

Oronite