Green__Alex

Так вот почему оно горит.. Продавал другу его (он у меня берет самое дешевое что есть на момент обращения, но чтобы точно не паль), жаловался на расход масла. Сочи, большие перепады высот, сид 1.6 акпп, пробег небольшой, в районе 70 (не скручен). Сейчас там залит GM dexos 2 (орига, Европа), говорит вообще нет расхода масла.

Сабж по факту тоже ильсак. S-oil не на Китай присадках, и по моему (скромному) мнению выбор очевиден. Да и люди в рознице куда охотнее берут корейца, чем Обнинск

В корейцах с картером 3.3-3.5 масло явно сдохло бы на 250мч Смысл брать Sintec, когда есть S-Oil за меньшую цену.

По аналогичному вопросу Лукоил официальное письмо присылал , где утверждал что они зависят не столько друг от друга, сколько от типа вязкости базы и количества полимерного звгустителя. У Torcon должна быть ссылка на этот документ.

Да эта ирония была) масла-то заявлены как SN+

Интересно, 22 ppm магния избавят от LSPI? К 5W-40 тот же вопрос...

Он же написал, что не разбирается, нужно было простым языком) Вязкость динамическая прокрутки на холодную при -30° превышена, масло не для холодных регионов. А так же низковато щелочное число (видимо, из-за невысокого содержания моюще-нетрализующих присадок на основе кальция и магния) - масло не подходит для длинных интервалов смены, особенно в условиях городских пробок.

Тут в тойоты под 0w20 многие вообще круглый год 10в40 льют))

Неплохой вариант на зиму!

Ну что там с ресурсом у одноразовых моторов?)

Экзист)

На лето для юга РФ не масло а песня. Для коротких интервалов в 200 мч

И на небольших бывает до 100 тыс км

В Армтеке должно быть дёшево, они его всем толкают. Либо в AUTO3N это их дочерняя фирма вроде

Да, уже 5 лет езжу на ней, масел разных попробовал.

1) Синтек не зимой заливался, а в марте, когда отрицательных температур на юге уже нет и близко. 2) Масло меняю часто, топливо не копится (к тому же стиль езды у меня всегда один - много города и пробок с редкими прожарками по трассе). 3) Такого жуткого угара (~800г на 1000км) не было даже на двадцатках (на 0w-20 уходило 0.5л за интервал 200м*ч 4000-5000 тыс км)

Заливал его себе в Скайактив, стиль вождения обычный, в основном пробки, но пару раз за поездку стараюсь крутить мотор. За 500 км угорело четверть щупа, далее сгонял до моря и обратно (400км), на трассе не тошнил, пару раз разгонялся 200, по возвращении обнаружил, что уровень опустился ниже середины. Пробег на масле составил 1000+-км. Слил, залил турецкий ESP. Уровень стоит. Пожалуй, больше так экспериментировать не буду.

Wolf OfficialTech 0W-20 C6 F Спецификации: ACEA C5/C6 API SN PLUS API SP ILSAC GF-6A JAGUAR-LAND ROVER STJLR.03.5006 MB 229.71 FORD WSS-M2C952-A1 OPEL OV 040 1547 - A20 Техническая документация: 98fd55aa-965c-4a91-aa9f6aa4a1832c9b.pdf Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 1048794 - Wolf OfficialTech 0W-20 C6 F 1L 1048795 - Wolf OfficialTech 0W-20 C6 F 5L 1048813 - Wolf OfficialTech 0W-20 C6 F 20L 1051063 - Wolf OfficialTech 0W-20 C6 F 20L 1048827 - Wolf OfficialTech 0W-2

Это 2.5w-20?

Не просто может, а обязательно будет убегать)

Всем привет! Какие мысли по поводу того что сейчас в канистрах свежего разлива? База и присадки

Канистры из Турции кривые, да. Держал в руках образцы из партии турецкого (100%) мобила, канистры и этикетки не оч хорошего качества.

Это с Турции завезен. Не левак. Себе взял на след замену

После 160 моточасов (~4300 км) начало быстро угарать. И ооочень чёрное на щупе. Скоро буду сливать)

VALVOLINE SYNPOWER MST FE C6 0W-20 Pack size Material Number 1L 898291 5L 898292 20L 898293 60L 898294 208L 898295 BULK 898296 Кто нибудь знает где купить?